Ich ärgere mich im Moment mit exakt dem gleichen Problem rum.
Eingeschraubte ZK keine Funke. ZK an Masse alles Super.
Kondensator getauscht alte Kabel der Zündgrundplatte getauscht(waren total fertig) und das beste
meine Zündspule ist wenns hochkommt 4 Monate alt.
Werde mir jetzt auch eine neue holen (hoffentlich hab ich noch Garantie auf die Alte);
hatte anscheinend Glück ein Montagsprodukt zu bekommen.
Edith sagt: so neue Zündspule und schon läuft sie wieder wie eine 1 ;D
Also bei mir is das genau gleich, wie es Nosta am Anfang beschrieben hat.
Meine Kupplungsbeläge sind jedoch neu und in ich habe auch keinen "HD" Zusatz im Öl.
Ich seh da drinn nun kein Problem ,denn wer kuppelt schon wenn er seine Mühle starten will...
Ich könnts mir eher erklären das die Beläge einfach ne halbe Umdrehung brauchen, bis ein Kraftschluss herscht.
Is einfach alte Technik.
PS: hab auch ne v50
Des mitm vor Ort würde ich aufjedenfall mal Fragen ,aber
bei mir haben Die sich auf doof gestellt und gesagt ne sowas gibts nicht und
wollen einem dann des Normal teure andrehen ,also wenn die sagen ne des gibts ned im Internet bestellen.
Also es gibt von Allianz bzw. bei Karsten Reck eine Oldtimerversicherung für Mofas Roller usw. für 25€ im Jahr.
Dazu kommen noch 2,5€ online Pauschale und dann noch 3 € Versand oder so, sodass du am ende bei ca 32€ bist was nun wirklich sehr wenig ist.
Die Seite von Karsten Reck
Vespa läuft wieder gscheid nach ewiger suche wars dann der grad mal ein halbes jahr alte kondensator der den geist aufgegeben hatte und ich hatte schon
den verdacht des sich die zündspule am verabschieden is oder sonst was nja
etz läuft se wieder 
Mal ne Frage:
Was ist wenn der Unterbrecherabstand nur 0.3mm anstatt den 0.4mm bzw. nur 0.25 mm hat
Is jetzt nicht auf meine bezogen sonder nur ganz allgemein.
hallo
Ich wollte mir mal ne neue Sitzbank zulegen, weil die Alte schon ziemlich am arsch und unbequem ist.
Ich wollte mal fragen ob jemand Erfahrung mit der hier hat
bzw. ob sich jmd auch ne neue gekauft hat die bequem ist.
Danke schon mal im vorraus
Also ich habe meine Kupplung diesen Winter erneuert, da die beim Schalten die Kupplung gerutscht ist ,wenn der Motor warm war.
Augenscheinlich konnte man nur einen sehr kleinen Unterschied zwischen dem álten und neuen Belägen feststellen
aber vom Schalten her wars ein Unterschied wie Tag und Nacht.
ja dann kannst du aufjedenfall mal das Öl wechselnn schaden tuts nach so ner laufleistung nicht.
Hab dann auch mal ne Frage.
Was ist besser selber mischen oder des von der tanke nehmen falls die welches haben.
Ich hab bis jetzt immer selber gemischt.
Hier da ist's für vorne Beschrieben ich denke
der hintere ist nicht sonderlich kompliziert einfach am motor die schraube lösen und dann noch unterm tank fertig.
Ich versteh jetzt ned was du entdeckt hast oder nicht so gut gefällt und was misst dein nachbar durch ?
Hatte das selbe problem
hat sich während der fahrt komplett ausm rausgedreht und is runterfefallen
habs dann mit loctite gesicher und bis jetzt keine probleme mehr gehabt
mhhh das is komisch....
mh das ist komisch bin mal gespannt weil wenn du nen neuen unterbrecher hast und nen verteiler bzw pickup dann muss sie laufen
dann is ja echt alles neu
achja hast mal den Zzp abgeblitzt ?
Hier hast du eine Anleitung
Und wenn du grad dabei bist kauf dir nen neuen Kondensator der war bei mir im Arsch und hatte gleiche symptome.
hast du mal geschaut ob ,sprit ankommt oder ,ob sie evtl abgesoffen is.
Wenn die Zündkerze nachdem du versucht hast zu starten, trocken ist ,dann versuch mal mit ner spritzte vorsichtig ein bisschen benzin direkt in
den zylinder zu geben und schraub die Zündkerze wieder drauf und versuch zu starten.
Wenn sie dann läuft weißt du das es am vergaser liegt.
Wenn die Zündkerze klitsch nass is dann mach mal den Benzinhahn zu lass, die kerze draußen und kick oder schieb mal, damit der ganze Sprit im motorraum verdunsten kann.
Was auch noch ne Möglichkeit ist, das du als du das Polrad wieder draufgesetzt hast es den halbmondkeil zur seite geschoben hat und der Zzp jetzt sonst wo ist ,
kann auch sein das dus vergessen hast is mir auch schon passiert.
Wenn das alles nix hilft solltest du den Zzp kontrollieren wie du das machst findest du bestimmt hier im Forum.
Gruß
Neben dem unterbrecher.
Musst hal die Zündgrundplatte abnehmen und dann die Kabel vom Kondensator ablöten den Alten rausdrücken
und den neuen wieder rein kabel wieder ranlöten fertig
Also meine hat letztens auch mal probleme gemacht is im stand ausgegangen und schlecht angesprungen eigtl konnte man sie nur noch anschieben.
Hab dann mal den Kondensator getauscht und wieder super gelaufen...wie alt is deiner denn?
hab gelesen dass die dinger gern mal kaputt gehn und kosten tun die ja auch ned die welt also wenn
deiner schon älter is mach einfach nen neuen rein dann kannst du den wenigstens schon mal ausschliesen.
Servus zusammen
Ich heiße Jan und komm aus Mittelfranken macht grad Führerschein und darf dann meine V50 fahren, die hab ich dann mehr oder weniger eigenhändig wieder flott gemacht.
Einmal komplett auseinander gebaut, gesandstrahl, lackiert und wieder zusammen gebaut, um mich mal mit dem Teil auseinander zu setzten.
Zu der Vespa is wie gesagt ne V50 special Bjh 1981
und habe kein Tuning vorgenommen und hatte das auch in Zukunft nicht vor.
Gruß Jan
