Das wirklich schicke Orange erinnert mich an meine V130, die ich kürzlich verkauft habe...
Ach hedgi, wenn du sie behalten hättest hätte sich das doch auch komisch angefühlt. Und der "Ersatz" in deiner Garage spielt ja auch in einer ganz anderen Liga..
Da geht ja richtig was! 
PK-Gabel reicht vielleicht schon, die Bremsleistung ist durch die längere Schwinge schon erheblich besser als bei V50 oder PKS mit kurzer Schwinge.
Danke!
Ja, das mit dem Handschuhfach wäre auch noch eine Alternative gewesen, ist aber an ner PK nicht echt schön weil die Blinker dann hinten zu sehen sind. Außerdem ist das Fach auch echt wichtig. Deshalb habe ich letzte Woche die S-Box PK 150 bei pipedesign bestellt 
.
Ick freu mir, kann aber wohl noch was dauern .
Kanna aber trotzdem sein, KW verdreht, dem Simmi einen mitgegeben.
Hola aus Spanien, wo ich seit einigen Monaten wohne und mir, für Stadt- und Standbesuche, neben einer 1190er-KTM und einem Abarth 595 Competicione eine Vespa 300 GTS Touring zulegte und muss sagen, das Teil macht hier richtig Sinn und Spaß.
Herzlich willkommen im Kreise der Vespa-Fahrer! Allerdings bist du hier bei den Freunden von handgeschalteten Blechrollern gelandet, für dich sich interessanter wäre Vespaforum.com 
Ich könnte mir vorstellen das die Teile des Pleuellagers auf dem Weg in die Freiheit auch mal kurz beim Drehschieber vorbeigeschaut haben. Sollte dessen Dichtfläche einen Schaden haben kann es auch zu Symptomen wie deinen kommen, das würde auch das hohe Standgas erklären.
Dazu ein Test: Ansaugstutzen v. Vergaser abschrauben und die Kurbelwelle so drehen, das der DS geschlossen ist. Dann Öl auffüllen, nach 30 min. sollte noch ein Großteil davon da sein.
Kein Erfolg? Dann die nächste Fehlerquelle Zündung einkreisen und dir, wie du schriebst, Hilfe dazu holen.
Viel Erfolg!
Schön das du dich für das richtige Früchtchen entschieden hast!
Den Halter der Banane habe ich mit paar Unterlegscheiben von der Motor Traverse wegdistanziert und den Krümmer kannst am besten mit nem 15€ Lötbrenner aus dem Baumarkt erhitzen. Ich habe mir damals gesteckt angesehen und den Krümmer dann im Schraubstock gespannt rotglühend gemacht und mit ner Stange gebogen. Viel Erfolg!
was n schicker Hobel!
Habe mir soeben die sip road banane für die pk modelle bestellt, die seit heute lieferbar ist. Mal sehen ob die ohne Biegen passt
Externer Inhalt www.sip-scootershop.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Die Banane aus deinem Link passt bei dir NICHT, die ist für Langhub, du brauchst aber passend für 43 mm Kurzhub.
An der Banane ist genau EINE Schraube. Die lösen, der Rest ist selbsterklärend.
Darüber das ich grad ne S-Box PK 150 von pipedesign bestellt habe 
Wird für mich passend für Kurzhub gefertigt.
Kannst ja auch schon mal Vordrucke für ne Selbstanzeige ausfüllen.
Liebe schaltklaue, du bist hier übrigens im Unterforum 'tuning' , also langweile uns nicht länger mit 63er Düsen und Warnwesten.
Fehler! Nichts geht über ETS-Banane! Alles andere ist Behelf.
Kann ich hier jetzt bitte mal einen Korb voll "gefällt mir" ausschütten?
Ach so nee, beim @rassmo war das doch anders, irgendwas mit Entschleunigung, der Weg ist das Ziel usw...... 
- Passt die ETS banane nicht auch ohne arbeiten am Krümmer oder hab ich in der beschreibung was übersehen?
Klar, ist eigentlich passend......aber irgendwie auch nicht so echt. Ich mußte bei mir den Krümmer noch ein ganzes Stück biegen und die Halterung der Banane etwas distanzieren. So gings, saß aber haarscharf neben dem Reifen.
rem, was für ein Röhrchen?
Quasi das Auspuffröhrchen von innen. Wenn man den Auspuff aufmacht hat man den Deckel mit dem Röhrchen dran in der Hand. Dieses ist gelocht und hinten verschlossen, der Verschluß ist das was weg muß. Freie Bahn für freie Abgase!
Nee nee, Lautstärke macht keinen hörbaren Unterschied, Schub schon.
Btt: Das ist ne V50-Bank, sieht geil aus! Das Chrom-Gedöns ist PKS, die Sitzbank sicher mit Conversion-Kit für PK, zusammengefasst ein Sitzbank-Frankenstein
Wenns meine wäre würde ich versuchen(da ich kein Metaller bin und mir die Skills dazu fehlen) den Zapfen in den Schraubstock zu spannen und den Dorn so zu quetschen das er tiefer in das Blech sinkt, vielleicht reicht das schon? Sonst Puffer kürzen oder wenn du vorne bißchen was unterliegst rutscht die Bank hinten weiter runter.
