Beiträge von merlin1977

Teile sind bestellt vielen Dank für die Hilfe

meine cam ist anscheinend nicht geeignet für bessere bilder, aber ich habe mit der taschenlampe alle ecken abgesucht und nichts gefunden. die endhülse scheint also tatsächlich weg zu sein.

wovon hängt es ab ob es eine reelle chance gibt den alten bautenzug wieder duchzubekommen, das ende ist jedenfalls nicht ausgefranst? wäre die artikelnummer
7672485 vom scooter center der richtige bautenzug?

Oh ja, das sieht gut aus. Aber da muss doch vorher auch eine dran gewesen sein, kann die sich tatsächlich einfach auflösen?

Muss ich zum anbauen den ganzen Bautenzug rausziehen und den durch die Endhülse ziehen? Kann man den Bautenzug einfach oben rauszienen und wieder duchschieben, von oben nach unten?

Kann es sein, dass es der Seilzuganschlag Nr. 10 ist? Kann nicht erkennen ob dieser ans obere Ende der Hülse vom Kupplungsseil gehört

Glaube ich habe das Problem entdeckt. Es fehlt irgend eine Halterung am Lenker die verhindert, dass die Hülse vom Kupplungsseil durch das Loch mitgezogen wird beim betätigen der Kupplung. Habe mal Bilder gemacht.

Beim ersten Bild sieht man, dass die Hülse duch das Loch am Kupplungshebel mit durchgezogen werden kann, ich denke das sollte so nicht sein. Weiß jemand welches Teil da genau fehlt bzw. wo ich es bekommen kann oder wie man es so reparieren kann?

Hallo Zusammen,

ich habe das Problem, dass sich beim Drücken des Kupplungshebels der gesamte Kupplungs-/ Schaltgriff in Richtung Lenkermitte ranzieht. Dadurch wird das schalten sehr schwer weil beim Drehen am Schaltgriff das ganze sehr stark an der Lenkerabdeckung reibt.

Hat jemand eine Idee woran das liegen kann? Wird das Rohr vom Schaltgriff irgendwo im Lenker drin mit einem Splint oder so fixiert um diese Bewegung zu verhindern? Oder kann das was mit der Hülse vom Kupplunsseil zu tun haben?

Begonnen hat das Problem damit, dass die Kupplung plötzlich keine Spannung mehr hatte und somit nicht mehr Betätigt werden konnte. Ich habe das Kupplungsseil dann am Motorblock nachgespannt und sie funktioniert wieder.

Hallo Zusammen,
habe heute festgestellt, dass die Auspuffschraube welche den Auspuff an der Traverse fixiert lose ist. Sie hängt raus sodass sie fast am Reifen schleift!

Rausziehen kann ich sie nicht, der Reifen ist im Weg. Meines Wissens gehört eine Mutter an die andere Seite der Traverse um das ganze zu befestigen, aber wie komme ich da ran um die Mutter zu platzieren? Mit der Hand komme ich nicht ran, zu eng. Kennt jemand einen Trick?

Darf man auf eine px80 oder px125 mit eingetragenem DR134 auch einen anderen Zylinder montieren, oder muss es immer genau dem Eintragung Zylinder entsprechen um absolut legal zu bleiben? Konkret: darf ich theoretisch auch einfach wieder einen 125'er bzw. 80' draufschrauben?

Hallo zusammen,
suche eigentlich eine px125 oder eine px200. Nun wurde mir eine px150 angeboten, die hatte ich irgendwie garnicht auf dem Zettel.

Nun meine Frage: die px 150 scheint ja relativ selten zu sein. Sind Die Ersatzteile denn genau so verfügbar wie für die px125?und die 200'er?

Gibt es aus eurer Sicht sonst irgendwelche Nachteile die gegen eine PX150 sprechen?

Vielen dank

Bei dem Preis würde ich nich weiter überlegen, aber da werde ich wohl preislich schwer hinkommen

800 - 900 hatte ich mir auch gedacht,wenn alles funktioniert. Ab welchen Preis würdest du denn sagen, dass es ein wirklich Güter Preis ist, vorausgesetzt alles funktioniert?

Werde mir evtl. Den Roller in der Link ansehn. Wie ist eure Meinung zu dem Roller und was würdet ihr sagen wäre ein fairer Preis?

Dann muss ich da wohl durch . Ich habe mal die Suchfunktion etwas genutzt, Anleitungen gibt es ja genug. Allerdings bin ich im Schrauben an dem Roller noch Neuling. Meint ihr, dass das mit etwas Gedult für einen Anfänger gut zu bewerkstelligen ist?

Muss ich den Motor eigentlich in jedem Fall komplett zerlegen, wegen reinigen und so? Oder kann ich einfach Spalten, den ganzen Kram drin lassen, Dichtung tauschen und wieder schließen?

Jetzt bin ich mir sicher, das Oil tritt am innen am Zentrierbolzen aus, dort muss abgedichtet werden. Es tritt nur sehr wenig Oil aus. Gibt es eine Alternative zum Spalten des Motors? Ein Bekannter, Automechaniker, sagte mir ich könne den Roller auf die Seite legen die Motorschraube noch mal nachziehen und das Gänze mit Lötzinn abdichten, an der Stelle sei das möglich!

Was haltet ihr von der Idee das so abzudichten?

Habe mich noch mal umgeschaut und nichts weiter gefunden, unten am Motor war natürlich viel Schmutz, aber es schaut nirgends so aus als ob Oil austreten. Ich habe jetzt noch mal alles einigermaßen gereinigt und werde es noch mal beobachten. Wenn, dann scheint mir die Stelle am Zentrierbolzen am ehesten wahrscheinlichsten. Ich hatte vor 3 Wochen mal etwas Getriebeöl nachgefüllt, vielleicht habe ich ja nur etwas viel gekleckert

Ist es eigentlich möglich,dass Getriebeöl durch den normalen Betrieb etwas schwindet?

Ich habe noch mal ein paar Bilder vom Motor, erkennt ihr sonst noch eine Verdächtige Stelle?

Leider ist es nicht die Schraube in der das Oil reingefuellt wird , die liegt leider dahinter. Bin mir nicht ganz sicher, aber glaube es ist eine Art Bolzen der die Motorhaelften zusammen hält, kann das sein?

Hallo Zusammen,
meine PK50 XL verliert etwas Oil, ich habe die Stelle mal fotografiert!

Kann mir jemand einen Tipp geben wie man das Leck einfach schließen kann? ....oder muss da aufwendig abgedichtet werden?

dann würde ich fast günstiger davon kommen wenn ich mir gleich eine 125`er kaufe und meine verkaufe, oder was meint ihr?

würde ich für ca eur 900 eine 125´er bekommen?

Woran erkenne ich denn einen deutschen( oder italienischen) Motor?

Wäre folgendes die richtige Vorgehensweise:

1) Motor besorgen (deutsch oder italienisch)........
2) Piaggio anschreiben und eine Unbedenichkeitsbescheinigung besorgen für Rahmen in Verbinung mit dem Motor?
3) Termin beim TUV machen, oder muss ich zum Baurat?
4) Zulassen

.......und fertig?

Gruß

PS: muss der Vergaser auch neu oder kann ich den alten verwenden?

Hallo Zusammen,

besitze eine PK 50xl 1 und wollte diese gern etwas schneller haben, am liebsten den Motor der PK 125. Motorradführerschein besitze ich!

Ist es möglich den Motor einfach ausutauschen und das ganze auch einzutragen? Was würde sowas kosten? Hat schon mal jemand soetwas gemacht?