Beiträge von Lars V50 Special

  • PK 50 N: Fragen zum Vergaser

    Erste Zahl ist der Durchmesser der Vergaserbohrung auf der Luftfilterseite in mm, zweite Zahl der Durchmesser in mm auf der Seite des Ansaugstutzens.

    Desto größer die Zahlen desto höher ist der potentielle Luftdurchsatz und damit auch die potentiell mögliche Leistung (muss natürlich passend bedüst sein )

  • Benötige Hilfe für Kaufentscheidung Vespa50

    Also wenn ich nen Motorradlappen hätte würde ich ne Vespa mit großer Nummer fahren und mir soviel wie möglich auch eintragen lassen, wenn du es ordentlich machen lässt sollte das bei der Dekra auch kein allzugroßes Problem sein, wenn die nicht zu laut ist, sofern man vergleichende Eintragungen von anderen Gutachtern hat ;)

    Kostet zwar mehr aber dann bist du auf der sicheren Seite...

  • Warum kosten Parkausweise für Vespa/Auto gleich?

    Also in Lübeck hatte ich auch schon lustige Diskussionen, je nach Politesse bekommt man auf dem Gehweg (selbst neben Fahrradständern wo eh kein Weg ist) nämlich nen Strafzettel für "auf dem Gehweg parken", oder eben auch nicht.

    Laut Ordnungsamt müsste man überall nen Strafzettel bekommen mit dem Ding, oder halt nen Bewohnerparkausweis auf die Vespa kleben bzw ne Parkscheibe, das Argument "hatte ne Parkscheibe wurde geklaut" hat die nicht interessiert ;)


    Daraus hab ich beschlossen einfach da zu parken wo ich Bock habe, wenn man eh Strafzettel bekommt ist's auch egal und ich mache mir keine Mühe mehr irgendwo was passendes zu finden ;)

  • dark_vespa vs. Vechs, wer wird das Auge?

    Hier ist ja was los.

    Es ist doch ganz klar das Schönheit von Bildern Geschmackssache ist, und das die Jury nun anscheinend sehr auf minzgrüne Vespas steht (oder wars doch nur Vechs Frau? ;)) ist vielleicht blöd für die anderen die sich ebenso viel Mühe bei ihren Bildern geben und Zeit investieren ist zwar schade, aber deswegen gleich das Handtuch werfen? ;)

    Ich finds sehr gut das es hier euch beide gibt die den Wettbewerb sehr ernst nehmen, das belebt das ganze doch erst recht und animiert auch andere mal schicke Bilder zu machen und einzureichen :)

    also frei nach dem olympischen Motto, dabei sein ist alles :) @darky: ran an die Arbeit und Bilder machen ;)

  • V50 Spezial "langsamer" machen...

    alles über 50ccm ist fahren ohne Fahrerlaubnis sowie ohne Betriebserlaubnis und Versicherung und wenn's die Grünen genau nehmen kommt noch Steuerhinterziehung dazu! darüber braucht man doch gar nicht diskutieren, und im Zweifel hast du einen der sogar nen Plan hat und auch merkt das es nicht Original ist, schließlich hat nen 75ccm durchaus nen besseren Anzug (auch im ersten oder zweiten) als nen originaler 50ccm Motor, und wenn der nen schlechten Tag hat kann der das ding auch einfach so auf Verdacht zum Gutachter schicken, die Polizei sitzt im Zweifel immer am längeren Hebel, vorallem wenn du sagst das eure Polizei in München da durchaus nen Plan von hat...

    Entweder man fährt legal und original (und dafür auch notfalls sehr sehr langsam den Berg rauf) oder man tunt und fährt Steigungen mit einer angemessenen Geschwindigkeit und ist im illegalen Bereich.

  • V50 Fehlzündungen?

    Also an nen Kolbenfresser/reiber glaube ich persönlich nicht, kein auffälliges klackern, und auch sonst lässt der sich gut durchdrehen im Leerlauf, denke da würde man sonst was fühlen.

    Donnerstag werde ich mir mal die Zündung abblitzen und den ZZP überprüfen und ggf. neu einstellen oder auch den PickUp wechseln, mal schauen was dabei rauskommt.

    Danke schonmal für die Tipps hier :)

  • V50 Fehlzündungen?

    Moin Moin,
    hab schon die SuFu bedient bin aber aus den Ratschlägen dort nicht schlau geworden,
    kurz zu meinem Setup damit ihr wisst worums geht:
    Fahre ne V50 Special mit
    133er Polini, 24er PHBL und als Auspuff ne Sito Banane, Luffi ist nen Ram Air

    Mit dem setup bin ich vorher so rund 200-300km gefahren ohne Probleme allerdings nie lange Strecken sondern nur immer so 10km am Stück oder so.
    Bin heute von Lübeck aus so bis Malente rausgedüst nach den 40km wurde die Vespa immer lauter und es knallte gleichzeitig herrschte Leistungsverlust, ich tippe auf Fehlzündungen.

    Zündkerze überprüft, die funktioniert auch einwandfrei, testweise auch mal gewechselt, Fehlzündungen immernoch da.
    CDI ist gerade erst neu, kann also daran eigentlich nicht liegen, alle Kabel überprüft, die Stecker sitzen fest, und die Kabel weisen offensichtlich keine Beschädigungen auf.

    Sie springt jetzt auch sehr schlecht nur noch an, allerdings läuft sie noch.

    Wenn jemand ne Idee hat wäre es super :)

  • Vorstell-Thread: Wer neu ist, stellt sich hier vor!

    Moin Moin,

    ich heiße Lars, bin 25 Jahre jung und fahre seit kurzem eine süße schwarzmatte V50 Special durch die Lübecker Straßen spazieren. Besitze sie seit September 2012 da noch einige Tage fahren können und nun endlich wieder ausgepackt und ein paar sonnige Kilometerchen zurückgelegt.

    Schraubererfahrung mit Vespas habe ich allerdings noch nahezu gar keine, bin zwar gelernter Mechatroniker (Industrie), also handwerklich und technisch durchaus ein wenig versiert, allerdings nun Student an der FH Lübeck für Physikalische Technik, mein Werkzeugkasten zu Hause und meine Platzmöglichkeiten geben es leider bisher nicht her da ein wenig selbst zu schrauben (zumindest zu Hause) da werde ich mir noch eine Lösung suchen müssen denke ich.

    Einige Vespa Leute habe ich in HL schon auf der Straße für einige gemeinsame Meter getroffen, aber ich hoffe es werden noch einige mehr, hier fahren schließlich ne ganze Menge Leute auf den alten Blechschüsseln herum.

    Wenn jemand schon was vom Anrollern 2013 für HL gehört hat bitte gerne mal per PN darüber informieren ;)

    Und sonst, allen eine Beulenfreie Fahrt mit mehr Fahrspaß als Schrauberspaß :)