Beiträge von mulin

  • 50er Polini Rennzylinder

    Zitat von Basjoe

    Hi

    Achja wenn du mit mehr als 50 km/h unterwegs bist ist es trotz 50er Rennzylinder immer noch fahren ohne Führerschein und BE. Der 50er Polini dreht halt schöner als der Ori. Zylinder, aber lässt dich am Berg auch im Stich (ungefähr 5-8 km/h schneller mit Polini).

    mfg basjoe


    Sag ich doch auch: Es ist fahren ohne Führerschein. Also nimm nen anständigen 75er (Polini oder DR), nen 16.16er Vergaser und du hast ein angenehmes und unauffälliges Setup!
    Und wenn du legal fahren willst, dann nimm nen originalen Zylinder!

  • Keine Leistung nach umbau auf 75ccm

    Aber selbst mit leicht zu fettem Gemisch müsste die besser gehen! Ist da noch der originale Auspuff dran? Dann ist eventuell im Krümmer noch die Drossel drin: ein eingescheißtes Röhrchen, dass den Druchmesser extrem verengt und somit natülich keine Kraft durch kommt! Einfach mal Krümmer abbasteln und falls das Röhrchen drin ist, entweder anderen Krümmer verbauen oder rausfräsen!

  • Projekt " Green/Black VESPA" wird weiter gearbeitet


    Bei solchen Fragen stellt sich bei mir die Frage, ob du schon jemals was an einer Vespa gemacht hast und ob du es nicht lieber bleiben lassen solltest.
    Sorry!

  • 2. Motor

    du Kommt halt drauf an, wieviel du noch in den Motor reinstecken willst. Soll die Kurbelwelle neu, Primär neu? Dann kannst einen billigeren PK 50 XL motor nehmen.
    Willst du die originalen Teile möglichst behalten, dann solltest du einen 125er Motor nehmen, da hier schon Langhubkurbelwelle und passendes Primär verbaut sind!
    Preis ist immer abhängig vom Zustand! Kannst ja auch Motoren um die 100 Euro schießen,die völlig scheiße sind! Kann man also nicht pauschal sagen!

  • 50er Polini Rennzylinder

    Das mit dem Führerschein ist aber leider nicht ganz richtig.
    Lest euch mal die Regelungen dazu durch, diese beziehen sich nicht NUR auf die Kubik-Größe, sondern auch um die Vmax, die auch durch einen 50er Tuningzylinder geändert wird, also ebenfalls fahren ohne Führerschein:

    Zweirädrige Kleinkrafträder (Krafträder mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h und einer elektrischen Antriebsmaschine oder einem Verbrennungsmotor mit einem Hubraum von nicht mehr als 50 cm³) und Fahrräder mit Hilfsmotor (Krafträder mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h und einer elektrischen Antriebsmaschine oder einem Verbrennungsmotor mit einem Hubraum von nicht mehr als 50 cm³, die zusätzlich hinsichtlich der Gebrauchsfähigkeit die Merkmale von Fahrrädern aufweisen),

    Krafträder mit einem Hubraum von nicht mehr als 50 cm³ und einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h und nicht mehr als 50 km/h, wenn sie bis zum 31. Dezember 2001 erstmals in den Verkehr gekommen sind,

    dreirädrige einsitzige Kraftfahrzeuge, die zur Beförderung von Gütern geeignet und bestimmt sind, mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h, einem Hubraum von nicht mehr als 50 cm³ und einem Leergewicht von nicht mehr als 150 kg (Lastendreirad), wenn sie bis zum 31. Dezember 2001 erstmals in den Verkehr gekommen sind,

    Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor im Sinne der Vorschriften der Deutschen Demokratischen Republik, wenn sie bis zum 28. Februar 1992 erstmals in den Verkehr gekommen sind.

  • 50er Polini Rennzylinder

    Jeder NICHT-ORIGINALE Zylinder ist illegal, d.h. auch ein 50ccm Zylinder von DR und Polini ist illegal!

    Also nicht wieder einen 50er kaufen, sondern einen 75er. Wenn die den 50er kontrollieren merken die auch, dass es kein original ist.
    Der75er paßt mit dem original Setup, bisschen größere HD und Vmax wird auch nicht viel mehr, aber besserer Durchzug.

    Ich kanns einfach immernoch nicht verstehen, warum man einen 50er Rennzylinder kauft! :lol:

  • Vespa hat nicht genug Kraft um anzufahren

    Zitat von gaugel

    Hat er den Motor überhaupt zerlegt gehabt, ich kann nichts darüber lesen! Wenn jedenfalls der Kolben falsch herum verbaut wäre, dann sollte der Motor noch nicht mal im Standgas laufen! Der Motor läuft ja, doch der Kraftschluß kommt zu schnell, also muß es an der Kupplung liegen. Falls du den Motor auseinander hattest, muß irgendwas beim Zusammenbau mit der Kupplung schief gelaufen sein!

    gruß, gaugel.


    Also laufen kann ein Motor mit Kolben falschrum schon. Habs selber mal erlebt. Im Standgas sogar sehr gut, nur obenrum halt nicht!

  • Vespa hat nicht genug Kraft um anzufahren

    wenn ein polini zylinder verbaut ist, dann hat der Kolben einen Cutout, der nach vorme zeigen muss. Also Auspuff ab und gucken, ob man in Kolben einen Cutout sieht.Wenn ja, ist der falschrum drin. Wenn es ein originaler ZYli ist, dann wirds schwer!

    Hört sich aber wirklich nach Kolben falschrum an. Oder Kupplung trennt überhaupt nicht!

  • Welchen Zylinder und wo kaufen?

    Also auch im Rollerladen kostet der 130er Polini 140 Euro, ähnlich wie bei SIP.
    Kommt drauf an, was du bis jetzt fährst, was du noch investieren möchtest und welche Erwartungen du hast (eher Drehzahlsau oder Drehmoment)!

    Allgemein ist zu sagen, dass der 136er Malossi eher auf Drehzahl ausgelegt ist. P&P wird der Malossi vermutlich mehr bringen (weil du den auch direkt gesaug verwenden kannst), aber mehr Potential und hat der 133 Polini!
    Ist eine reine Glaubenssache!