Beiträge von fatboy

danke - dann mach ich das mal rot

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und by the way: welche Farben hatte eine Rally 200 ?

also Italien (Vespa Tecnica) ist mir bekannt:

- rosso corsa 806
- rosso lacca 895
- rosso Katmandu 875
- grigio polaris 200
- rosso corallo 880

vermutlich hat es in Deutschland, oder anderen Ländern noch weitere Farben gegeben, oder?

ich habe mal Fotos mit folgenden Farben gesehen:
- giallo arancio 916
- giallo karakiri 908
- arancio 919
- arancio 907

aber wurden die wirklich auch damals so angeboten, oder was?

der Typ wollte 7500, runtergehandelt auf 6800
ist ein hoher Preis, aber mir war's es wert.
Neu restaurierte werden bei uns schon für umgerechnet bis zu 11'tausend angeboten...

so, mein Weihnachtsgeschenk ist gekauft...
ganzes Geld zusammengekratzt, und mein lang gehegten Traum verwirklicht

Ist zwar ne typische "italienische Restauration", technisch muss noch einiges gemacht werden
aber für ein paar Jahre werde ich sie wohl so fahren können, bis ich sie mal komplett neu machen werde.

ja und jetzt? gekauft?
cool

mal ne Frage zur VBC1T / 150 Super

mit welcher Farbe wurden die Nummern der Gänge aufgemalt?

ich find so nix verwertbares im Netz

im "Vespa Tecnica" Band 3 findet sich nur ein schlechtes Bild, das eventuell rot erahnen lässt, wenn man es etwas vergrössert
bei einem Vespatreffen hab ich mal eine fotografieren können, aber ich bin der Meinung, dass die Farbe weiss falsch ist.

was meint Ihr?

so, lange liegengeblieben, aufgrund eines anderen Projekts... (VBC1T)...
aber egal, in kleinen Schritten geht's weiter
ich hab mir mal den kleinsten, verfügbaren Pinsel geschnappt, und die Zahlen am Schaltgriff gemacht.
Anschliessend noch das Trittgummi für das Mittelteil montiert - mann war das ein Gewürge..

nochwas...

Twingo parkieren

habs mittlerweile praktisch geschafft - die Kiste läuft, Abblend-u. Fernlicht usw. funktioniert alles
nur die Schnarre / Hupe will einfach nicht - jemand ne Idee, wie man das testen könnte, bzw. wo der Hund vergraben ist?

endlich mal eine innovative Dentaltechnik ...

@Thumsns & CARDOC2001

danke für die Auflistung, ist wirklich noch tricky da den Optimalweg zu finden.
für meinen Fall brauch ich z.B. kein Schlauch & Flickzeug, da ich grundsätzlich immer ein drittes Rad montiert habe.
und derzeit bin ich mir nicht schlüssig, ob ich mir nicht zwei Schraubenzieher einspare, und dafür ein kleines Ratschenset mit Schraubenzieher kaufe
dann wäre das direkt schon mit drin.... hmm.

wusste gar nicht, dass es im GTA auch ne Vespa gibt...

die Farbe muss ja "in" sein bei den Gangs... siehe Bild oben von Creutzfeld

Zitat von Creutzfeld

Langwaffen sind ja auch besser als schußwaffen.

hähä... was'n bei Dir ne Langwaffe? ein Besenstiel?

Geiz ist geil und so...

wenn Rotkäppchen eine Vespa gehabt hätte...

Hallo zusammen

da ich mir ein etwas persönlich abgestimmten Werkzeugsatz (Small & Largeframe) zusammenstellen möchte,
wollte ich vorher noch mal in die Runde fragen, wie Ihr das bei euch so gelöst habt, wenn ihr unterwegs seit?

Ich habe in einem italienischem Forum mal ein Foto gefunden als eine Art Ideenvorlage,

was meint Ihr dazu?

uhaa... wieso habe ich die Bilder nur maximiert?

Da ich nicht gerade ein Elektro-Spezi bin, wollte ich euch folgendes fragen:

Wie würdet Ihr die Kabel richtig anlöten?

vor einiger Zeit hat mir jemand die VBB2T von 6V auf 12V umgerüstet
und den alten Lichtschalter etwas "abenteuerlich"überarbeitet...

aktueller Zustand:
„Öffner“ wurde auf „Schliesser“ umgebaut...

jetzt bin ich dummerweise mal so doof mit dem Knie an die Schnarre gekommen,
dass das Teil abgebrochen ist, und ich habe mir so ein neuen Lichtschalter besorgt:

Da der aber etwas anders aufgebaut ist wie der Originale, traue ich mich jetzt nicht an den Umbau ran
und wollte Infos sammeln, ob jemand von Euch auch so eine Konstellation hat,
also 12V mit dem erst neuen "Schliesser".

nicht im ernst, oder?, macht doch Screenshots, wenn ihr sowas seht - wäre schon fast für den Fun-Topic...