Beiträge von Stylee0711

Habe folgendes Problem, freue mich über Tipps:

Kalt-Start mit Choke klappt wunderbar.
Nach ein paar Metern fahren drück ich den Choke rein, erst dann dreht die Kleine so richtig schön hoch.

Sobald ich das nächste mal stehen bleibe, säuft sie ab, ausser ich halte sie durch ständiges rumspielen am Gas am Leben.
Möchte ich sie mit warmem Motor wieder starten, klappt das meistens sauschlecht und meist nur mit gezogenem Choke.

Zündkerze sieht trocken und soweit ok aus.
Die Zündung wurde wegen diesen Problemen auch schon gegen eine 12V getauscht, hat scheinbar nix gebracht.

update 3: endlich hat's geklappt, und ich kann mit ruhigem gewissen fahren.

war mit dem verkäufer vor ort, er hat eine eidesstattliche erklärung abgegeben dass die papiere verloren gingen > stempel auf tüv-dokument bekommen > fertig
kosten (genehmigung betriebserlaubnis + eidesstattliche erklärung): 70 EUR !!!

+ tüv-gebühr 96 Euro also ein recht teurer spass...

update2: leider ziert sich die zulassungsstelle etwas, der verkäufer muss vor ort eine eidesstattliche erklärung über den papierverlust unterschreiben, der kaufvertrag mit dem hinweis "verkauf ohne papiere" als nachweis reicht denen nicht....grrrrr....

update: war beim tüv und habe dort ohne probleme das vollgutachten nach §21 bekommen. kosten: 96 Euro
hatte eine kopie einer deutschen v50 dabei und einen deutschen kaufvertrag, was lt.tüv "sehr hilfreich" war.
typenschild hatte ich vorher noch mit meiner nummer versehen und angebracht. der tüvler hat die wespe nichtmal angeschmissen, geschweige denn gefahren.
nur reifen, bremsen etc. gecheckt.

die woche werd ich dann mal zur zulassungsstelle schlappen, sollte ja kein thema sein den stempel zu bekommen.

hedgebang: die diskussion hatte ich schon entdeckt, trotzdem danke!

ja, ich finde den preis auch happig aber mir hat das teil einfach gefallen und ich hab es deshalb bestellt.
die vorschläge mit festschweissen, wachhund etc. werd ich aber natürlich gerne als plan b im hinterkopf behalten...

CARDOC2001: top, hab mir grade das hier bestellt, bei Ebay 20 EUR inkl. Versand. Vielen Dank!

[Blockierte Grafik: http://www.retrofuchs.de/images/product_images/info_images/1161_0__ve_vespa_schluesselanhaenger_spirale_blau_1.jpg]

okok, ich hätte vlt. noch dazuschreiben sollen dass ich nach ernstgemeinten tipps suche...

Hallo zusammen,

bin gerade auf der Suche nach einem guten Schloss, um mein Schätzchen vor bösen Buben zu sichern wenn es gerade nicht in der Garage steht.

Gefunden habe ich z.B. die City Chain in div. Ausführungen ( oder Abus Winner )
und auch eine etwas einfachere Version, die glaube ich eher zur Abschreckung dienen könnte:

Ich plane, das Schloss bei getretenem Bremspedal durch die entstehende Lücke am Unterboden zu fummeln und dann z.B. um einen Laternenpfahl.
Es geht mir also nicht um Bremsschlösser o.ä., sondern darum dass man die Wespe nicht einfach wegtragen kann.

Freue mich über Erfahrungswerte, Empfehlungen usw...

Hallo zusammen,

mein Schlüssel sitzt beim Fahren extrem locker im Schloss (rastet überhaupt nicht ein), könnte mir vorstellen dass er sehr einfach mal unbemerkt rausfällt.
Natürlich könnte ich ihn einfach nach Entriegeln des Lenkradschlosses in die Tasche stecken, aber: Hat jemand nen heißen Tipp, wie man das auch anders hinbekommt?

danke, das war mir durchaus bekannt.

allerdings: auf meine anfrage beim örtlichen tüv nach einem termin und den kosten war die antwort "...ist arbeitszeitabhängig...ca. 100 euro wenn wir die daten gleich finden können".
daher unterstütze ich den tüv'ler natürlich gerne bei der datenfindung

rassmo: Vielen Dank für die Info, dann sollte der TÜV'ler ja damit klarkommen...

Hallo zusammen,

wegen fehlenden papieren steht mir der gang zum tüv bevor.

angeblich ist für die erstellung der bescheinigung dort die kopie einer typengleichen vespa hilfreich, aus der die technischen daten hervorgehen (müsste die rückseite des blattes sein).

hat jemand zufällig eine solche für eine special 50, v5a2t ?
habe im web nur diese hier finden können, die ist allerdings recht allgemein gehalten...

grazie!

Habe mittlerweile aufgegeben.

Grund 1: Die angegebene Bankverbindung stimmt scheinbar nicht.
Grund 2: Lt. diesem Beitrag (enthält auch ein Bild) würden mir die Dokumente eh nichts bringen...

rassmo: Klar, wird gemacht!

Update: Habe entschieden, vor dem Gang zum TÜV etc. noch einen Versuch über Piaggio zu starten:

Dort kann man auch auswählen, dass die Papiere in deutsch neu erstellt werden sollen, kostet 42 Euro.
Daher spekuliere ich jetzt einfach mal darauf, dass meine Wespe in der (hoffentlich mittlerweile internationalen) Datenbank gefunden wird und dass ich eine deutschsprachige ABE zugeschickt bekomme. Dann wäre ja alles bueno.

Anfrage mit Fahrgestellnummer + Motornummer läuft, mal sehen was passiert...

ja, das ist mir auch schon aufgefallen
das bild täuscht allerdings etwas, in echt sieht die farbe etwas grünstichiger/türkiser aus.

Top, vielen Dank für eure Tipps!!

Werde gerne hier berichten, ob/wie das Ganze geklappt hat...

Hey, danke für eure Beiträge und Tipps!

Beim Schrauber meines Vertrauens lag noch ein bereits lackiertes Rücklicht rum, das mir vom Farbton her super gefallen hat (Die Farbe hatte er mal selbst aus Resten zusammengemischt).
Das Teil hab ich dann zu nem Autolackierer mitgenommen, wir haben einen sehr gleich aussehenden Farbton im Glasurit-Fächer gefunden.

Voraussichtlich kriegt meine Wespe diese Woche ihr neues Gewand, Bilder vom Ergebnis poste ich dann gern!