Sito plus ist deutlich lauter als ein Originaltopf, schiebt aber mit mehr Drehmoment an.
Den hier gibt's noch,
http://www.pipedesign.de/auspuffanlagen…/s-box-150.html
fahre ich selbst auch. Sehr Deutlicher Leistungszuwachs, mehr Drehmoment und schnürt bei hohen Drehzahlen nicht ab, ist aber auch sehr deutlich lauter als die beiden Ersten.
Danke euch. Hat sich aber rausgestellt das ich schon ne 3.00 drin hatte. Mitm gesteckten und schlecht abgestimmten 102ccm polini waren 79 laut GPS drin.
Motor wurde jetzt bearbeitet und gefräst mit Membran und 112ccm malossi.
Das passt in der Tat prima dann mit ner 3.00. Bissige Drehzahlorgel, ich steh drauf
Geil, endlich mal wieder was los hier!
Kontroverse Diskussionen, Technik, top!
Mir wär die 3.00 zu lang
Aus Sicherheitsgründen noch ne Billard-Kugel drauf? So 'n 8-Ball?
Weiterhin sollte man wissen das Leinöl, oder die Profi-Variante Owatrol mit mehr Trockenstoffen, sich mit Metall verbindet, also nur noch mechanisch entfernbar ist. Weiterhin kann eine solche Schicht im Laufe der Jahre spröde werden, in jedem Fall aber sich eintrüben.
Mangels Alternativen immer noch erste Wahl auf Rost, sollte man es sparsam anwenden.
Wenn's meiner wär.....würde ich, auch und gerade im Hinblick auf 2 Mann-Betrieb in jedem Fall die 3.72 fahren, ne 3.00 ist tatsächlich eher für nen 102er. Wenn du ihn schon hast würde ich auch den 19er Vergaser nehmen, der bringt vielleicht ein pipikleinwenig mehr Druck von unten.
Banane dazu, fertig ist der Obstsalat.
Wenn ich powerdrake4 richtig verstanden habe kommt da ein airride ein.....das wird also passen.
Ist das die Lösung für kommende Endzeitgegner ?
Was soll da denn nachher rauskommen?
Da soll, so denn alles klappt, ein Ersatz für meinen jetzigen Motor rauskommen. Hier drehen beide Kurbelwellenlager frei in ihrem Sitz und es tropft aus allen Ecken. Daher ein neuer Block, ist ein LML-XL2 ETS, den ich auf Zweizug umbaue.
Soll ein sportlicher Tourenmotor auf 60x54 werden, bei dem man auch mal das Gas stehen lassen kann
Gerade wenn du wenig Zeit hast solltest du die Prioritäten entsprechend setzen. Funktion geht vor Optik.
Mach wie hier geschrieben, dir wird hier geholfen. Erstmal Technik, anmelden, losfahren. Wenn dein Roller erstmal wieder läuft, überzeugt das auch den letzten Skeptiker
Fotos, Fragen und am Ball bleiben!
Ich freue mich gerade und immer noch über meinen neuen Ranjid-Motorblock und den quattrini
Habe nen 3.72 verbaut.
Geht das damit. Und mit nen 16/16 Gaser?
Das geht alles. Nicht perfekt, sollte aber laufen. Bei Interesse meld dich einfach.
Creutzi, ich hätte hier auch noch einen “gemachten“ Pinasco 102er. Auf 3.00 lief der 95 lt. Tacho
...on the Road, gab es aber schon, da muß er noch nachrüsten...
Ich arbeite daran
Jungs, nu mal ehrlich, dat is ne PK, da kannste noch soviel Scheiße dranschrauben, dat bleibt ne PK...geduckt und wech
Gaaanz dünnes Eis mein Lieber
Mit nem Falc 180ccm und passender Peripherie hätte ich das für gerechtfertigt gehalten
Aber so.....hat ihn sicher seine Frau zum Verkauf gezwungen und er erstmal einen Mondpreis angesetzt
Könnte das auch ne umgedengelte Ori-Welle sein? Das sieht alles so reingeschnitzt aus
Und nein, das ist nicht original, höchstwahrscheinlich sogar leistungssteigernd, vielleicht sogar illegal
Ich würde mir, wenn du vorhast den Motor jetzt vernünftig zu machen einfach ne neue Mazzuchelli Kurbelwelle verbauen, die sind bezahlbar und laufen wahrscheinlich runder als deine jetzige Welle.
Also Innenaustattung, Motor und Getriebe sehen echt ok aus:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-…content=app_ios
Im Englischen schreiben solche Verkäufer dann gerne “in good condition, needs tlc“ 
Hi,
kann man das Primärzahnrad von einer 18/67 auch auf einem 68er Korb
Hier standen Fehlinformationen
Ich warte immer noch auf so ne verunfallte 946.......fetten smallframe-Motor mit Leistung rein und dann als Ratte aufbauen
