Beiträge von Micha-San

Zitat von conny1938

hallo leute,
hast du beim abdichten des vergasers die richtige dichtung am fuße (auch unter der wanne) verbaut? der ölkanal unter der wanne muss frei sein !
ich teste den ölfluss so: ölschlauch am vergaser abziehen, öl aus dem tank laufen lassen bis es am schlauch herausläuft. dann wieder anschliessen u. motor laufen lassen. durch den schlauch beobachten, ob öl transportiert wird (anhand von winzigen bläschen, öl fliesst kaum merkbar).
gruss, cornelius

yep - und nach arbeiten am schmiersystem immer erst mal 1-2 liter gemisch fahren, bis die luft raus ist...

Moinsen

Zitat von LennyL

hallo,
nach der vergaserreinigung springt sie wieder an.
hatte gedacht das die nadel des chokes schneller auf und zu geht, danke!
ich habe das model vsr1t, stand an der fahrgestellnummer.

danke euch!

nach der vergaserreinigung aber bitte immer mit gemisch im tank fahren, bis das system wieder komplett entlüftet ist. da reichen 1-2 liter mischung im tank.

Moinsen,

Zitat von LennyL

...
hier gibt es 3 modelle, aber welche ist meine?
vespa px t5 cosa -> 200 cosacl (vsr1t), 200 cosa clx (vsr1t300) oder 200 cosa fl (vsr1t301)

mfg lenny!

schau auf die fahrgestellnummer deiner cosa und du weißt es. sehr oft wird der präfix der fin zur identifizierung von fahrzeug-modellreihen angegeben.

die prüfung des choke kannst du hier nachlesen. wenn kaputt - günstige gibt's in der bucht. in meiner werkelt sein jahren einer von arrêche...

Moinsen,

ich habe bislang immer Schläuche von Kings Tire gefahren. Dimension 10" - Ventil passt nur die 90° Version

Nicht das ich dauernd Neue bräuchte, aber mir ist auch schon mal solch ein unsäglicher Conti in die Hände gefallen - muss ich nicht haben.

Moinsen,

Zitat von Maxi66

das hätte ich jetzt nicht gedacht!

ja, genau. das wurde ihm ja nur in zwei beträgen geraten. ist nun einmal keine selbstnachstellende bremse, also immer zuerst einstellen, dann entlüften...

Die Befestigung ist bei allen BJ gleich - siehe Typenliste...

Moinsen,

neue für die Cosa 1 wirst Du in den Shops nicht finden. Nur die für die FL mit dem nicht durchbrochenem Arm -> KLICK

Wenn Du Dir nicht zutraust, den Seilzug nicht selber herzustellen, frag' doch hier mal an -> KLACK

Moinsen,

Zitat von KasChri

Wäre toll, wenn ich noch eine brauchbare Antwort bekomme...

da Du Dir selber ja keine Gedanken machen willst/kannst: Passenden Maulschlüssel abwinkeln oder 'nen Hahnenfuß nehmen...

Moinsen,

Zitat von slack_bullet

...
Wie finde ich eigentlich raus welche Düse verbaut ist? Oder sollte ich einfach die richtige kaufen und nicht lange fackeln?
...

steht auf den Düsen drauf.

Welche Bedüsung drin sein sollte findest Du z.B. im Cosakompendium

Reichlich Stoff findest Du auch hier etwas zur

Viel Spaß mit dem Brummer

Moinsen,

die Cosa 1 Sitzbank ist auch etwas kürzer und reicht nicht, wie der Bürzel der 2er, über das Rücklicht. Sieht mMn nur mit passendem Gepäcksträger aus.

Moinsen,

das sind die Einsteckmuttern der Firma Rittal für Schaltschränke.

Ich habe die gleiche verbaut, heute sind nur die vorderen Laschen kleiner...

Zitat von CARDOC2001

Leute Leute benutzt heutzutage keiner mehr die Bildersuche von google :
...

Moinsen,

das sind aber eher die seitlichen hinteren Sturzbügel.

Wenn der TE von den vorderen schreibt, meint er sicherlich die am Beinschild - so wie sie der Kollege speedguru dran hat ->

Lassen wir ihn doch noch einmal zu Wort kommen...

Moinsen,

ich kenne keine seitlichen vorderen Sturzbügel für die Cosa, die einen Halter im Fussraum haben.

Stellst Du bitte einmal ein Bild von Deinen Teilen ein?

Zitat von chup4

ist das bei der cosa nicht gelöst wie bei der xl2? also mit durchfummeln durch das handschuhfach von unten?

Moinsen,

nein, ist es nicht. Das Handschuhfach geht nur runter, wenn das Schloss raus ist.

Die Madenschraube habe ich bei meiner Cosa allerdings nicht (gefunden). Da reichte es, den Riegelstift des Schließzylinders von der Kaskadenseite aus reinzudrücken. Selbst das ist schon ziemlich frickelig...

Wenn Du mal hier schauen möchtest