So hab mem Feinschleifer mal ein bissken gewütet
Fertig geschliffen für den Schlosser 
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Achjah weiß jemand wie ich das verfi**** Lager an der Vorderradschwinge heraus bekomme?
ich hab mir hier schon Wolf gesucht 
Fürs grobe angasen hab ich meine fette Suzi 
Versuchs mal beim Autoteilehändler
die haben Mahle Kataloge vor Ort
oder:
Tach auch
nuja Sportluftfilter bedeutet nicht gleich ehr Leistung
es gibt kaum was schwierigeres als ne saubere Gemischabstimmung
Schaumal ob dein Sportlufi nicht mit einem zähen klebrigen Öl getränkt wurde,
manchmal ist das leider so
Oder der Luftdurchsatz ist viel zuhoch so daß dein Motor einfach zu wenig Go-Juice bekommt
(was in deinem Fall wohl so ist, da beim Beschleunigen der Motor abstirbt meist mit einem traurigem "Pöff")
(bei zu fettem Gemisch wird der Klang des Motors dumpfer und er zieht auch sehr zäh, aber stirbt nicht ab)
Du kannst das ganz einfach testen indem du einen Teil des Lufis abklebst oder abdeckst
Yoghurtbecher oder Coladose drüber stülpen, was sich aber nur als Testlösung empfiehlt 
Mein Credo heist Deo, also möglichst immer einen zum Vergaser passenden LuFi verwenden
und wenn es einmal läuft gilt der Grundsatz
never change a running system
Anbei eine wichtige Anlaufstelle für Mikuni Fetischisten
Seit über 20 Jahren die Adresse für Mikuni in Deutschland
wenn sich einer mit Mikuni Vergasern auskennt dann Meister Topham
What The Fuck!!!
Radlager vorne total zerbröselt
Schwingenachse total festgerottet, da gings nur noch mit der Flex
(warum die Buchsen für die Schwingen Silentgummis nicht aus VA sind leuchtet mir echt nicht ein, auch ist das Spiel zwischen Buchsen und Achse viel zu groß und eine Schmiernut oder Schmiernippel sucht man auch vergebens)
Das werde ich dann aber ändern, durchgehende Hülse aus Va mit Schmiernut, ist ja flugs gedreht 
Den hinteren Auspuffhalter musste ich auch absägen, da hat es einer doch glatt geschafft die M10 Schraube abzureissen
bei soviel Grobmotorik gehören die Griffel frittiert
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Anbei weitere Impressionen
Eigenbau Blockierhilfe für Lüfterrad
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So drückt man Silentblöcke raus, zuerst die Buchse ausdrücken und dann das Gummiteil
Einbau in umgekehrter Reihenfolge, Silikonspray wirkt da Wunder.
Einen einfachen Brückenabzieher sollte jeder haben der ab und an was schraubt
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Total abgerocktes Nadellager der vorderen Bremstrommel, übrigens lassen sich alte Lager einfach mit den passenden Stecknüssen
und nem Schraubstock auspressen.
ein Wunder das der Vorbesitzer das weder gemerkt noch sich auf die Brezel gelegt hat, gegönnt hätt ich das dem Spezi!
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Und die passende Steckachse dazu 
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Super Ne?
Son vermüllten Rotz hab ich in 20 Jahren noch nicht gesehen 
Mal ne Frage an die Spezis hier;
Welchen Stoßdämpfer könnt ihr empfehlen?
wollte die Gabel kürzen damit die PX besser auf der Srasse liegt
Lege eher wert auf komfort als auf sportlichkeit, also ein preiswerter und guter Tourendämpfer für vorne und hinten wäre angeraten
Ja auch wieder war, da hatte wohl jemand anderes schon die Idee einer Retro PX . ich werde dann ein kleineres Sakrileg diesmal vollbringen
Apropos Umbauten usw hier ein Link des TüV Sued mit den wichtigsten Vorschriften
Auch wieder witzig das EU weit doch die gleichen Regeln gelten sollen, sowas extrem ordentliches wie den TüV aber nur in Deutschland gibt
Franzosen und Holländer lachen sich über den TüV nen Wolf und die Briten sagen nur "W.T.F?"
Achjah und anbei, der beste Song von JD ist immer noch jener:
alea iacta est!
