Beiträge von Hill1100

İch könnt heulen wie ein Schloßhund:

Da wühl ich seit 3 Wochen in den Eingeweiden der Vespa (Probleme mit der Spritversorgung), heute erneute Probefahrt. Hurra, sie läuft wieder wie geschmiert! Und dann: Ölfleck beim Abbiegen und ich lieg auf der Fresse *schluchz*

Schleif-, Spachtel- und Lackierarbeiten sind nicht so das Problem, aber:
Das Beinschild ist oben links leicht verbogen und das dahinterliegende Kunststoffteil ist gebrochen bzw. eingerissen.
Kriegt man so Plaste als Ersatzteil und lässt sich das Blech wieder hinbiegen?

Dank und Gruß
Dieter

...für die vielen Tips. Komm zwar leider grad nicht zum Schrauben (mit der Arbeit macht man sich den ganzen Tag kaputt ), werd aber Rückmeldung geben, sobald ich Eure Ratschläge umsetzen konnte!

Schöne Grüße
Dieter

Ich seh schon, ich werd den Versager einfach nochmal runterbauen, nochmal zerlegen, nochmal reinigen und dann nochmal mit erhöhter Sorgfalt draufbasteln

Wo soll eigentlich dieser ominöse Dichtring sitzen, von dem immer die Rede ist? Früher wohl aus Filz, bei der XL2 soll er wohl aus Kunststoff sein... Bitte um Aufklärung

Also 1,5 Umdrehungen raus und gut?

Was reguliert die Leerlaufgemischschraube (die mit den weißen Flügeln) den eigentlich? Spritzufuhr oder Luftzufuhr?

Wenn es die Luftzufuhr wäre und die Schraube keinen Einfluß zeigt, wäre doch Falschluft die logische Schlußfolgerung, oder? Sprich: Wenn ich die Schraube auch ganz zudrehe, die Luft holt sich der Gaser eh woanders her.

hatte den vergaser heut erst draussen, alle duesen durchgepustet und wieder eingebaut. sie lief dann auch ganz gut, bin so 20 km gefahren, war aber eben noch nicht ganz zufrieden und dachte mir, so ne einstellung nach anleitung kann nicht schaden. aber 1. wie beschrieben kein einfluss der gemischschraube feststellbar und 2. krieg ich sie jetzt auch nicht mehr in den vorherigen "ganz gut"-zustand

Ich spreche von der Schraube mit den weißen Flügeln.

Hallo,

bin der Neue Ich heiße Dieter, bin 40 Jahre alt und wohne in der Nähe von Erlangen.

Wollte heute bei meiner PK 50 XL2 den Vergaser einstellen, aber die Drehzahl reagiert null komma null auf jegliche Veränderung der Leerlaufschraube, egal ob ganz rein, ganz raus oder alles dazwischen.

Vorschläge?

Dank+Gruß
Dieter