Beiträge von kalboflu

Bei der Bremse würde ich die Trommel runter machen und den Bremsnocken ausbauen.
(Das ist das Teil, was sich bewegt wenn du auf die Bremse trittst und dafür sorgt, dass die Beläge gegen die Trommel gedrückt werden.)
Dann dünn mit Kupferpaste einschmieren. Ebenso die Haltebolzen für die Bremsbeläge.
Gleichzeitig prüfen ob sich der Bremszug leicht in der Hülle bewegt.

Beim Blinker mal die Lenkerabdeckung abbauen und die Kabel in der Nähe vom Schaltdrehgriff überprüfen.
Die können mit der Zeit durchscheuern und brechen.

Wenn du das Lüfterradblech abbaust, dann müßte am Zylinderfuß "DR Krüger" oder sowas stehen.

Sieh mal nach ob ein DR 135 verbaut ist.
Dann dürfte die 102 HD eigentlich passen.

Dein Bild ist zu klein. Man kann den Text kaum lesen.
Wenn die OT-Markierung auf Lüfterrad und Gehäuse exakt passen, dann mach doch mal die Vorzündungsmarkierung
(19°) vor den OT auf das Gehäuse! (nicht auf das Lüfterrad)

Also, wenn du mir wirklich 120€ gibst, dann nehm ich den Cobra zur Not.

Heb eine Cosa an, dann weißt du wieviel Blech die hat!

Hast du denn schonmal die alten Clipse eingesetzt? Sitzen die zu lose?
Oder warum willst du neue?

Das ist nicht das offene Ende sondern das eingebogene!
Auf Deinem Bild die Bemaßung von 17,5 weiter nach unten ziehen.

ermittel mal den Durchmesser vom offenen Ende des Ringes aus. Das müßten dann ungefähr 16 mm+ sein.
Das müßte dann passen.

"weil mein Vespa-Rentner seit VIER Wochen nicht in der Lage ist , einen
defekten Kolben zu besorgen u. zu wechseln."

Also, da müßte dir eigentlich jeder helfen können!
Ich habe hier mindestens 6 Stck. liegen.

Kasonova,
du antwortest wie ein Politiker!
Der Fragesteller freut sich das ihm jemand antwortet, aber er weiß jetzt genau so viel wie vorher.

Nimm einen Plastikhammer oder Kupferhammer.
Oder lass es dir bei einer Autowerkstatt rauspressen.

Hast du denn da ein 200er Getriebe?
Mit der Cosakupplung gehen 21er und 23er Ritzel
und 65 und 68 Zähne Primär.
Ein 23 Zähne Kupplungsritzel habe ich hier noch neu rumliegen. Ist aber wohl ein Nachbau.

Beim Lussogetriebe ist, glaube ich, der 4. Gang mit 35 Zähnen Standard. Kurze Übersetzung wäre dann 36 Zähne.
Gib mir Nachricht wenn du das Kupplungsritzel haben willst.

Hier stand Mist

Die Grundplatte hat 7 Kabel?
Dann geh doch mal so vor:
von der Grundplatte:
Weis, Rot und Grün an die CDI (Welche Farbe an die CDI steht da drauf)
Vom Rahmen das lange, grüne Kabel auch an die CDI.
Die anderen Kabel farbengleich verbinden. Das übrig gebliebene Kabel (Violett) an das übrig geblieben Kabel von der Grundplatte.
So müßte es gehen.

Endlich wieder ein Thema von großem Interesse!
Ich stell die Füße auch nicht runter. Bin ja froh, dass ich sie hoch bekomme.
Ich lehne mich immer an die Autos die schon stehen. Vorzugsweise an die gehobene Klasse.
Das gibt aufschlußreiche Gespräche und wenn die Ampel grün wird lass ich mich mitziehen und kann gleich in den dritten Gang schalten.

Endlich ein Angebot das jeder gebrauchen kann!

Wenn es dich richtig juckt, dann fahr doch mal nach Osnabrück.
Da treffen sich (fast) jeden Sonntag um 14:00 Uhr Vespafahrer (überwiegend LF) und machen die Gegend unsicher.
Aus Münster sind schon einige dabei.

Er hat sich sicher nur verschrieben: 300,00 statt 800,00

oh man, und ich klicke da auch noch drauf.