Beiträge von sd_1981

Moin,

ich hatte bis gestern auch das Problem.

Habe den Tankgeber ausgebaut.

Der Schwimmerarm zeigte zum Heck.

Dann habe ich in dem Kunststoffkästchen den Kontekt an dem Schwimmerarm vorsichtig mit einem Uhrmacherschraubenzieher wieder an die Spule, die sich am Rand des Kästchens befindet, gedrückt.

Uns siehe da: Zeigt wieder Voll 3/4 1/2 1/4 und die Reserverleuchte geht auch wieder.

Habe dann mal den Schwimmer noch aus Löcher bzw Risse kontolliert, weil wenn dieser voll läuft schwimmt dieser ja auch nicht mehr oben auf.

So war es bei mir ...

New vs. Old ...

Mach mal das Rad und die bremstrommel runter denke das es der simmerring in der bremsankerplatte ist

Danke für den hinweis ist es nicht habe die masse umgeklemmt !!

... Also gestern verbaut und läuft ...

Den Strom habe ich am Hupengleichrichter abgenommen, Maße an den Rahmen gelegt und das Singnalkabel 10 mal um das Zündkabel gewickelt direkt am Kerzenstecker!

verbaut ist Der DZM im Handschuhfach

Also doch lieber um das Zündkabel wickeln ...

Hi,

Würde gerne nen Drehzahlmesser nachrüsten ... Den zündimpulsgeber kann um das Zündkabel gewickelt werden oder an der CDI abgegriffen werden ... Würde gerne wegen des besseren Kontakes die zweite Variante machen ... Welches Kabel der CDI muss ich nehmen grün rot oder weiß ...

Danke !

Update !!!

Motor gespalten und neue kickstarterwelle verbaut!
Tank und Vergaser neu abgedichtet

Und an der Optik noch was gemacht ...

... Und es geht weiter !!!

Tach zusammen ...

Habe nen zweiten Umbau begonnen.
Wieder ne XL2. diesmal mit mehr Schweiß und Blecharbeiten damit sie noch mehr nach V50 Aussieht.

Gemacht bis jetzt :

Heck gekürtzt
Blinkerlöcher zugeschweißt
Hupengitter entfernt
Motorseitendeckel der V50 eingepasst und verbaut
Reserveradseite zugeschweißt
Seitenbacken unten nen Kleil raus geflext und nach unten gebogen damit das Heck mehr nach V50 aussieht
Gabel und Dämpfer um 3cm gekürzt
Fender der V50 verbaut
Lenker V50 auf XL2 Gabel
Sonstige Löcher zugeschweißt
Sitzbank mit Adaptern der V50 verbaut
Handschuhfach angepasst der px80

Motor V50 4 Gang mit Modifikationen ( Dreschieber weg mit Membranansauger etc.)

Zwischenstand :

Und fast fertig:

Es gibt aber ihr kennt das ja auch Rückschläge.
Kickstarterwelle beim kicken gebrochen mal sehn wie ich das wieder hingefummelt bekomme
Tank undicht Dichtung am Benzinhahn

Ich habe ne pk mit v50 Trapez Lenker und Tacho . Habe ne pk tachowelle genommen und den Anschluss für den Tacho von der v50 Welle umgebaut , pk kunstoffteil ab und da v50 redelschrauben Teil drauf geschoben geht 1a

Habe da auch was gebastelt !!!

1+++++++

Heute ist die Welle wieder da und ich muss sagen besser geht nicht !!!! Und nur 1/100 Unwucht !!!

Danke !!!

Habe mir für hinten auch noch ein 90/90-10 bestellt ! Zum Kupplungsdeckel waren nur ca. 1-2 mm das ist mir zu wenig .

Wenn ich den 90er von vorne montiere sind es direkt über 6 mm !!

Das ist mir sicherer !!!  

... Schleifen tut nix ich dachte nur wenn der Reifen in den Kurven nach Links oder rechts weggeht ...

Bei der Testfahrt war alles i.O.!!!    Steht aber gleich anders da mit den breiteren Schluffen!  

Moin,

Habe heute bei meiner PK50 (V50 Look) neue Reifen von Heidenau K61 montiert vorne 90/90/10 und hinten 100/80/10.
Die Felgen sind von SIP.
Passt alles gut.

Aber eine Frage habe ich trotzdem hinten ist zwischen Reifen und Dämpfer bzw. Federbein ca 4-5 mm Luft, reicht das ?

... kurz vor dem Winterschlaf noch den Mittelständer montiert und nen Halter für die Öldose in der Seitenbacke!

Zitat von chup4

wenn dien motor einen 2loch ansauger braucht, mach nen 2 loch ansauger rein. wenn dein motor einen 3lochansauger braucht, mach nen 3loch ansauger rein.

was bastelst du denn da rum?

1. erstmal richtig meinem Beitrag lesen !!! Habe nen 20 er Gaser von Dellorto !!! Der passt halt nicht auf den 2 Loch 19" ASS nicht !!! Er 3 Loch ist von 125 PK Motor

2. was und wie ich bestell ist immer noch meine Sache !!!

noch Fragen ??

Alles anzeigen

Update

Habe heute aus den 19 2 Loch ASS und dem 3Loch 20/27 ASS mir nen Spezial ASS gebaut. Hinten 19er 2 Loch und vorne der 20er vom 3 Loch.
Bekomme den 3 Loch nicht dauerhaft dicht.

Jetzt müsste besser sein

Also...

den ASS neu mit der richtigen Dichtung abgedichtet + Dirko HT Dichtmasse.

Standgas mittels der Gemisch Schraube im betreibswarmen Zustand eingestellt ( Schraube ist jetzt 4,5 Umdrehungen raus gedreht).

Läuft bis jetzt gut ... mal sehen ob es so bleibt!

... denke ja weil es ja nen mix aus PK und V50 ist.

Habe sie so gekauft Motor wurde neu aufgebaut, aber lief nicht weil der Gaser mit viel zu großen Düsen bestückt war. Habe ihn "entfettet". Hat auch soweit geklappt bis auf den Leerlauf.

Habe heute gesehen das ein 3 Loch ASS montiert ist habe beim SC schon nen 2 Loch bestellt.
Denke da zieht er Falschluft.
Das kann der Grund sein das er sich nicht richtig einstellen lässt.