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Beiträge von Captain PK
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Bevor man hier genauere Tips geben kann, wäre es zweckdienlich wenn du uns erstmal verrätst um was für eine "P200E" es sich genau handelt. Aus deinem Profil geht das nämlich leider auch nicht hervor.
Es gibt mindestens 2 Typen, von denen abhängt, was man dir als Ersthilfe bzw. zum Checken empfiehlt. Es macht auch keinen Sinn, Teile auszutauschen, wenn z.B. einfach nur die Batterie leer wäre (falls eine verbaut ist)."P200E mit Batterie":
Gleichstromblinkrelais, über Batterie gespeist (spannungsabhängiges Hitzdrahtblinkrelais in Alublechdose)
"P200E ohne Batterie",
Wechselstromblinkrelais, über Spannungsregler gespeist (elektromechanisches/elektronisches Blinkrelais im Plastikgehäuse)Aha... Schon was gelernt. Die P 200 E mit Batterie isses. Baujahr ´79.
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Ey Loide,
Bei meiner P 200 ist der Blinker sehr langsam. Funktioniert zwar alles, aber der Blinker flammt nur kurz schwach auf und macht dann Pause. Bei eingeschaltetem Licht noch schlimmer.
Bei laufendem Motor mit etwas Drehzahl auch nicht sichtlich besser.
Wer weiß Rat?
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Habe mich entschieden, meine PX zu verkaufen. Die Tatsache, dass ich in den letzten 2,5 Jahren grad 500 Kilometer gefahren bin, hat mich doch nachdenklich gemacht. Und es ist einfach zu schade, dass sich die Kiste in der Garage die Räder eckig steht.
Hier die Eckdaten:
PX 200E
Bj 1983
Abgelesener Tachostand 3.900 (hab keine Ahnung, ob der stimmt bzw. wie der "wirkliche" KM-Stand ist)
2. Hand
TÜV neu
Im Sommer 2017 neue Reifen, neuer Dämpfer vorn.
Der Rahmen ist Erstlack. Den Unterboden habe ich vor 2 Jahren vom Rost befreit und lackiert. Die Backen sind nicht Erstlack, sie haben eine leicht andere Farbe.
Keine mir bekannten Mängel, außer dass ich den Auspuff zu laut finde. TÜV hat nix dazu gesagt, aber ich vermute, der fällt bald ab.
Meine Preisvorstellung liegt bei 3.200.
Ich vergas: Bei Interesse bitte PN oder mehl an wolfdohm_aett_web_pu
Wenn ich dann richtig aufgepaßt hab hat sie also keine Getrenntschmierung?
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Ja. Die sieht ja gut aus.
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Da ist ja schon mal sehr viel wertvolles für mich dabei. Super.
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Bin ja durch meine PK auch ans selbermischen gewöhnt. Würde ich auch gerne so beibehalten. Kann man denn eigentlich auch bei einer Vespe mit Getrenntschmierung einfach selber mischen und die Pumpe abklemmen??
Und ist meine Info richtig das die Roller ab Baujahr 82 mit Getrenntschmierung laufen??
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Ja. Hier isser. Bilder wären mal interessant...
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Selber mischen, oder Getrenntschmierung. Was ist da so der Favorit?
Für alles Andere schon mal Danke.
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Ja, so 3000,- bis 3500,- dürfen es max. sein.
Mein Plan: Ne gesunde Basis. Nichts frisch gelacktes. Eine Saison fahren, dann im nächsten Winter in den Keller schleppen und zerlegen zum RICHTIG frischmachen...
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Ich bin im Begriff mir eine 200er PX zu kaufen. Auf was sollte ich da Eurer Meinung nach besonders achten?
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Neu zwar nicht aber lange nicht hier gewesen...
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hast du die kunststoff-piaggio-hebel wo die birne mittels eines durchsteckteils gesichert wird?
Problem hat sich von selbst gelöst. War mein Fehler. Trotzdem Danke.
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das ist vermutlich der zug, der für die vordere bremse gedacht ist, da müsste noch ein zweiter dabei sein, der die gleiche tonne oben hat, aber etwas länger ist.
Nö. Ist ja nur einer dabei, der am Ende das Gewindestück aufgepreßt hat mit dem Faltenbalg dazwischen. Außerdem: Die Aufnahme am Hebel ist keine Tonne sondern eine Birne. Hmm...
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Frage: Gibts bei der Smallframe unterschiedlich lange Kupplungszüge zu kaufen? Habe ein Zugkit gekauft und wenn ich den Zug oben im Kupplungshebel einhänge dann verschwindet das andere Ende unten DEUTLICH im Rahmen...
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Ja, siehste. War also doch was dran. Jeder Punkt den die Rennleitung nicht beanstanden kann, ist ein guter Punkt.
Danke mal wieder für die Hilfe. -
Stimmt es was ich gehört habe, daß ein Seitenständer zwei Rückzugfedern haben muß, damit man keinen Ärger mit der Polizei bekommt?
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Trotzdem Danke schon mal.
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Doch so einfach?? Hätte vielleicht gedacht das es gerade umgekehrt ist, damit die Züge nicht so einen engen Bogen machen müssen.
