Beiträge von peisser67

So nun ein Bild vom Krümmer.

Hi,
ich habe den Auspuff bekommen und bin nun dran den Krümmer abzuändern. Mittlerweile ist er an einer Stelle eingesägt und gebogen, die muss ich im Laufe der Woche wieder zuschweißen. Desweitern noch ein Stücken am Krümmer verlängern. Ich werde erst mal alles heften, dann schauen wir weiter ob er spannungsfrei passt. Meiner Ansicht nach geht es relativ knapp her beim ETS -Krümmer.
So wie es bis jetzt aussieht "wandert" der Batteriehalter nach links oben, ich werde aber wahrscheinlich einen neuen aus Edelstahl bauen evtl. mit kleinem Werkzeugfach.
Ich würde gerne Bilder hochladen aber das bekomme ich irgendwie nicht gebacken. Gibt's da ein Trick ?
Gruß

Hallo erstmal,
komme gerade vom Geschäft und lese erfreuliches!
Auspuff ETS-Banane ist bestellt. Das es Probleme mit dem Batteriefach gibt habe ich mir schon fast gedacht. Ich werde versuchen das vorhandene abzuändern oder ich baue mir im Geschäft ein neues, wozu ist man denn Blechschlosser ! Vielleicht auch gleich mit Werkzeugfach.
Also alles easy.

Danke für die Antworten.

...aber leider nicht lagernd!

Hallo nochmal,
meinst Du den Auspuff:

Schweißen und beschneiden ist kein Problem. Das wäre eine Lösung aber passen die restlichen Haltepunkte an meine PK ?
Starter und Batterie gibt's da Platzprobleme ?
Danke und Gruß

Hi,
was ist eigentlich mit dem 125er Auspuff ? Wäre das was ?
Der ori Auspuff kommt nicht in Frage.

Hallo,
ich habe nun endlich meinen Pinasco 102 Alu erhalten. Der Motor ist frisch "renoviert", 3.00 ist drin und 19er Vergaser kommt auch noch drauf.
Seither bin ich einen Sito+ auf DR gefahren, der ist mir eigentlich zu laut und ich bin mir nicht sicher ob er zum Pinasco etwas taugt. Ich fahre eine PK S Lusso mit E-Starter, am Rahmen möchte ich keine Veränderungen vornehmen um einen anderen Auspuff passend zu machen, außer dem möchte ich den E-Starter behalten. Welcher Pott ist empfehlendswert ohne Umbauten ?
Danke im voraus und Grüße.

Hi PauliV50,
ich habe die Vespa so gekauft. Ich denke dass der Motor noch nicht zerlegt wurde. Vielleicht kam Limaseitig mal ein neuer Wedi rein und derjenige der diesen verbaut hatte war zu faul zum messen. Beim Revisionssatz den ich gekauft habe waren beide Größen dabei.

Hallo Gemeinde,
bin gerade dabei meinen Motor zu überholen dabei habe ich heute eine neue Entdeckung gemacht.
Beim Ausbau des Wellendichtringes von der Limaseite steht 19 x 37 x 7 drauf!
Ich habe aber einen 20er Konus !!! Normalerweise kommt auf 20er Konus auch ein Wedi mit 20 Innendurchmesser oder irre ich mich da ?
Hat da etwa Luigi vor tausend Jahren geschlampt ? Könnt Ihr mir diesbezüglich weiterhelfen. Vielleicht auch Falschluftvorbeugung
Danke und Gruß

Hallo Gemeinde,
ich habe mir neue Kurbelwellenlager bestellt und nun auch geliefert bekommen. Heute habe ich mir die Lager mal angesehen und festgesellt dass auf einer Seite ein Kunststoffring oder auch Käfig eingebaut ist. Nun die Frage : Auf welcher Seite muss der Kunststoff sein ? Ist das egal oder Richtung Wange?
Danke im vorraus und Gruß,
Bernd

Hallo Leute,

demnächst möchte ich nun endlich bei meiner PK 50 S Lusso den Motor überholen da ich das kreischende Lager auf der Limaseite nicht mehr ertrage.
Ich muss dazu sagen es ist das erste mal dass ich einen Vespamotor zerlege habe aber mit diversen Kreidler, DKW, Zündapp usw, bissle Erfahrung.
Aber nun zur Frage: Welchen Gang lege ich beim zerlegen ein bzw. wie sieht es dann beim Zusammenbau aus zwecks Gang. Einfach auseinandernehmen ?
Vielen Dank im voraus und Gruß.

Hi,
also zu schnell gibt es nicht. Aber was war den nun die Geschwindigkeit ?
Mit der Ori Übersetzung dreht sich der doch zu Tode, oder?
Gruß

Hi Dondadan, was läuft den die Kiste jetzt ?
Ich bin auch am überlegen ob ich das wagen soll...!
Gruß und Danke

Habe beim Zylinderwechsel verschiedene probiert und bin bei der wo jetzt eingebaut ist zufrieden. Werde aber die Kerze nochmals wechseln, vielleicht hilft es.

Düse ist in Ordnung HD 72. Kerze braun, außen am Rand etwas dunkler.
Motor ist problemlos gelaufen...!

Hallo Gemeinde,

bin nun seit einigen Tagen ratlos über meine PK 50 S Lusso.

Das Problem ist wenn der Motor im Standgas läuft und ich dann gasgeben will z.B. an einer Ampel nimm dieser sehr schlecht Gas an oder geht aus. Auch beim schalten in den nächsten Gang ist kurz keine Leistung da.

Wenn ich aber im Leerlauf gaaaanz langsam das Gas anhebe funktioniert es, gebe ich schlagartig Gas geht der Motor mit einem "Wuuuuup" - Geräusch aus.

Habe das Problem erst seit kurzem. Die Vespa lief seit circa 700 Kilometer problemlos. Verbaut ist ein 75ccm DR mit Sito+ und ori Vergaser.

Benzin kommt genügend, Vergaser ist gereinigt, Zündkerze sieht gut aus. Was könnte es sein. Da fällt mir noch ein: Wenn ich das Standgas höher drehe ist es mit dem gasgeben besser.

Danke im vor raus und Gruß.

Ahhh...

gestern Steuernachzahlung erhalten... könnte schreien.

Wollte mir eigentlich noch diesen Monat den 102er rauslassen aber nun...!

Wenn es passt müsste die Kurbelwelle auspendeln oder zumindest leichtgängig laufen.

Ich würde es auch mit einem beherzten Setzschlag probieren, wobei eine Mutter auf der K-Welle nicht schadet. Aber 4mm recht viel sind.