Beiträge von Vespa1987

Und die Schraube wieder auf Standard drehen? Danke!
Sollte das Problem dann gelöst sein?

88 oder 90 ?

Die Schraube war schon relativ weit draußen ...wenn ich es reindreh wird es ja noch schlimmer!.

Hi,

Hab mir ein neues Setup zugelegt Vespa 50 n mit 102 ccm und 19.19 shbc vergaser ori Puff. Mein Problem ist nun, das sie eigentlich gut fährt ohne probleme. Wenn ich jetzt am Berg im 3. Gang hochfahre auch kein Problem, sie gibt vollen Schub. Doch wenn ich dann Bremsen muss, und die Kupplung zieh geht Sie aus, da rettet mich auch der zweite Gang nicht mehr. Hab mir dann mal die Zündkerze angeschaut, die ist fast weiß, bedeutet zu wenig Benzin, oder? Sie springt danach auch nicht mehr an, erst wenn ich die Zündkerze geputzt habe. Hat das was mit dem absaufen zu tun?
Bitte um dringende Hilfe! Hab als Hd. eine 85 drin NB ori wie geliefert! Wie weit muss ich Schraube rausdrehen bin noch ein Laie.

Danke schonmal

Und was soll ich da anpassen? Durch den größeren ASS ist das doch kpomplett oder nicht?

Mit ASS meinst du den passenden Ansaugstutzen oder? Gehäuseauslass? Sorry, kann den Begriffen noch kein Bild zu ordnen:)

Die hab ich in Sizilien gekauft, ich glaub noch mehr italienisch geht nicht ;). Genau 3 Gang 9 Zoll und geschlossene Felge!

Also wenn ich jetzt noch den 19er einbau, sollte Sie deutlich besser laufen oder? Wenn ich dementsprechend die HD ändere? Gibt es dafür eine Empfehlung, welche HD am besten ist? Sollte ich NB auch ändern?

Danke

Nein, hab eine 3 Gang BJ. 72. Was hat die für eine Übersetzung?

Danke

Danke schon mal! Was hab ich den momentan für eine Überstzung also werksmäßig? Wo sitzt die Übersetzung überhaupt?

Hi Leute,

wollte meiner Vespa 50 N etwas mehr Leistung verleihen, aber jetzt ist alles schlimmer wie vorher. Ehrlich gesagt bin auch noch ein Laie. Hab meinén Zylinder von 50cmm auf 102 ccm umgebaut, hab allerdings orginal Auspuff und Vergaser 16.10 gelassen. Hab nur die Hauptdüse auf 75 geändert. Jetzt zieht sie weder im 1. Gang noch im 2. Gang. Leerlauf hört sich gut an und säuft auch nicht ab. Ich weiß das der Vergaser nicht optimal ist und das ein 19 er besser wäre, aber ich wollte es mal mit Orginalem versuchen. Woran kann das nun liegen? Wo kann ich meine Übersetzung nachschauen? Ich muss schnell schalten, da die V-Max der ersten zwei Gänge schnell erreicht ist und sie auch anfängt zu stottern! Bringt der 19 er Vergaser da doch einiges?

Danke schonmal für die Tipps