Beiträge von waxx

Also am Vergaser scheint alles in Ordnung: Beide Sicherungsschrauben mit Unterlegscheibe und Sprengring fest, Dichtungen zwischen Vergaser - Wanne und zwischen Wanne - Motor und die Wanne ist auch Ordnungsgemäß am Motor verschraubt.

Ich bin mir Relativ sicher das es Gemisch ist, was am Hinterrad und am Motorblock runtersifft weil es nach Sprit riecht und ein teil verdunstet wenn man abwartet. Wo könnten noch Undichtigkeiten auftreten? Es tritt verstärkt Flüssigkeit aus wenn ich hochtourig über Land fahre.

Danke für alle Tipps

Nein keine Getrenntschmierung

Ok schon mal Danke! Ich hab eben versucht die Herkunft es Öls zu lokalisieren und festgestellt, dass es hinter dem Zylinder runter sifft. Wenn die Vespa läuft wird's mehr. Die unterste Kühlrippe am Zylinder ist auch ölig. Der Vergaser sitzt allerdings fest und die Wanne ist innen trocken.

Hallo,

Meine Px verliert wieder Öl am Hinterrad. Zwischenzeitlich war sie trocken nun läuft wieder einiges raus. Habe das Gefühl es wird stärker wenn ich ein längeres Stück hochtourig unterwegs war. Im Anhang ein Bild. Was kann ich dagegen tun?

Danke für die Tipps. Ich überprüfe das alles bei Gelegenheit und berichte was es war.

Hallo zusammen,

meine PX 200e zwitschert seit einiger Zeit. Das Geräusch tritt seit ca. 100 km immer öfter auf und kommt vom Antrieb. Sie springt super an, nimmt sofort Gas an und fährt sich ganz normal.

Was könnte das sein?

Grüße!

Welche Werkzeuge hast du denn benutzt bzw. was benötigt man alles?

Grüße

Hallo zusammen,

würde gerne zwei Vespa Motoren überholen lassen und zwar von einer PX 80 und einer PX 200. Beide laufen aber hätten es glaube ich mal nötig.

Wer macht sowas gut und günstig. Am besten im Raum Saarbrücken.

Grüße

Ich versuche mal mein Glück.
Hat von euch jemand Erfahrungen mit dem Conversion Kit?

Danke für alle Antworten

das fand ich auch ganz lustig was die schreiben. Daher stehe ich dem CK etwas skeptisch gegenüber. Aber vllt. gibts ja ein paar Erfahrungen. Die meine PX ist Bj. 96, da gibts doch auch ein Gutachten.

Hallo zusammen,

bin gerade dabei mein Tuning Setup für meine PX 80 zusammenzustellen.

Die Große Frage lautet: oder der Klassiker 135 D.R.

Der Zylinder soll eingetragen werden. Ich will cruisen nicht heizen und bin auf der Suche nach einem haltbaren Zylinder. Laut Aussage von SC soll das CK ja eine ähliche Leistung bringen wie der D.R. Hat jemand Erfahrung mit Eintragung und Fahrleistungen? Welcher ist die bessere Wahl? Klasse A hab ich

Grüße

Ok danke für alle Antworten! Frage hat sich erübrigt. Bekomme eine Px 80 lusso sehr guter Zustand und sehr guter Preis Baujahr 1996.
Habe an dieses Kit gedacht um sie aufzupeppen: (Was meint ihr? Evtl. auch ohne Sip road)
Zusätzlich noch ein 21er oder 22 Ritzel.
Oder besser den Malossi 139.

Ich will alles eintragen lassen.

Cruise hauptsächlich durch die Stadt und kurze Strecken über Land. Die 125er war ganz ok. mein Budget ca. 300-400 für die Teile.

Hatte ich auch. Musste wegen Platzmangel weg und jetzt muss was neues her

Hallo zusammen,

habe vor mir eine PX zu kaufen weiß aber noch nicht welche. Ich hab einen Führerschein Klasse A. D.h. von PX 80 bis 200 kommt alles in Frage.
Was muss ich für ein gutes Exemplar anlegen welches könnt ihr empfehlen und was ist von PX 80 mit 135er Zylinder zu halten.
Danke für alle Antworten

Ok! ich check das am Wochende mal und melde mich dann wieder.

Danke!

Folgendes Problem tritt auf: Wenn ich versuche anzufahren muss ich enorm viel Gas geben weil bei viertel bis halbgas keine Leistung da ist. Meines Wissens ist das genau der Bereich der über diese Schraube geregelt wird.
Lass mich hier auch gerne belehren

Ich habe die PX 125 von 1999 vor kurzem erst gekauft und mache sie gerade Fit für den Sommer. Sie läuft mit original Setup und hat 24000 km runter.

Gibts da keinen Spezialwerkzeug?

Hallo zusammen,

wollte die Gemischschraube an meiner PX 125 mit Estart einstellen komme aber mit dem Schraubenschlüssel nicht dran weil der Anlasser im Weg ist ...

Gibts einen Trick wie man an die Schraube gut ran kommt ohne den Anlasser zu demontieren?

Danke für die Antworten!

Naja...dann muss der Zylinder wohl nochmal runter
Besser als metallprösel im Kurbelwellengehäuse

Hallo,

habe neulich einen 75 DR (3 Kanal) auf meiner PK 50 XL2 montiert und die Kolbenclips vom ori. Zylinder verwendet. Da die Sufu wiedersprüchliche Meinungen ausspuckt was das angeht würde ich gerne wissen ob das gut geht?

Grüße