Beiträge von nussgratscher

Hallo, weiß jemand einen leistungsprüfstand zwischen Rosenheim und München???

Das selbe brauch ich auch. Aber ich werd auf den Prüfstand gehen. Dann weiß ich es genau.

Die frage ist wieviel du ausgeben willst/kannst. wenn man das weiß ist die Antwort einfacher.

Ich hab die Bolzen in richtung schwingenabdeckung rausgeschlagen. Du kannst auf die Blechmutter auch eine mutter draufschweißen. Dann evtl noch warmmachen ja. Wird schon gehen.
Wenn du dir die achsen anschaust weißt du ob die noch gut sind. b neue einegebaut.

Ja war eigentlich einfach. Die Mutter mit einer Nuß rausdrehen. Die 2 Bolzen mit einem Durchschlag rausschlagen

hat sich erledingt

aha gut. dann muss ich nur noch schauen wie groß die Quetschkante ist oder. Ich lass den 1,5mm spacer unten drin???

danke für die schnelle antwort. dann hab ich da schon richtig gedacht. Der Spacer dient doch als Fudi oder??
GS Ringe sind drin. welche Kopfdichtung wäre denn da richtig. Und wieso. normalerweise ist da doch keine.
wieso braucht man bei SIP Road eine Kopfdichtung und bei Reso eine Fußdichtung?? das versteh ich absolut nicht.

sevus, ich hab eine 60 mm welle drin. ich bin mir nicht sicher was besser ist. Normale Fudi oder 1,5 mm fudi. Das mit der Drehzahl und dem Drehmoment kenn ich. Quetschkante hab ich noch nicht gemessen. Wenn ich die normale dichtung drin hab sind Kolbenoberkannte und ÜS eben bei UT. Mit der 1,5 mm Fudi sind die ÜS 1,5 mm höher.

Ausserdem hab ich noch einen SI 24 und einen SIP Road dran. Der Motor ist noch nicht gelaufen.

ja gut, wenn sich da niemand auskennt brobier ich es halt eben aus.

hallo, ich möchte euch mal um eure Meinung bitten wegen dem Spacer 1,5 mm den ich bei meinem Polinimotor eingebaut habe. Ich weiß nicht genau ob es besser ist nur mit der normalen Fudi zu fahren oder den Spacer einzusetzen.
Man sagt ja höher setzen gibt mehr Drehzahl und unten lassen mehr drehmoment von unten raus.
Was würdet ihr machen??? die ÜS werden komplett frei bei normaler Fudi bei Spacer bin ich ca. 1,5 mm mit dem Kolben darunter.

der Motor ist noch nicht gelaufen, weil ich noch kein Polrad hab.

Gruß Robert

merci, na woas es scho

hoffentlich bin ich dann unter 15 PS. Bau erst den Oripuff drauf. Dann den SIP. Das vom SIP opening weiß ich. Ich werd da sein. Nur ohne roller. der is no ned fertig leider.
A fuffi geht noch finde ich.

das ist mal eine aussage. Stichtag 1.1.89. Also erst mim Roller hinfahren. Fragen wie es aussieht. Leistungsgutachten machen. Dann schaung ma weida.
Alles nachher nur mit abgas.
Was kostet den das Leistungsgutachten ca. und ein abgasgutachten.
hoffentlich gehen ca15PS noch mit der Trommelbremse. Ab wann wird man denn eine Scheibe brauchen?
meinen Gutachtenmann vom TÜV erreiche ich leider nicht. ist im Urlaub. Ich versuchs nächste woche nochmal.

Gut danke. Dann werd ich nochmal versuchen den am Handy zu erwischen.

aha ok.

und das heißt?? das hilft doch keinem weiter.

Ja Motor Veloce. rahmen auch. Bj.78. beim TÜV war ich auch und hab gefragt. Der hat erstmal mit den achseln gezuckt. mir dann aber eine telefonnummer von einem TÜV-Prüfer gegeben der Einzelabnahmen macht. Den hab ich aber noch nie erreicht. Es dauert ja sicher noch eine weile bis die Veloce fertig ist. Aber wenn dann möchte ich keine Probleme haben.
Im Gsf gibts ja die Brief und Gutachtendatenbank. Aber des ist wohl für die katz. Da ist kein entsprechender Brief dabei leider. Den originalen Brief hab ich.

es wäre ja nicht schlecht, wenn es eine Rubrik gäbe wo drinsteht was geht und was nicht. Die Suche gibt da nix her.

Hallo, wie ist denn dann eigentlich der richtige weg. Ich hab einen veloce motor mit 24 si und polini 177. Ich hab das schonmal im gsf reingeschrieben. aber alle zucken nur mit den achseln.
Bei SIP wollte mir auch keiner weiterhelfen. Ich versteh garnicht wieso man die ganzen tuningsachen alle verkaufen darf.
Meine Veloce war in deutschland schon zugelassen und soll mit neuer technik wiederauferstehen. Kannst du mal genau sagen wie ddas geht.????

Gruß Robert

Hi, ist diese 160 GS 1700 eu wert. Es fehlen ja die wichtigen Teile wie Motor und Gabel samt Schwinge.

Da läuft eine Menge Geld rein bis die wieder gut da steht.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=224478011&scopeId=MB&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.makeId=25000&makeModelVariant1.modelDescription=gs&pageNumber=1

Gruß Robert