Hallo,
Habe eine Vespa PK50 XL2 mit 136Malossi, Direktgesaugt, 25Dellorto, und Sportauspuff.
Nun wollte ich das Pickerl machen, aber leider bekam ich keines weil sie zu schnell ist!!!! 
Komme aus Österreich und da kann man leider das Moped nicht auf Motorrad umtypisieren.
Nun meine Frage: Hatte schon jemand mal das Problem, oder kann mir jemand helfen, bzw. gibt es ein paar Tricks oder Tipps wie man sie drosseln kann???
Wäre für jeden Tipp dankbar.
Mike
1:50
100ml auf 5l sprit (super 95 ohne e10)SuFu wär aber auch ned schlecht
was wars denn jetzt?
vergaser zugeharzt?
Jep Vergaser muss verschmutzt gewesen sein, jetzt geht alles wieder.
THX
Ne hatte ich nicht, auf jeden Fall läuft sie schon viel Besser!!!!
Was habt ihr eigendlich für ein Mischungsverhältniss beim Benzin???
Wieviel Öl auf den Tankinhalt???
Ne eigendlich nicht, eher leicht ölig, Schwimmer ist auch ok, funzt super.
Kerzen schon mehr probiert, super Funke,
Sprit ist neu, Tank wurde entleert und neu befüllt,
Cdi ist auch ok, Stecker ist sauber.
Wenn sie dann mal läuft läuft sie, nur wenn ich dann gasgeben will, stirbt sie fast ab, woran kann das liegen???
Ne Keil ist neu, ZZP passt, Pickup ist ok!!
Hy
Hab ein kleines Problem mit meiner XL2.
Ist übern Winter natürlich gestanden, nun wollte ich sie wieder mal anwerfen, aber sie geht nicht.
Hab den Vergaser zerlegt gereinigt und wieder zusammengebaut, aber sie will nicht richtig!
Sie springt auch sehr schwer an, ZZP hab ich kontrolliert, der passt.
Mein Problem ist das sie bei Standgas nicht richtig läuft, und wenn ich gas gebe sie mir fast abstirbt.
Habe einen 136Male, 25Dellorto, Malossi Direktansaugermembrane.
HD: 102
ND: 55
Bei der Nadel den 2Klips von oben.
Was könnte ich noch machen bzw. was ist falsch??
Wie weit habt ihr die gemischschraube raus??
Gibt es da eine Faustregel??
Danke
Und welchen 4ten könnt ihr mir empfehlen, bitte mit link.
Danke
Hallo,
Habe heute nach längerer Einfahrtszeit meine Vespa mal hochgedreht, 1-3 Gang der Hammer, sobald ich in den 4 Schalte geht nicht mehr viel, kanns net genau sagen Tacho ist bei 80km aus.
Habe eine 2.56 Übersetzung, HD: 104, ist die HD vielleicht zu klein oder was könnte sonst noch sein???
Der Zylinder ist nicht bearbeitet, 25 Dellorto, Simoni Lefthand,
Es handelt sich um eine PK 50 XL2 Kupplung ist ne neue drinnen, an der kanns nicht liegen.
Danke für die Hilfe.
Erstmal Danke für die schnelle Hilfe, hat sonst noch wer ideen, oder vorschläge???
Hallo,
Muss mir neue Reifen für meine Vespa PK 50 XL2 mit 136Male direkt. kaufen.
Welche könnt ihr mir empfehlen, oder welche habt ihr in verwendung.???
Bin für jeden Tipp dankbar.
Fahre hauptsächlich bei trockener Straße!!!
Mike
Hy @all,
Habe ein kleines Problem, und zwar:
Habe eine PK50 XL2 mit 136Malossi und Membraneansauger-Direkt, 25 Dellorto mit 105HD und 50ND, Bei der Nadel 2Clip von oben.
Auspuff ist eine Polini-Banane, Zylinder ist nicht bearbeitet.
ZZP hab ich bei 17° vor OT.
Habe aber schon nen anderen Auspuff muß ihn nur noch montieren und zwar: Rennauspuff JL SEIGIORNI
Wenn ich losfahren will und mit dem 1Gang beschleunige fangt sie an zu stottern, und dreht nicht richtig auf!!
Bei den anderen Gängen ist es nicht so schlimm aber drehen auch nicht richtig auf!!!
Habe schon mit den Düsen probiert aber komme auf keinen grünen Zweig, vielleicht könnt ihr mir helfen.
Danke
Mike
Ne andere Frage, wo messt ihr den Umfang des Lüfterrades wenn es zacken hat??
(PK50 XL2-Elektrostarter) brauch den Umfang fürs ausrechnen des ZZP.
Danke
Mike
Was kann da sein wenn ich mit dem 1 Gang losfahre und sie dann fast abstirbt, und dann aber losdreht, aber auch nicht richtig, mit den anderen Gängen funkt es dann super.
Hab nen 136 Malossi mit Membraneansauger und 25Dellorto, Polini left.
Andere Übersetzung sonst normal.
Motor oder Zylinder wurden nicht bearbeitet.
Düsen ist jetzt eine 55Nebendüse und eine 110 HD.
Mit Joker gleiches Bild.
Zündung naja, weiss net so recht,
Bin so vorgegangen: Kolbenstopper rein, Polrad drehen bis es ansteht, (makierung)
andere seite drehen, das gleiche, Mitte ausmessen,
Nun umfang : 360 x 17 stimmt das bis jetzt?? Wo messt ihr das Lüfterrad wenn Zacken oben sind, E-Starter`??
Ok und dann weiss ich net mehr so richtig.
Muss ich jetzt die Zündgrundplatte auf diese Makierung drehen oder wie???
Das check ich net ganz.
Möchte mal den ZZP einstellen, wo macht ihr die Makierungen wenn das Lüfterrad zacken hat????
Hallo,
Wo macht ihr die Makierung beim Polrad und am Rahmen, wenn ihr nen Elektrostarter habt,
bzw. das Lüfterrad zacken oben hat???
Hab ne XL2 mit e-starter.
Hab eine 115 drinnen, zu groß oder zu klein??
Mal ne Frage: Habe heute mal einen Testlauf mir meiner XL2 mit 136Male 25Dellorto andere Übersetzung gemacht.
Nur geht sie nicht richtig auf Drehzahlen, egal welchen Gang, und qualmt richtig viel.
Auspuff ist frei, luftfilter ist auch ok, Denke das es event. die Düsen sind.
Welche ist am besten für solch ein Setup?
Bitte um Hilfe
Thx,
Mike
Jetzt hab ich mal ne blöde Frage, wenn ich den den Zündzeitpunkt einstellen will und ihn dann ausgerechnet habe,
wo muss ich nun die Zündgrundplatte hindrehen, oder mit Welcher Makierung muss sie Fluchten, versteh das einfach nicht. sorry.....
Vielleicht kann mir das jemand erklären das auch ich das Verstehe.
Mike
