Beiträge von Löffel

Ich hlaub der Schwimmer sitzt nicht richtig hab ihn jetzt neu rein und die Vespa gibt erste Töne von sich

Hab ihn jetzt nochmal sauber gemacht aba er will ned...hab gerade in die schwimmerkammer geschaut und die war auch furtztrocken...erst wenn man den schwimmer leicht rauszieht kommt natürlich jede Menge Sprit.
Hab einen neuen Schwimmer rein aber immer noch gleiches Problem kann da was mit dieser Klappe (sry kenn den Fachbegriff ned) nicht stimmen oder ist da immer noch iwas verunrenigt und wenn ja wie bekomm ich das sauber?

Hatte die vor 3 Monaten verbaut weil ich dachte der Drehschieber is hinüber was er aber ned war. Hab einen neuen orginalen ASS auch da aber bin zu faul das wieder umzurüsten
Bin nur gerade auf Fehlersuche warum meine Zündkerze trocken wie die Sahara ist.
Vergaser schon gereinigt und es kommt auch Sprit in der Schwimmerkammer an, nicht aber bei der Zündkerze...
Vespa stand halt gerade 2 Monate weil ich im Urlaub war lief davor aber perfekt

Moin Moin,
kurze Frage...wenn mein Drehschieber in Ordnung ist ich aber einen ASS mit Membran verbaut habe, könnte das zum Problem werden oder ist des egal?

Zur Info: ist eine Kontaktzündung
Nein wurde alles richtig gemacht.

Lösung muss ich mich nochmal erkundigen wie das genau ging, mir hat da ein Schrauber geholfen der neben mir gerade frisch eine Garage angemietet hat. Auf jeden Fall hat es gerade mal 30 Sekunden gedauert und sie ist perfekt eingestellt.
Man muss wohl schauen das die Kurbelwellennut oben ist und dann legt man einen Schraubenzieher an die Kurbellwelle an. Auf der Linie vom Schraubenzieher muss dann wohl die Achse vom Unterbrecher sowie die linke untere Motorschraube liegen. Dann dreht man nochmal ein klein bisschen nach rechts (Ich glaub das Auge jahrzehntelanger Erfahrung hilft da) und sie läuft wie eine eins.

Den richtigen Lösungsweg lass ich euch noch zukommen. Die Beschreibung soll eig nur zeigen, dass es zwei Handgriffe sind und fertig.
Sorry an alle Freunde des Abblitzens, aber das kann man sich bei der Kontaktzündung der 50n 1.Serie getrost in den Allerwertesten schieben Hab das mehrmals probiert und es hat nie geklappt

Hat sich erledigt...habs nach nem Schraubertrick jetzt eingestellt.

Servus an alle,
Ich blitz gerade nach dem Video von Franks Vespagarage meine Zündung ab. Mein Problem: Egal wie ich die ZGP verdreh, die Markierung die Fluchten soll bleibt da wo sie ist.

Lösung?

Klingt doch eher nicht nach Elektrik sondern eher danach, dass der Vergaser nur wenn er voll geöffnet ist genug Benzin durchbringt...
Mach mal das was chup4 sagt
Gemischsvhraube haste aber richtig eingestellt? (1,5 Umdrehungen)

Kurze Frage:
Wie lang läuft sie nachdem sie ausgegangen ist und du sie wieder anbekommen hast und wie lang dauert es bis sie wieder startet?
Tipp der Erfahrung nach auch auf die Elektrik

Sobald man sich in eine Vespe verliebt ist eh alles zu spät

Wenn ich meinen reinige, mach ich das nur mit Wasser und die Düsen etc. werden ordentlich durchgepustet. Ist immer eine ordentliche Sauerrei aber funktioniert prima

Also wenn sie innen genauso gut aussieht wie außen, dann kann man schon mal 3500 beim Händler zahlen.
Vor allem wenn sie Motorisch auch gut restauriert wurde

Jemand der schlechte Tipps bekommen hat und dene vertraut hat, weil er keine Ahnung von Elektrikkram hat

Man merkt das ich mich bei Elektrikzeug ned richtig ausdrücken kann und da vielleicht mal einen Workshop besuchen sollte

Damit wir vom Thema nicht wegkommen: Die Lösung ist gefunden -> Thread Ende

Zitat von Schelli

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Ich hatte diese Zündung verbaut (innenliegende Spule). Und den Hinweis "nur für original 50er" hab ich mal vorsorglich ignoriert weil ich auch dachte, dass es egal ist, welcher Zylinder verbaut ist.

Ja die innenliegende ist a a Schmarn. Da fehlt dir ja dann eine Spule, also kein Wunder, dass die 75ccm nicht packt.

Denk ich mir auch
Die außenliegende Zündspule wars (s.o.). Die ZGP funktioniert einwandfrei.

Bei selbem Problem empfehle ich diese Spule:

Das Problem war ja die außenliegende Zündspule...
Na super die geht nicht für 75 ccm? Muss jetzt wohl erstmal funktionieren, hab sonst keinen Plan...des Teil hat 160 Euronen gekostet und SIP wird es ja eher nicht zurücknehmen wenn es schon verbaut war

Wo hast du die Info mit 75 ccm her, erschließt sich mir nämlich nicht wirklich warum das nicht gehen soll!?

LÖSUNG:
Das ganze Theater nur wegen der außenliegenden Zündspule...hab eine neue rein und sie läuft wieder...dreht gerade im standgas hoch aber das bekomm ich noch gebacken
Da hätt i mir einiges an Geld sparen könne

Es wird der Wiederbeschaffungswert gezahlt, der sich an Tabellen wie der "Schwacke Liste" orientieren, was sich jetzt ned so gut anhört
Gleichzeitig kann ein Wertgutachten sich positiv auswirken, muss aber nicht. Auch das Alter eines solchen Gutachtens ist zu berücksichtigen
Was hat bei euch so ein Gutachten gekostet?
Werd sowas wahrscheindich eh nicht machen können, weil ich 75ccm DR und Membran (nicht zu tuning Zwecken) verbaut habe was aber alles noch nicht eingetragen ist. Bloß hab keine größeren Führerschein also bleibt alles so wie es ist Sie fährt eh im Optimalfall vllt. 60km/h Spitze (davor 45) weswegen ich es auch nicht einsehe Geld für einen größeren Schein auszugeben.