Beiträge von Corner

Erste Schritte sind gemacht.
Blinker sind weg.
Soffitten sind eingesetzt
Batterie ebenso.
Hab aber jetzt ne ganz blöde Frage (hab nichts in der suche gefunden und in meinem Fahrerhandbuch hab ich's auch nicht gefunden):
Wo muss ich das Getriebeöl reinkippen?
Die "Prüfstandschraube" und die Ablassschraube hab ich gefunden.
Muss ich das einfach in die "Schale" unterm Luftfilter reinkippen?
Danke für eure Hilfe

Schön, dass wir uns verstehen und ich keinen Käse erzählt hab
Danke fürs entfernen

Also irgendwie kann ich das nicht richtig formatieren -.-

Da muss ich dir leider bzw. zum Glück widersprechen,
hab mich nämlich schlau gemacht (ist hoffentlich nicht zu viel Text):

"Ochsenaugen" (Fahrtrichtungsanzeiger an den Lenkerenden) Gemäß § 54 Abs. 1a StVZO dürfen die nach hinten wirkenden
Fahrtrichtungsanzeiger (FRA) nicht an beweglichen Fahrzeugteilen angebracht sein. Dieser Grundsatz gilt für Fz ab EZ 01.01.1987. In Bezug auf die Ochsenaugen bedeutet dies, daß Krafträder mit EZ vor dem 01.01.1987 vorschriftsmäßig sind, wenn sie allein mit solchen FRA ausgerüstet sind. Krafträder mit EZ ab dem 01.01.1987 müssen neben den nach vorn wirkenden FRA über fest stehende, nach hinten wirkende FRAverfügen. Damit wurde StVZO durch Einfügen des Absatz 1a im §54 StVZO diesbezüglich der Forderung der ECE-R53 (Anbau Beleuchtungseinrichtungen Krad) angeglichen. Im übrigen besteht damit auch Übereinstimmung mit der EG-Rili 93/92/EWG (Anbau Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen Krad). Hinweis: Bezüglich der Anbringung dieser Einrichtungen bestehen bei den TP'en und ÜO'en unterschiedliche Auffassungen bei der Interpretation der Rechtsvorschrift des § 54 StVZO Abs. 1a i.V.m. der Rili zur Anbringung von Fahrtrichtungsanzeigern.

OK Bilder lad ich gleich direkt hoch.
In manchen anderen Foren geht das gar nicht.
Also im Brief stehn die nicht mit drin,
da steht nur was von wegen
"m. ABE Ausnahmegenehmigung Fabr.-Schild r. seitlich am Rahmenseitenbech unter r. Motorabdeckung"
also denk ich kann ich die bedenklos demontieren.

Ich werd euch in diesem Thema mal auf dem Laufenden halten wie es um meine kürzlich erworbene 200er Rally steht,
was ich gemacht hab usw.

Bereits besorgtes Material:
- Neue Reifen (Heidenau K58)
- Neue Schläuche
- 2 neue Sofitten für die Lenkerendenblinker
- Getriebeöl
- 2 Dichtungen
- Batterie
(bis auf Reifen und Schläuche alles bei der vesbar in München)

Starten werde ich morgen mit den ersten Schritten:
- Ablassen der alten Flüssigkeiten
- Reinigung der Außenhaut
- wahrscheinlich das Innenleben reinigen (muss ich mir erstmal anschaun ob nötig und wenn ja wie das geht )
- Montage der neuen Reifen
- Montage der neuen Sofitten
- Demontage der hinteren eckigen (ich denke mal nicht originalen) Blinker
- Einbau der neuen Batterie

Bei Fragen und Probleme hoffe ich natürlich auf freundliche Unterstützung eurerseits

Nun wünsche ich euch viel Spaß beim Lesen und Verfolgen meiner "minimalistischen" Instandsetzung/Restauration.

Status Quo:

Echt ein geiles Projekt,
man meint nicht, dass du sowas noch nie gemacht hast.
Grad die Sache mit dem Holz.
Sehr schön, weiter machen

Dann stell ich mich auch mal kurz vor:

Mein Name ist Karsten, ich bin 25 Jahre jung und wohne unter der Woche in München,
am Wochenende im schönen Nüdlingen in Unterfranken (LK Bad Kissingen), wo auch meine "Neue" noch steht (ohne TÜV etc)
Ich darf (bald) eine schöne gelbe 200 Rally Bj. 1975 für einen Schnäppchenpreis mein Eigen nennen.
Es sind zwar einige Sachen noch zu machen, aber das wird schon werden.

Meine größten Hobbys sind das Motorradfahren und das Fotografieren (nein nicht das Bild von der Vespa )

Hier mal ein Bild: