Beiträge von ltm86

Die muss nicht wieder in den Originalzustand zurückgesetzt werden. Die soll am Ende einfach gut aussehen und gut laufen.

Bei mir fehlt eben der ganze Zilynder und Auspuff zusätzlich existiert kein Fahrzeugausweiss mehr. Hab aber eine Bescheinigeung der Eidegnössischen Fahrzeugkontrolle das dieser Roller in der Schweiz eingelöst war. Muss Sie einfach neu vorführen und einen neuen Fahrzeugausweiss machen lassen.

Und da kommt schon mein nächstes Problehm: Wie gross ist hier die spatze mit original Teilen und replikas? Bin heute morgen bei der MFK (Motorfahrzeugkontrolle) vorbei gegangen und der meinte dort, das der Motor und Auspuff volgende Aufschriften haben muss: Motor Typ V5SA1M, Auspuff IGM 4109S.

Wenn ich aber z.B. folgenden Zilynder: einbau, erkennt man, das es kein originaler ist?

Der Auspuff solte warscheinlich schon diese Aufschrift haben. Oder reicht da dieser Fötzel den die meist dazuliefern?

Ist mir schon klar das das hier in der Schweiz warscheinlich anders ist als in Deutschland, aber vieleicht hat ja jemand erfahrungen oder kann mir sagen wie es In Deutschland abläuft.

Danke für die Antworten. Ich bin mittlerweile auch ein wenig schlauer geworden.
Vermute auch das es grössten teils das Getriebe ist und hab au herausgefunden wie ich auf s.i.p. herausfinde ob der angewählte Artikel auf meine 50 S passt.
Unter den aufgelisteten Artikel die ebenfalls von Kunden gekauft wurden kommt eine Liste die aufzeigt auf welche Modelle der Artikel passt .

Der Lenker könnte auch von einer 50SS oder 90SS sein jedoch ist der Lenker innen noch mit der gleichen Farbe lackiert wie die Ursprungsfarbe der Vespa somit nehme ich an das dieses Modell dazumals in der Schweiz so ausgeliefert wurde.

Hallo, mein Name ist Marco ich bin 26 Jahre alt und komme aus der nähe Basel CH.
Nach eine Lehre als Metallbauer und einer Zusatzlehre als Metallbaukonstrukteur studiere ich nun Metallbautechniker an der Schweizerischen Metallbautechniker Schule Basel.
Vor etwa 10 Jahre sammelte ich ein wenig Schrauberfahrung mit meiner Aprilia SR 50 die ich damals besass.
Da wurde natürlich mächtig an der Optik gefeilt und auch ein wenig an der Leistung geschraubt. Wie das halt so ist mit 16 Jahren.
Mit 18 Jahren wurde dann der Roller durch ein Auto ersetzt und somit hörte auch das schrauben auf.

Nun habe ich mir eine Vespa 50 S (V5SA1T) zum restaurieren gekauft und meine Schrauber-Karriere erhellt ein Comback!

Sonst schraube ich leidenschaftlich an meine Fahrrädern und fahre diese auch so oft es mir möglich ist.

Nun hoffe ich das mir hier im Forum mit meinen kommenden Problemen geholfen werden kann und ich eventuell, wenn ich meine Erfahrungen gemacht habe, anderen helfen kann.

Freundliche grüsse aus der Schweiz Marco

Anbei noch Fotos meiner erstatteten Vespa:

Guten Tag

Ich hatte die Chance eine Vespa 50 S (V5SA1T) zu erwerben und habe diese auch wahrgenommen.
Sie ist jedoch in einem, sagen wir mal rustikalem Zustand und gewisse Teile wie z.B. Zylinderkopf, Auspuff oder Scheinwerfer fehlen.

Nun habe ich mich eine weile mit der Materie Vespa restaurieren auseinandergesetzt und bin an Folgende Hürde gelangt:

Es erweist sich, zumindest aus meiner sich als Neuling, etwas schwierig zu erkennen welche Teile für mein Modell kompatibel sind.
Sind Teile die für die Modelle 50, 50 N und 50 L sind auch für meine 50 S kompatibel?
Worin liegt der Unterschied zwischen diesen Modellen?

Wenn ich z.B. auf:

nach Teilen für meine 50 S suche gibt es auch Teile an die für 50, 50 N......... sind aber nicht explizit mit 50 S angeschrieben sind.

Ich hoffe das mir jemand von Euch Aufschluss geben kann und danke schon mal im voraus.

Freundliche Grüsse Marco

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