Macht nochmal Arbeit aber schafft Klarheit: Gummi nochmal runter und nur die nackte Felge drauf.
Der Lochkreis wird sich nicht einfach so verändert haben.
Da Du ja - zumindest auf dem Foto - ein Reserverad hast würde ich damit mal den Gegentest machen. Ich glaub aber eher dass Du beim montieren den Reifen in der vertikalen zu stark verkantest
Einfach ein Schlitz passend zum Flachstahl:
Da hat jemand mit der Bohrmaschine nachgeholfen und von aussen irgendeine Halterung gegengeschraubt wie der Abdruck vermuten lässt.
Die Aussparung ist ja nur für den senkrecht stehenden Betätigungshebel (siehe Anhang), dazu brauchst die fehlenden Teile .
Aber groß rumbruzzeln ist jetzt vermutlich auch nicht die beste Lösung. Ausser Du willst die überflüssigen Bohrungen eh zuschweissen, dann kannst die Durchführung auch anpassen
HansOlo - wusste ich doch dass Sie bei Dir gut aufgehoben ist !
Und wenn Du 5 Kilometer gefahren bist ist das schon mehr als die letzten Jahre zusammengerechnet 
.
Noch viel Spass damit 
VG, Andi
Der auf den Bilder ..28 - ..30 sollte der richtige sein. Die untenstehenden Bilder sind zwar von einer VNB3t - Kabelbaum sollte aber gleich sein - kein Blinker, keine Batterie, Innenliegende Zündspule.
Grüße, Andi
Absolut. Deshalb ist der auch schon weg.
Aber Conversion Kit für PX Einbau kostet auch ein paar €......
Hallo Omegaminus,
so was richtig 1:1 passendes glaub ich nicht dass es zu kaufen gibt- das hier gibts beim einschlägigen Shop:
Ein Stück Alublech ist aber auch schnell in die richtige Form gebracht (auf Masseanschluss des Reglers achten !). Und beachten dass das Ding so verbaust dass Du beim einfedern nicht mit der Seitenbacke kollidierst. Also mal ohne Backe zu Zweit draufsetzen und schaun ob die Oberkante des Reglers dann nicht zu weit hochkommt. Ggf. das Blech um 90° kanten oder mit Versatz nach hinten zur Karosserie - dann kommst auf jeden Fall hin.
Bei mir funktioniert das so:
:
Vermutlich hast Du eine VNL2T wenn ich Dein Profil ansehe. Wo / Wie hast denn die Zündspule befestigt ? Vermutlich an den beiden Löchern die sich im Gehäuse links v. Lüfterrad befinden - oder ? Da kannst mit einem zusätzlichen Halter / Blech auch den Regler befestigen. Grad kein Bild parat, schieb ich nach
Verkauft - kann zu .
Merci OLO 
Wirklich keiner Interesse ??
Ich löse meine SF Teile Kiste auf, da sind folgende Teile drin:
2 x Zylinderhaube f. 50 ccm
3 x Ansaugstutzen
2 x Gusskappe
2 x Auslassstutzen
1 x Primärkombi 69/14
1 x Primärkombi
1 x Primär 69
1 x KuWe PK 50 S (Original, ordentlicher Zustand. Nuten scharfkantig ohne Macken)
1 x Zylinder, Kopf, Kolben (mit Ringen) Original, guter Zustand ohne ersichtlichen Reiber / Klemmer
1 x Sturzbügel mit Verbindungsblech / Nummernschildhalter (die Gummis müsst ich auch noch haben)
Gibts nur im Paket, das ganze für 50 € VB zzgl. Versand (versichert, via DHL)
Dann drück ich Dir schon mal die Daumen dass der Dich durchwinkt
Was will er denn genau ? Was ich Dir anbieten könnte wäre die Kopie von Brief / schein meiner Rally Bj. 75. Kannst mich dazu per PN kontaktieren.
Ja, hab ich gemacht. Aber realistisch betrachtet: man kann sich an 5 Fingern abzählen was dabei rauskommen wird. So wie´s aussieht wurde das Konto des Anbieters gehackt und bei der Bezahlung bei paypal bin ich auf die Bitte "für Freunde" eingestiegen. Mein Fehler 
... werd ich so nicht mehr machen. Lieber leg ich zukünftig die 2,49 % drauf. So hat paypal sofort den "Datenschutzschild" hochgezogen und das war´s dann.
Und für zivilrechtliche Schritte müsste erst mal jemand ermittelt werden den man belangen kann. Der Polizeibeamte ging mal so von 6 - 9 Monaten aus bis sich jemand von der Behörde zuckt.
Aber die Anzeige lag mir schon am Herzen. Wer das einmal macht wird wohl wieder mal mit ner Anzeige auftauchen.
Also: auf der Hut bleiben !
Und wenn das paypal Konto "edfeld3@web.de" lautet - lieber Finger weg. Oder eben nicht "an Freunde" wählen.
Hallo mhx, Servus Florian, danke schon mal für das Feedback. Dachte mir schon dass es unterschiedliche Einstellungen gibt. Geht mir innerlich ja ähnlich..
Bei der Motoraufrüstung / Umrüstung geht es mir in erster Linie um ein Stück mehr Zuverlässigkeit und ein Mehr an Drehmoment. Menzinger : wenn ich es richtig verstehe hast Du den PX Motor auf 8" gestrickt - was hast dann Getriebeseitig gemacht ? Nur die Primär geändert ?
Problemchen ist dass es PX Motoren (zu halbwegs vernünftigen Preisen) nicht eben an jeder Ecke gibt....und leider vor ner Woche bei Kleinanzeigen schon 1 x ins Klo gegriffen 
... Geld weg, der Anbieter auch. Die versprochene tracking nr. oder der Motor kamen bis heute nicht an ....
Hallo Zusammen,
ich hab mir vor kurzem eine VNB 3t angelacht die aktuell im Originalzustand ist und etwas Zuwendung braucht. Karosserietechnisch bleibt alles so wie es ist, ein paar Stellen müssen geschweisst werden, aber alles im Rahmen.
Die Frage ist:
Motor ebenfalls weitgehend original lassen - da wäre für mich - neben der Revision von Lagern und Dichtungen - das Mindestprogramm 117er Pinasco 2 Kanal Zylinder, Tamini Welle, 24 er DellOrto mit entsprechender Gehäuseanpassung und ne längere Primär.
Dann bliebe die Kontaktzündung und die 8 Zoll Räder mit den mageren Bremstrommeln.
Wer von Euch fährt mit den kleinen Rädern und sagt: FEINE Sache - oder habt Ihr auf PX Motor und 10 Zoll umgerüstet ?
Da würd ich gern mal von Eurem Erfahrungsschatz profitieren
Grüße, Andi
Hallo Ulli,
so wie Du schreibst ist gar kein Schlüssel mehr vorhanden. Dann gibts auch nichts mehr zu klonen. Mindestanforderung ist dann die Keycard über die Du dann evtl. beim Händler einen neuen Satz besorgen kannst. Wenn Du zumindest einen Schlüssel mit Transponder (egal ob Master oder Slave) hast gibt es Schlüsseldienste die den auslesen und ein Duplikat erstellen.
Es ist dann an der Stelle auch nicht verkehrt wenn Du dann belegen kannst dass Du der rechtmäßige Besitzer bist.........
Da könnte ich Dir per PN die Adresse eines gewerblichen Schlüsseldienstes in München nennen der diese Dienstleistung anbietet.
Erledigt, Roller ist verkauft.
