Beiträge von Domulus

hi chup,

warum die nebendüse? was soll das mit dem ausgehen zu tun haben?
und was an einer eregerspule kaputtgehen kann?
das gleiche wie an einem pickup, denn beides sind spulen....
das pickup ist bis auf den abnehmer gekapselt damit es nur auf den einen magneten reagiert und somit nur einen schaltimpuls an einen transistor in der cdi leitet der dann den strom freigibt
den die eregerspule erzeugt an den kondensator weiterleitet um ihn hochzutransformieren ......
also sollte ich in physik aufgepasst haben sollte ich mit meiner vermutung nicht wirklich daneben liegen.

zu hedgebang der zzp ist bei 18-19 abgeblitzt also dazwischen....

hi,

der ist gut hat auch erst 1200km runter.....
hab zwar immer noch nichts dran gemacht aber bei testfahren/schieben gemerkt das es wohl eher die eregerspule sein muss denn der zündfunken ist nicht mehr so stark wenn das
phänomen auftritt.....
ohne zünkerzenstecker und zündkerze auch nimmer so lang wie er sein sollte also werde ich am we als erstes mal die spule tauschen

gruß dom

Nee nix ranjid müll...

Und löten kann ich

Hi,
ja sowas hab ich mir schon gedacht, gibt ja auch sonst keine möglichkeit mehr....
Bestimmt ne kalte lötstelle am pickup oder sowas die original cdis gehen ja eher seltener in mors.

Gruß dominic

moin leute,

bin mit meinem latein am ende.....

setup dr133 polinimembran vhst24 elektronische zündung.

läuft wenn sie kalt ist einwandfrei, nur geht sie dann manchmal einfach aus und läuft dann nach starten nur noch ohne last sprich im stand sobald man losfahren will geht sie wieder aus... ist sie irgendwann wieder kalt gehts einwandfrei...

was hab ich gemacht:

kerze gewechselt (ist rehbraun und trocken)
zündfunke da und blau
schwimmerkammer voll
keine luftblasen im schlauch, kein knick
tankentlüftung okay
alle düsen fest bedüsung passt
genug sprit ist im tank
kupplung okay
luftfilter fest,verbindungsgummis okay

das letzte was noch fehlt ist cdi und pickup durchmessen cdi 1200km gefahren pickup neu

jemand ne ahnung?

gruß dominic

hi,

mit meinem blöden apfelhandy gibts keine guten gpsdaten leider oder kennt jemand dafür nen app wo relativ genau ist?
hab schon einige ausprobiert und die sind alle kacke.

ich geh aber damit bald mal aufn p4 werde denn das dia posten, muss nur noch vergaserfeintuning betreiben wenns denn mal wieder wetter gibt wo trocken ist

gruß dominic

hi schieber,

ja 120 glaub ich auch nicht, mit nicht so ungenau meinte ich nicht mehr als die vespatypischen 10-15km/h abweichung sollten also 105-110 sein
jetzt fehlt noch das feintuning am gaser und dann geh ich irgendwann mal auf nen p4
so kann ich mich jetzt wenigstens wieder meinem ssprojekt widmen.....

hi leute,

da es diverse verluste zu beklagen gab, sprich defekte teile.........

halbmondkeil kulu durchgerutscht,schraubenkopf am hp4 abgebrochen und schön durch die zgp geratscht,kein öl mehr im getriebe (simmerring verdrückt),zylinderkopf undicht.

hab ich mal diverse teile getauscht:

neue vorgelegewelle
kupplungskorb verstärkt drt
schaltgabel (siehe getriebethread)
kurbelwellenlager gegen geteilte lager getauscht
antriebswellenlager
Simmerringe
drzylinderkopf gegen nen malossikopf getauscht (bearbeitet, brennraum agepasst und zentriert)
hp4 gegen nen jungfräuliches lackiertes getauscht
und zu guter letzt den phbl24 gegen nen vhst 24 getauscht

uns ist nämlich aufgefallen das es eine viertakterversion des phbl`s war deshalb auch die riesige hd

jetzt rennt das teil bis über tachoskalaende und ich hab nen 120er verbaut der recht genau zu laufen scheint

hier mal ein bild von dem pornösen gaser mit dem nanoluftfilter....

