festziehen, lösen, wieder leicht handfest. es darf kein spiel da sein wenn du an der gabel unten wackelst, es dürfen keine rast ounkte zu spüren sein. feddich.
dann kontern
Genau so hab ich es jetzt gemacht und siehe da - es geht.
@ prometheus0815: Trotzdem danke, die Lager haben sich wirklich noch gesetzt
Also Danke an alle 
Jetzt nur noch den Lenkkopf wieder drauf und das Bisschen Kabel wieder zusammen basteln, is doch ein Klacks 
Ich werd es probieren
Ich werd erstmal schauen ob sich das Lager setzt, wenn ja dann mach ich mir über den Drehmomet sorgen. Ich befürchte nur das wenn ich die Kontermutter festziehe sich auch das Lager nochmal mit dreht.
Danke für den Tipp, nur bei mir is nix mit Drehmoment. Ich hab nur den 08/15 Schlüssell hier!
Ich bin glaube ich einer der wenigen der sich so ein Ding gekauft hat und das Problem nicht russisch mit Hammer und Schraubendreher löst
Tach zusammen,
ich wechsle grade das Lenkkopflager an meiner Sprint V, wenn ich jetzt die Gabel wieder richtig festziehe dann rastet die Lenkung richtig ein, wenn ich die Mutter ohne druck anziehe, läuft die Lenkung so wie sie soll.
Wie fest muss die Gabel anziehen - ist ja schon wichtig so eine Gabel 
.
Ach ja, Lagerschale ist noch die alte drauf, sah noch gut aus 
. Nur das Lager selber war hin und wurde neu gemacht.
Kann mir was dazu sagen?
Wenn einer mag und aus der Nähe kommt, kann er auch gerne auf ein Bier vorbei kommen und sich die Sache mal Vorort angucken.
so, nächste Woche geht es zu einer Prüffstelle hier in der Nähe. Ich soll ein paar Unterlagen mitbringen, dann könnte man die Umbauten einmal durchsprechen und dann wird das schon. Hört sich ja nicht verkehrt an, oder?
Damit auch alles klappt brauch ich noch eine Briefkopie für eine VLB1T, mit den Eintragungen PX Motor, Polini 177, Si24.
Wäre super wenn mir jemand helfen könnte, bei Briefkopie.de gibt es leider nix für mich.
Moin,
schön bei 220° im Backofen braten oder um Stress mit der Frau zu vermeiden einfach eine schöne lange Tour fahren. Das mit dem fahren ging bei mir super.
Gruß
Was bitte ist ein P4 Gutachten und wo und zu welchen ca. Kosten kann man eins machen?
Nee, ich glaube auch - Essen muss nicht sein
Moin,
deutsche Papiere habe ich für die Reuse, angemeldet is sie auch, selbst TÜV hat sie, eben nur keine Eintragungen.
Das Gutachten wollte ich so oder so beim Champ machen, denke aber nicht das er auch TÜV im Laden macht.
Früher gab es wohl einen guten Prüfer in Mülheim Heißen wo viele ihre Eintragungen bekommen haben. Ich kenne aber Leider nicht den Namen des guten Herren Prüfer oder kann sagen ob er noch im Dienst ist.
Ich dachte das mir vielleicht jemand einen Tipp geben kann, wo ein Prüfer sitzt der sich ein Bisschen auskennt und nicht sofort sagt geht nicht.
Bei Scootec wurde mir letztes Jahr gesagt, dass die nur Roller TÜVen die Sie selber gebaut haben, bzw. den Motor gemacht haben 
. Und Koblenz is mir zu weit und zu teuer für einmal TÜV
Moin,
kann mir einer einen guten TÜV im Ruhrpott nennen und mir sagen, was außer einem
Leistungsgutachten ich noch brauche, um einen 150iger Px Motor mit 177iger
Polini und 24Si Vergaser und eine Sip Road in eine Sprint V Eingetragen zu bekommen.
Die Unbedenklichkeitsbescheinigung konnte Piaggio nicht ausstellen weil die Kiste ein Import is
Gruß und Dank
Moin,
mein Name ist Thorsten ich bin 35Jahre und komme aus Bochum.
Mein Roller ist eine 78iger Vespa Sprint Veloce, mit PX Motor und 177 Polini, SipRoad.
Was mein Schraubertalent an geht...naja...sagen wir ich muss noch einiges dazu lernen 
und werde deshalb wohl noch öfter blöde Fragen Stellen .
Gruß
Thorsten
