Beiträge von Volker PKXL2

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Der Zustand des Drehschiebers und deine selbst erwähnte geringe Ahnung von der Technik sagt mir, dass dieser Motor von dir nicht überholt werden kann.

Da kann man fast nicht meckern...

Ich habe die günstigen auch schon verbaut.

Die halten so lange, wie sie halten.

Die teuren sind da oftmals nicht besser.

Vielen Dank, aber das passt ganz und gar nicht.

Ich würde den gerne nehmen.

Wenn nachher alles eingetragen ist, wird aus einer auffälligen PX eine legale PX.

... ich kann kein Wig-Schweissen...

Ich denke, das lässt sich wieder gerade bügeln.

Das dürfte eine Kombination von zu magerem Gemisch und falschem Zündzeitpunkt sein.

Sind die Kolbenringe frei, und wenn ja, hast du sie mal in den Zylinder gesteckt und das Stossspiel gemessen?

Welche Düsen sind verbaut?

Das hört sich gut an!

Melde dich gerne wenn es losgehen soll.

Das Relais wird an einen Halter geschraubt, der u.a. die Sicherung hält.

Den Kreis habe ich nicht gemalt. Der Halter sitzt links unten davon.

( Bild stammt von Google... )

Ok, das ist der von der Vespa.

Und nun kannst du anhand des beiliegenden Anschlussplans der Flytech die Zündung anschließen.

Schlechte Nachrichten:

Das Getriebe meines Viano ist kaputt und wird derzeit repariert.

Die Reparatur dauert auch noch und der Wagen wird bis zu meinem Trip nach Baden-Baden nicht fertig.

Deswegen musste ich auf ein kleineres Fahrzeug zurückgreifen, mit dem ich die Vesparahmen nicht transportieren kann ...

Menzinger wird mir seinen Rahmen per Spedition zukommen lassen. Das wird bei diesem Rahmen wohl nicht klappen denn wer soll das bezahlen.

Wir müssen also nach einer Alternative suchen.

Tut mir leid.

Gucke mal unter der linken Backe. Da sind Gewinde eingeschweißt, in die der Halter passt.

Ich behaupte mal, dass Mario sowas liegen hat...

Ja, 8 Ampere sind ok.

Da gibt's doch bestimmt einen Anschlussplan dabei, oder?

Was sagt der denn ?

Startschalter = Startrelais, das mit den dicken Steckern.

Sieht etwas komisch aus...

Stecke mal das doppelte rote Kabel vom Blingeber ab und stecke das an das dünne rote Kabel am Startschalter. Setzte da eine Bajonett-Sicherung zwischen. Das weiß-schwarze Kabel dann an den freien Pin am Blinkgeber.

Hast du eine PK mit eckigen Blinkern, also eine PK 80 S ?