Hab jetzt mal die ganze Elektrik demontiert und jetzt läuft sie auch im dritten Gang. Der vierte kommt nicht so richtig in Schwung.
Spalte jetzt mal den Motor. Simmerring zündseitig ist auch hin (Ölverlust sichtbar). Des Weiteren sind auch mehrere Dichtungen undicht.
Denke mal das danach wieder alles in Ordnung ist.
Denke mal das die Maschine durch ihr langes Stehen (ca. 12 jahre) schon etwas gelitten hat. Es sind auch viele Kabel total spröde.
Fehler gefunden - zumindest ein Anfang!!!
Habe eben den Vergaser eingebaut und nach dem ersten Treten war der ROller an!
Dann bin ich kurz an das Bremspedal gekommen und der Roller geht aus. Sobald ich das Pedal wieder nach oben drücke geht er wieder an.
Da ich den Tacho ausgebaut habe ist mir aufgefallen, dass es beim Schalten ein wenig funkt!
Die Kabel sehen auch nicht mehr so schön aus!
Denke mal das ein neuer Kabelbaum her muss.
Welche Kabel kann ich am Kabelkasten abmachen, damit ich den Roller mal ohne Einfluss der Kabel testen kann.
Welche Farben sind eigentlich für was zuständig. Hab so noch keinen geeigneten Schaltplan gefunden. Hat der Vorbesitzer wohl viel dran gebastelt. Die Kabel sind mit Klemmen und diversen Metern Isolierband abgeklebt.
Grüße
Morgen!
Tankentlüftung ist frei!
Kontakte habe ich eingestellt. Zündzeitpunkt noch nicht kontrolliert.
Muss ich am WE mal machen.
Wie kann ich festtellen ob der Kondensator hinüber ist?
Schon mal vielen Dank!
Guten Morgen,
hab noch mal nachgeschaut und Festgestellt, dass der Vergaser ja einen O-Ring zum ASS hat und somit den Filzring nicht braucht.
Hab mir auch mal die Zündung angeschaut und eingestellt und die Kontakte gereinigt.
Also alles wieder zusammen gebaut und losgefahren. Start kein Problem. Nach ca 200 m fahren ging das Ding wieder aus.
Nach ca 3 min (!) treten konnte ich wieder losfahren. Das ist mir dann zwei Mal passiert.
Nachher in der Garage habe ich die Vespa mal mit halbgas drehen lassen. Nach ca. 45 s ging sie wieder ohne erkennbaren Grund aus.
Hab dann noch mal den Vergaser ausgebaut und geschaut ob der Sprit in die Kammer läuft. Sieht aber gut aus (Tank, Schlauch und die beiden Filter sowie Schwimmernadel sind neu).
Was könnte mein Problem sein? Zu wenig Sprit oder zu viel?
Hab den Vergaser jetz noch mal ins Ultraschallbad gelegt. Lass ihn da jetzt mal bis Mittag drin. Vielleicht ist ja doch noch ein Kanal nicht richtig frei!
Grüße
Den habe ich schon bestellt und ich hoffe der kommt morgen!
Dann wollen wir mal hoffen das es daran liegt.
Grüße
Hallo,
habe eine Vespa die 12 Jahre in der Garage gestanden hat wieder ans laufen bekommen.
Vergaser wurde mit Ultraschall gereinigt, Tank neu, Schlauch vom Tank neu, alle Filter neu und sogar der Auspuff wurde erneuert.
Die Vespa läuft im 1. und 2. Gang super. Jedoch nur mit Choke. Sobald ich in den dritten Gang schalte und Gas gebe geht sie aus.
Als wenn die kein Benzin bekommen würde.
Oder muss ich mal den kompletten Motor auseinander nehmen und alle Dichtungen tauschen. Die ölt schon ein wenig und sie hat halt sehr lange gestanden.
Woran kann das liegen? Bekommt die vielleicht Falschluft? Hab mit beim ZUsammenbau richtig Mühe gegeben. Habe den Filzring am Vergaser jedoch noch nicht drin.
Grüße
Hallo,
bin gerade eine Runde gefahren.
Die Schaltung funktioniert noch nicht so wie ich will. Muss ich jetzt mal einstellen.
Bis zum zweiten Gang läuft alles gut. Danach kommt sie nicht in die Gänge. Habe das Gefühl das sie dann keinen Spritt mehr bekommt.
Muss auch immer mit Choke fahren. VIelleicht stimmt noch was an der Vergaser einstellung nicht. Muss ich mich mal schlau machen.
