Beiträge von Chris1860

  • Haltbarer 75ccm für max. Drehzahl?

    Servus beinand,
    nachdem ich heut vermutlich nen Klemmer hatte, und ich schön langsam richtig Sauer auf meine süße bin,
    such ich nach nem haltbaren max. Drehzahl Zylinder für die kleine...
    80% der Fahrt ist bei mir Vollgas, wobei ich im Normalfall nur 10-15km am Stück fahre.
    der jetztige ist im 4ten Gang fast max Drehzahl und hatte bis zum Abdichten keine Probleme, nur jetzt eben heute...
    werd zwar nochmal drüber schaun, aber alles in allem wollt ich eh schon lang nen neuen :rolleyes:
    und falls der noch Gut is, und des doch was andres war braucht meine Frau ja auch bald einen :whistling:

    Mein jetztiges Setup:
    75ccm D.R. bearbeitet,
    Mazzu Rennwelle bearbeitet,
    16.16 aufgefräst auf 17,6-17,6 O-Ring Einstich, also super Dicht,
    kontaktlose Zündung
    Auspuff 4109S
    Übersetzung 69/15 (wollt ich auch nicht ändern da mir eigentlich echte 62km/h im Moment reichen)
    Überströmer am Gehäuse angepasst, Drehschieberfläche auf max aufgefräst.

    zur Auswahl stehen alle üblichen 75ccm wobei mein Favorit derzeit der Polini HP 75ccm ist.

    Ich danke euch schon mal,

    Grüße
    Chris

  • V50: Falschluft, falsche Düse oder doch CDI?


    Wer kann mir da weiterhelfen?? :D

  • V50: Falschluft, falsche Düse oder doch CDI?

    Kurzes Update:

    war wohl absolute Falschluft!

    hab heut nen Dichtring in den Vergaser gefräst, alles sauber gemacht und die Dichtung vom Ass nochmals neu gemacht weil die aus Papier nix dicht war...

    die jetztige aus 0,7mm Gummi will aber auch ned so ganz dicht werden, gibt's da n Patent dafür oder hilft da nur Dichtungsmasse??


    zum Ergebnis, hab wie gesagt alles versucht bestmöglich dicht zu bekommen,

    und hab bei der Gelegenheit auch gleich mal den Luftfilter aus Plastik gegen den aus Metall getauscht den ich noch so rumliegen hatte.

    Erstmal hab ich die Düsen so gelassen, und sie wollt kaum anspringen, aber dann doch und sie lief vieeel zu fett!

    also runter damit, 75ger HD und 42ger ND verbaut, immer noch zu fett...

    hatte leider nix kleineres da ausser die 67ger von dem andren Vergaser, welche ich dann mit nem 0,70 Bohrer vorsichtig ausgerieben hab und n bissl eingeschliffen hab.

    und siehe da, sie läuft richtig gut sogar :)

    jetzt muss ich später mal die Zündkerze checken, aber ich denk die sollte super ausschaun :)

    persönlich würd ich sogar fast behaupten dass sie jetzt spritziger ist, und auch ihre 67 km/h aufm Lügentacho (rund 62-63 echte) schafft.

    ziehe ich bei Vollgas den Choke säuft se fast ab...


    wie gesagt jetzt stellt sich mir nur die Frage, wie bekomme ich den Ass am Motorblock richtig dicht?

    dass jetzt ist zwar schon sehr gut, aber besser geht's doch immer :thumbup:


    Grüße

    Chris

  • V50: Falschluft, falsche Düse oder doch CDI?

    Servus beinand,

    schön langsam werd i fuxad...
    immer was andres mit der kleinen X(
    Nun kurz zum Fehler (ja Sie hat mehrere)

    Hauptproblem:
    Hab heut den Ass neu verlötet da der leicht undicht war und Falschluft gezogen bzw gesifft hat.
    wieder heim alles schön zambaut lief...
    kurze Testfahrt nix besonderes festgestellt.
    ne Stunde später wieder aufm sprung, losgefahren und auf einmal hab ich Zündaussetzer die sich anhören als zu Fett bedüst.
    aber nur im ich sag mal 2/5 Gas Betrieb. drunter zieht Sie schön, oben raus auch gut bis sehr gut.
    desweiteren musste ich feststellen dass ich mit Choke ca. 5kmh schneller fahren kann als ohne,
    sobald ich aber vom Gas gehe, säuft se fast ab... (während der Choke gezogen ist)
    Wenn ich die Standgasschraube langsam rausschraube dann läuft sie eigentlich immer schön gleich, ohne hochzudrehen,
    sobald ich aber an ne gewisse Drehzahl komme (ca. 2000), dann dreht se auf einmal fast voll auf.

    zu meinem Setup, 75ccm D.R. bearbeitet, SHB 16.16 aufgefräst auf 17,6.17,6 ND 45 HD 78 CD 50
    Vergaser und Düsen sind sauber, Filzring gefettet und drinnen.

    Ich hoff ihr könnt mir weiterhelfen...

    Grüße
    Chris

    edit mono: hunderte Leerzeilen entfernt

  • Vespa 50N startet nicht

    Die Kolbenrückziehfeder kannst jetzt mim Siemens Lufthaken in die Garage hängen...

    in Zukunft empfehle ich dir den WÜRTH- Getriebesand, um solche Vorkommnisse zu verhindern :thumbup:


    :+3

    Aber um auf dein Problem zurück zu kommen, du hast ja Motorseitig auch nochmal nen Simmering der dass Motoröl vom Eindringen abhalten soll...
    der wird auch beim Teufel sein... kommst also um Spalten nicht drum rum...

    Grüße
    Chris

  • Vespa 50 N springt nicht an

    Zitat von 21leo

    Hallo besitze Zwei Vespas habe folgende Probleme... 50 n Spezial geht nicht mehr an....Symptome ging nach ca 10 km immer aus. Zündkerze gewechselt, abkühlen lassen ging sie wieder...jetzt hilft nichts mehr...Vergaser gereinigt.funken hat sie was kann es sein....

    Schraub doch einfach mal den Zylinder runter und schau dir die Kolbenringe an...
    oder versuch den Daumentest, bzw lass die Kompression messen, dann sparst dir evtl des runterschrauben...

    Grüße
    Chris

  • Vespa V50: Motorgeräusche normal?

    Soderla, mal wieder neues von der Front...

    also, dass komische jaulen / pfeifen ist jetzt fast weg!

    hab gestern wegen des Problems des zu schnellen fahrens die Primär getauscht, von 16 DRT auf 15 (wahrscheinlich Original) und jetzt ist dieses Geräusch nur noch wenig

    bzw kaum hörbar vorhanden.

    ICH kann also behaupten dass dieses Geräusch definitiv vom DRT Ritzel kommt. :thumbdown:

    (geht übrigens ca 8-9km/h jetzt langsamer und dreht dabei voll aus... jetzt "nur" noch 58 laut Navi)


    und dass mit dem Pickup werd ich bei Gelegenheit angehn :D


    Grüße

    Chris