Beiträge von Steffen1706

Wer lesen kann ist klar im Vorteil

Ich hab das so gemacht, dass ich das Nadellager zerstört habe und dann die Nadeln mit Magneten entfernt, dadurch entsteht einen Außenring den man gut greifen kann. Dann eine Rundschraube genommen und so lange geschleift, dass sie oval wurde dann schräg einsetzen und dann gerade stellen, so dass der Schraubenkopf sich an den Kanten verkeilt und vorsichtig mit erwärmen und Brücke rausziehen.
Aber mal ne andere Frage, war meine erste Motor Revision, kann es sein, dass die Nadellager ursprünglich in dem Sackloch unten verklebt wurden? Nachdem ich das Lager draußen hatte ich unten eine runde bläuliche "Dreckschicht"?

PS: Cardoc war schneller aber ich würde die Nadeln vorher entfernen

Thx für den Link. Dann werde ich mich mal mit den Methoden versuchen

Hallo zusammen,

ich bin Neuling und habe recht günstig eine alte Vespa 50N bekommen. Nach ein bißchen Forum lesen und Videos anschauen habe ich mir gedacht, weil sie schon sehr lange stand "Motor Revision kriegst du alleine hin". Also alle Teile bestellt dann gekotzt weil kein Kupplungsabzieher da gehabt, dann den bestellt und weiter gings. Kugellager alle ausgeschlagen und ich habe Fortschritte gemacht bis ich alles draußen hatte aber dann kam die Überraschung.
Ein Kugellager und die Nadelhülse Motorinnenraum haben keine Öffnung zum austreiben, laut Forum bzw. Videos wird empfohlen Mutter einschweißen, Gehäuse erhitzen und dann vorsichtig mit einer Schraube austreiben. Ist das der einzige Weg die 2 Dinge rauszukriegen und kann das auch ein Nicht-Profi wie ich hinbekommen?

Danke für Antworten.

Das erste Mal einen Motor spalten und dann festzustellen, dass man keinen Kupplungsabzieher hat, das find ich doof

farbe blättert ab an der front, da sieht man das blanke blech. roller stand einige jahre ohne yzlinder drauf, spalten unnötig? Achja *hust 75er* liegt bereit

Puh mit ganz so viel hab ich nicht gerechnet aber dann werde ich sie erstmal instandsetzen und fahrbereit machen. lackieren kann ja noch im winter kommen
heißt dann für mich, am wochenende basteln

Neuer Kolben, Zylinder und vergaser muss rein. Teile habe ich bereits da auch so Sachen wie den Filzring für den Vergaser (wer denkt denn an sowas, thx zu Blechkultur). Neue Felgen und Reifen sind montiert aber das Motorspalten wird spannend, da darf sich mein Vater austoben. Mit was würdet ihr lackieren veranschlagen?
Bin da Laie und hab keine Ahnung von Abschleifen und Grundieren!!!

Thx, fahrbereit ist sie nocht nicht, ich muss alles noch einbauen. Hilfreich wenn des pensionierte Vater Motorbau studiert hat

Hallo zusammen,

wo ich auch noch relativ neu hier im forum bin dachte ich mal ich frag mal. Hab mir ne Vepsa 50N Baujahr 68 von nem Bekannten gekauft für 600 € mit Papieren und wollte gerne wissen, ob das ein Griff ins Klo war. Rost soweit kann ich nicht erkennen und Blechkultur hat mir die entsprechenden Ersatzteile besorgt. Der Vorbesitzer hat sie entlackt (sagt man das so?) und mit einer schwarzen Sprühdose bearbeitet.

Bin jetzt bei knapp 1.000 €. Gerechtfertigt?

Danke für die Infos. Dann mach ich mich mal auf die Suche

Hallo zusammen,

gut das es diese Forum hier gibt. Ich bin Vespa-Neuling aber es war schon immer ein Traum von mir einen alten Roller zu fahren. Jetzt habe ich mir einen alten Roller geholt mit ein paar kleinen Macken: Vergaser und Auspuff fehlen, Räder und Bremsen müssen erneuert werden und auch neue Züge müssen eingesetzt werden.
Ich habe hier gelesen, dass das alles kein Hexenwerk ist und man es im Prinzip selber machen kann.

Es geht um den Roller: Vespa 50 N V5A1T Gestellnr.: 807750 Baujahr 1969

Da ich mich mit dem Thema Vespa noch nicht wirklich auskennen, wollte ich frage, ob Ihr mir Ebay-Links und der ähnliches für Vergaser und Co. schicken könnten, die in den Roller auch reinpassen. Nicht das irgendwelche Sachen kaufen und dann feststellen muss, dass die für einen ganz anderen Typ sind

Danke und Gruß

Steffen

PS: habe nur den alten Autoführerschein, also 50er ist drin aber nichts was größer ist.