gut das war mir wirklich nicht bewusst da ich das immer so gemacht habe, ich werd mal den oberen post editieren, danke!
Beiträge von köberle
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Sorry Köberle daß ich das sagen muß...
Aber wenn du dem TE solche Tips gibst, solltest du ihm der in solchen Sachen unerfahren ist auch den Schaden ersetzen den er evtl. anrichtet.seh meinen fehler ein, fuer mich ist es naemlich logisch das man die schale rundherum erwaermt und nicht das lager, aber ich seh beim besten willen nicht wie dabei ein gehaeuse kaputtgehen soll. leichtes erwaermen und 2 mal klopfen (nicht schlagen) und das lager ist draussen, wenn der tannenbaum noch im lager ist gehts mit ziehen noch leichter.
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mach den ring rein, dann sollte das spiel weg sein.
wofuer glaubst du denn ist er denn sonst gemacht? -
das rechte lager bekommste mit erwaermen von hinten und schlaegen mit nem schonhammer auf die schale evtl. raus,fuers linke brauchst du einen lager abbzieher, macht dir ne werkstatt mit passendem werkzeug fuer paar cent in die kaffe kasseprobier den stift mal in die andere richtung zu schlagen
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1. wenn die kurbelwelle ohne erhitzen/schlagen rausging ist entweder das lager kaputt ODER der lagersitz auf der kurbelwelle kaputt, pruefe ob das neue lager auch so auf die welle gesteckt werden kann, wenn ja, wuerde ich die kurbelwelle tauschen, denn sonst ist das neue lager wieder bald im arsch
2. wenn der primaerkorb auch spiel im neuen lager hat, siehe punkt 1, und tausche "kurbelwelle" gegen "primaerkorb" aus
gruß
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ach du scheisse, ich liebe dein leben
das "ei" hat mir den resst gegeben, ganz großes kino
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aber da werden ja wohl noch lustige geschichten passiert sein ausser dem kater heute
oder hats dei erinnerungsvermoegen zur gaenze geloescht?
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welchen gaser wuerdest du denn empfehlen?
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welche ungefaehre duesengroeße fuer nen 130er Race und PWK 30 ?
zwecks duesenset bestellen
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kein Thema ... Keiner ist Perfekt ...wäre ich jetzt im österreichischen vespaforum gewesen, hätts an dieser stelle wahrscheinlich eine diskussion gegeben, darum mal ein lob ans vespaonline! echt klasse leute hier
aber nun stop mit dem spam
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Köberle : die Chokewippe sitzt am Vergaser ! Und klar hat die PK XL2 den Choke Hebel am Lenker ....
NGK -> B6HS
denkfehler, dachte bei "wippe" jetzt an den hebel beim choke unter der bank
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Original vergaser ist 16/15 F mit Chokewippe , zur Bedüsung kann ich grad nix sagen bin noch auf Arbeit ...
Kann aber auch die Suchmaschiene weiterhelfen ...bei der XL2 gibts doch keine choke wippe, der chokezug sitzt doch am lenker?
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ok, verstanden
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pizza
Bei mir gabs ne Stulle!!!
Käse Stulle ....
aber was ist ne stulle?
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dass das soggenannte weibliche geschlecht es schafft 10sms in einer minute zu schreiben auf welche ich verpflichtet bin zu antworten und 3 davon habe
das bedeutet jetzt nicht dass ich 3 habe dich ich...nein,es sind nur freunde...versuchs doch wieder mit den zettelchen in der schule oder dem verstecken im schulhof
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ah Partagas : der trick funktionioert nur fuer das loesen der mutter des hinterrades! du musst ja den reifen demontieren um den kuludeckel abzubekommen, da hilft das ganze bremsen dann nix
russische methode:einfach schraubenzieher an der richtigen seite zwoschen die zaehne der ritzel stecken oder kolben abnehmen und durch das pleuel eine massive metallstange stecken, evtl. etwas zwischen stange und block unterlegen, so mach ichs immer
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Und wenn Du Dir einen 130er Polinski draufsteckst, dauert das Video nächstesmal nur 20 Sekunden...
und die leute schaun nicht auf dich um dich auszulachen, sondern dich zu bewundern
aber spaß bei seite, ne ratte mit stil