gruß dominic

aloah,

war nun letzten endes doch nicht nur die klaue sondern auch die völlig ausgelutschte schaltgabel

grüßle dom

ja problemlos nur die klaue getauscht

und ja normalerweise möglichst wenig spiel aber ein bissal sollte da schon sein

grüßle dom

sodele das neue lenkrohr ist auch fertig und heute angekommen

mal schnell zusammengesteckt und n bildchen gemacht.......

hi ezio,
ja genau den zylinder will ich da einbauen
die 30ps zu knacken reicht mir da schon völlig.
ja raustrennen 2 neue bleche machen sicke und falz drandengeln einschweißen und verstärken......

aaah hätts beinahe vergessen euch zu sagen woran es lag *gg*

beim zusammenbau hatten wir uns gewundert warum da ne pkantribswelle drin ist rofl

also ganz einfach die falsche schaltklaue wir vollpfosten

aber klar mach ich viele bilder
sollte vl noch sagen wo es hingehen soll.....
nicht einfach nur wieder eine ssreplika sondern nen sslikeracer
völlig übermotorisiert (wenn das überhaupt geht) und mit vielen spirenzchen lol

moin moin leute
ich hab mir mal n bissal arbeit aufgehalst und werde das ganze hier mal dokumentieren und euch teilhaben lassen hihi
als basis dient mir wie man sieht ein neues beinschild inklusive trittblech......
warum da keine streben + k/xstreben dran sind ka mach ich die halt selber!
und als rahmen hab ich nen richtiges "WRACK" gefunden rofl alles andere währe auch zu schade gewesen *gg*
vorm strahlen waren kaum löcher zu sehen danach um so mehr nen richtiges spachtelkunstwerk
die gabel von S&S ist schon auf dem weg zu mir *freu*
so jetzt bilder, weitere werden folgen

danke an ritze für die reibunglose abwicklung

danke jungs das werde ich nächste woche mal checken

moin jungs,

ich hab jetzt doch mal nen problem mit meinem getriebe und zwar springen mir die gänge 2-3 beim drehmomentmaximum oder kurz drunter raus und das getriebe legt automatisch den tieferen gang ein

die gangräder + tannenbaum sahen richtig gut aus habe auch ne neue schaltklaue verbaut leider wie ich jetzt feststellen musste die original piaggio für ca 60 takken.

jetzt habe ich beim sc gelesen das die verarbeitung, maßhaltigkeit bei den dingern echt kacke sein soll wegen den wechselnden herstellern (gewinnoptimierung) *grrrr* da meint mans gut und dann sowas *kopfschüttel*

so ein phänomen deutet ja schon auf eine defekte oder nicht maßhaltige schaltklauen hin , oder kanns noch was anderes sein?

kupplung usw fällt aus alles neu + verstärkt, richtiges öl ist auch drin + die züge haben genug spiel.

jemand ne ahnung obs noch andere möglichkeiten gibt?

gruß dominic

hi vespaschieber,

ja genau so isses da haben wir denn warscheinlich beim fräsen nichts falsch gemacht *gg*

aber kam uns schon komisch vor denn normalerweise liegt man ja bei dem zylinder und dem gaser irgendwo zwischen 90 und 100.

gruß dom

Danke danke

Werde diese woche noch den hauptständer schwarz lackieren + den reserveradhalter muss das eh noch mal abschrauben da ich den seitenständer noch nachhbiegen muss leider hebt nämlich so nicht.

Evtl lack ich das polrad noch.

Und dann pack ich noch ne fettere hd in den vergaser zum einfahren lol

Gruß dominic