Oder hat vielleicht jemand einen Tip.
Grüße
Sie läuft wieder. Konnte gestern die ersten Meter fahren.
Leider funktioniert die Zündunterbrechung immer noch nicht.
Da muss ich heute mal schauen warum.
Der Gaszug machte noch Probleme. Geht aber wieder. Vielleicht muss der aber neu.
Mit der Schaltung stimmt auch was nicht. Muss die wahrscheinlich mal neu einstellen.
Aber was will man erwarten von einem Roller der 12 Jahre nur gestanden hat! 
Schönen Sonntag!
Habe jetzt alles wieder schön verdrahtet.
Der Vergaser ist auch wieder sauber und alle Düsen frei.
Bin mal gespannt ob ich ihn morgen ans laufen bekomme.
Grüße
OK. Werde ich so machen.
Bei den gelben Kabeln (zweiter Strang von rechts) ist ein graues bei. Ist das so richtig?
Kann man auf dem Bild auch so erkennen.
Hier ein paar Bilder
Die komplette Nummer lautet: V5A2T 50794
Der Schalter ging laut meinem Schwager schon vorher nicht.
Wurde zum Abestellen immer abgewürgt!
Wohl keine gute ALternative.
Ich habe das Ding erst seit zwei Tagen und mich mit dem Thema Vespa noch nie beschäftigt.
Muss mich da erst mal einabreiten. Ist halt nich mein Fachgebiet und wohl komplexer als gedacht.
Hab versucht es so gut zu beschreiben wie es geht.
Wenn du mich was über mein Fachgebiet fragen würdest währe das wohl genau so.
Versuche aber die Probleme demnächst besser zu beschreiben
Hallo,
laut Papieren ist es eine Vespa 50 N mit der Fahrgestellnummer:
V5A2T.
Genau, das weiße Kabel ist das violette. Das lag um den MOtor drum. War durch leichtes ziehen zu entfernen. Darum gehe ich davon aus das es nicht angeschlossen war.
Der Kabelkasten ist echt total vermurkst. Die Kabel sind auch nicht mehr i.O.. Die Isolierung verabschiedet sich teilweise und Kabel sind gequetscht.
Na ja. Mal schauen das ich die wieder ans laufen bekomme.
Will sie erst einmal wieder zum Laufen bekommen.
Habe gestern den Veragser mit Ultraschall gereinigt und will diesen nach Erhalt der neuen Dichtungen wieder einbauen.
Die Vespa ist in keinem gutem Zustand. Ist wohl mal selber lakiert worden und das nicht schön. Mach mal ein Bild und poste es.
Naja, hat jetzt 12 Jahre in einer Garage gestanden. Abwarten wie es wird.
Bin mal gespannt.
Grüße
Super! Vielen Dank.
Wofür könnte das violette Kabel gewesen sein? Einfach abklemmen?
Grüße
Guten Morgen.
Hab da noch mal drei (blöde) Fragen:
Zugegeben. Elektrik ist nicht gerade meine Stärke. Darum verzeiht mir diese Fragen. Ist mein erster Vespa-Aufbau. Mach das für meinen Schwager. Bin aber gelernter KFZ-Mechaniker und sollte das können.
Bild 1. Am Kabelverteiler (Siehe Bild 1 Anhang) ist ein violettes Kabel welches ich nicht zuordnen kann. Es lag über dem Motor und war nicht angeschlossen. Wofür kann das sein? Der Rest sollte ja so richtig sein (ein rotes Kabel ist noch lose und wird an Rot montiert).
Bild 2. Ist die Bezeichnung der Schalter so richtig?
Bild 3. Zündunterbrechung funktioniert ja nicht. Kann ich das durch überbrücken testen? Ist die Klemme richtig belegt?
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Grüße
Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Dann versuche ich das Problem mal anzugehen.
Grüße
Da ist wohl was schief gegangen.
Hier mein Problem.
Bei meiner Vespa 50 N (Baujahr 71) funktioniert die Zündunterbrechung nicht. Roller ist schon seit 12 Jahren nicht bewegt worden und ich versuche die jetzt wieder in Gang zu setzen.
Das Problem bestand aber auch schon vorher.
Problem: Der Roller lässt sich nicht mehr am Lenker ausschalten.
Könnt ihr mir helfen wie ich das Problem lösen kann?
Gibt es da eine Krankheit die öfters auftritt?
Grüße