So die Wahl der Farbe viel auf Mintgrün (Ral6029) schwarze Wespen gibs genug
dazu ne schicke Anciotti Sitzbank in braun marmoriert, das schickt ungemein
Ich spiel noch mit dem Gedanken auf SIP Schlauchlos Alu felgen umzurüsten, schauen echt nett aus die Teile
(aber TüV ? )
Hab die letzten 2 Tage das Teil ziemlich auseinander gepflückt, das einziehen der Züge und Welle wird bestimmt spaßig
und ich hab doch noch ein winziges Rostnest entdeckt (an der Durchführung der Schaltzüge)
Bin echt erstaunt das man für so einen primitivgebauten Hobel doch so viele Spezialwerkzeuge braucht, die werd ich wohl oder übel kaufen müssen 
Und Motor nebst Versager lass ich erstmal so, hab mir den Zylinder angeschaut und der ist noch OK, Hohnspuren sind noch zu erkennen und keine Anlauframpen oder Riefen
Yo
Soweit ich weiß sind für "Motrräder" bis BJ84 nur ein Spiegel vorgeshrieben
auch reichen bis BJ84 2 Blinker an den Lenkerenden
Ab BJ 84 muß man dann 2 Spiegel und auch hintere Blinker haben
Ah Ok danke für die vielen konstruktiven Kommentare
Getrenntschmierung werde ich dann wohl knicken
Auf die Zäpfchenblinker von Hella will ich unbedingt umbauen da die sehr schick sind
haben meinen Flat-Twin auch ungemein geputzt
Viele haben gesagt "Sakrileg!" ne R50/2 baut man nicht um
aber ich hatte halt nen aufegbohrten 90S Motor nebst Getriebe übrig und die anderen Teile waren halt auch griffbereit
Der Tank ist übrigens von einer 250er Jawa, neu getunnelt und geschweißt 
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Naja den Odlstyle Look werd ich mir dann mal schenken, etwas kleinkram und neuen Lack nebst Motor Revision
und eventuell nen besseren Versager.
Was fürn Versager würde sich für nen orginalen 200er empfehlen?
Motortuning mach ich vorerst nicht, Zylinder und Kolben sidn noch OK und ich hab eh noch ne dicke Suzi wenn ich mal am Kabel ziehen will
Die Gebäckträger deshalb weil ich die Vespe als Cityflitzer benutze, flugs zum Einkaufen und Dinge erledigen da bietet sich halt ein Träger an
Schwarz matt auf keinen Fall, das sieht nach Spraydose aus und man sieht den kleinsten Fettfleck auf dem Lack
und zum Putzen is das auch Käse
Na mal sehen, bis jetzt bin ich ja noch beim Zerlegen, zu meiner Überraschung hat die Pixe NULL Rost
lässt sich sauber schalten und Kompression nebst Funken hammer auch
Nur der Versager scheint wohl ne Macke zu haben, Schwimmer hängt wohl fest
naja is ne mischung aus moderater basis und kackfass
lack is miserabel obwohl der neu ist
und motor nebst getriebe sowie div. anbauteile müssen eh ersetzt werden
apropos kirmesbude
wer nen chrompofel fährt sollte das wort kirmes echt nicht benutzen
Tach allerseits
habe meine 200er Pixe nun auch am start
Meine Frage ist nun, soll oder ist es ethisch vertretbar eine 82er 200er umzubauen oder grenztdas schon an ein Sakrileg?
Allzu viele alte 200er gibt es ja nicht mehr...
Meinen Umbau stelle ich mir wie folgt vor:
Gabel Cosa kürzen, einabauen und die Pixe tiefer legen
nebst neuen Stoßdämpfern v & h
(aber keine bunten firlefanz dinger)
Blinkerlöcher im Beinschild zuschweißen und mit Zinn glätten
Blinkerlöcher in den Backen zuschweißen und mit Zinn glätten
ebenfalls die "Vertiefungen" an den Backen eliminieren, so das diese ausschauen wie von den alten Vespen
Motorbacke mit Schlitzen am Lüfterrad versehen
Umbau auf Lenkerendenblinker Hella / Vespa
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Einbau von T5/PX Auspuffhybriden
Motor + Getriebe ansonsten alles orginal nur instandgesetzt und überholt
Leichtes PK Lüfterrad
Spiegel wech und auf Klemmspiegel umrüsten
Gebäckträger vorne und hinten
(aus VA)
Umrüsten auf Getrenntschmierung (optional) der orginale Tank schaut aber noch gut aus
Seitenständer
Kotflügel vorne auf runden umbauen wie bei PK Modellen
Kaskade umstricken auf alte Modelle, fraglich ob das vom Platz her geht
Die ganze Säge dann neu lackieren, wobei ich eher zu Schwarz tendiere
oder Eierschalen-Beige.. oder 2 farbig? Noch keinen Plan
Untern Strich also eine 200er Pixe mit leichtem Oldstyle Look!
Für Anregungen und Tips bin ich da dankbar
Gruß
JD
Elektrisch is doch Bah!
Am liebsten wäre mir ein 2 Takt-Jesicht-Moped
aber das gibs ja "noch" nicht
Alternativlos ist nur die Nassrasur, wobei ich nen modernen Rasierer und Gel bevorzuge
Hallöschen
habe mir kürzlich wieder eine Vespa zugelegt
diesmal ist es eine PX200E, bis letztes Jahr habe ich noch eine PX125 gefahren die ich aber per ebay nach Belgien entsorgt habe
Alternativlos bin ich nicht, für den groben Gaudi verwende ich noch eine V2 Suzuki mit 145PS (wenns mal was schneller sein soll)
Würde mich über Kontakte aus Krefeld und Umgebung freuen da ich gerne Umbaue und Schraube
Habe eine gut sortierte Schrauberbude nebst Bühne und fast jedes Werkzeug was man für 2 Räder braucht, nebst 20Jahre Erfahrung an Motorrädern
Nur mit den Vespas bin ich noch nicht recht erfahren, wäre also schick wenn ein versierter Vespist sich bei mir melden würde
Gruß
_JD_
