Das Gemisch ist zu fett, dreh die Umgemischregulierschraube ein wenig rein, dann wird das Problem beim Anfahren weniger.
Gruß Daniel
Das Gemisch ist zu fett, dreh die Umgemischregulierschraube ein wenig rein, dann wird das Problem beim Anfahren weniger.
Gruß Daniel
Ich fahre immer nur mit Kopien rum.
Nur möchte ich jetzt meine 3. Vespa auch versichern, habe aber lediglich eine Kopie der Betriebserlaubnis.
Gibt es eigentlich Probleme beim Erlanges des Versicherungskennzeichens, wenn man bei der Versicherung nur eine Kopie der Betriebserlaubnis vorlegt?
Gruß Daniel
NAch dem Baujahr zu urteilen, hast Du eine der letzten gebauten XL2.
ZitatOriginal von hardy.b
Geiz ist geil!!!Aber Gier frisst Hirn...
Sportsfreunde geschmeidig bleiben......! Das macht ja richtig Spass mit euch. Nur zur Info:
Die Vespa habe ich letztes Jahr für 600 Euro gekauft, 150 Euro Transport, 60 Euro Versicherung, 100 Euro an Ersatzteilen.Ich habe sie fast komplett zerlegt, alle Verschleißteile gewechselt (einschl. Simmeringe im Motor), jeden Rostpickel entfernt, jede Schraube die Rostansatz zeigte gewechselt und alles perfekt nach- und eingestellt. Da steckt also ne Menge Arbeit drin. Da sind 1000 Euro weder gierig noch geizig! Immerhin würde der Käufer ein ehrliches und grundsolides Fahrzeug erhalten, was ich mit gutem Gewissen verkaufen kann.
Ich bin 48 Jahre alt und "nage nicht am Hungertuch", bin weder geizig, noch gierig und vor allem: ich MUSS NICHT verkaufen. Allerdings wird mein Platz in der Garage langsam knapp, da ich ein neues Projekt in Aussicht habe.
Ich habe u.a. noch andere Hobbies, wie z.B. meine OLdtimer (KFZ), in den einen habe ich im Laufe der Jahre gut und gerne 20000 EUR reingesteckt.
Laut WGA ist der Wagen 8t EUR wert.
Ich will Dir nicht die Illusionen nehmen, aber der Transport u.a. stellt keine Wertsteigerung dar.
Trotzdem wünsche ich Dir einen guten Preis für Deine Vespa.
Gruß Daniel
Benutz doch mal die Suchfunktion, zu diesem Thema gibts schon etliche threads im Forum.
Ich habe für meine TOP erhaltene XL2 mit 6tkm gerade mal 300 gezahlt.
Nun gut, war halt ein Schnäppchen.
Die von Dir gezeigten Auktionen werden m.E. nicht verkauft.
Gruß Daniel
Warum nicht, ich finde die Idee gut, allerdings würde ich mir die Dinger selber schweißen.
Wackelig?
Klar, aber damit könnte ich leben.
Ruckelt sie im Teillastbereich, wenn Du das Gas hälst?
Dann könnte es an Deiner Hauptdüse liegen, endweder leicht verstopft oder zu klein.
Dann hast Du ne Kerze mit nem falschen Wärmewert.
Hatte ich auch mal mit meinem Turbo KFZ. Im Sommer lief das Auto wie geschmiert und im Winter ist er nicht mehr angesprungen.
Kerze mit richtigem ärmewert reingeschraubt und fertig.
Gruß Daniel
Einfach mal starten.
Ich hatte ne 4 Jahre stillgelegte die nach einem Batteriewechsel sofort angesprungen ist.
Ansonsten rate ich Dir:
Benzingemisch auswechseln
Vergaser reinigen
Zündkerze wechseln
Getriebeöl wechseln
Gruß Daniel
...oder dem ALEX natürlich.
Dann kommt er sicherlich in gute Hande.
Setzt den Roller für 700 bei Motoscout24 rein, dann siehst Du wie groß das Interesse ist.
Ich würde max. 600 für ne gut erhaltene PK zahlen.
Hinten auf nen Bierkasten stellen, falls ein Getränkemarkt in der Nähe ist.
Oder auf ein paar Klinkersteine stellen, wenn Du gerade an einer Baustelle den Platten hast, oder hinten auf ne Parkbank stellen oder oder oder.
Mein Buch hat andere Werte ausgespuckt:
PK50XL
Länge: 1685mm
Breite: 700mm
Höhe: 1070mm
Radstand: 1180mm
Gruß Daniel
ZitatOriginal von shova50
Auch wenn das jetzt etwas am Thema vorbei ist,
kann man den Arm bei dem von zOo dargestellten Spiegel biegen?
Ich habe so einen, es wäre mir lieber, wenn dieser etwas mehr zur Seite gehen würde.
Ich fahre den Spiegel und bin zufrieden.
Rostprobleme hab ich keine, wahrscheinlich gibt´s die Spiegel in unterschiedliche Qualitäten.
Wenn Du niemanden finden solltest der Dir hilft, besorge Dir eine Reparaturanleitung.
In denen ist alles auch für den Laien verständlich erklärt.
Gruß Daniel
Ich hab in der Suche nichts passendes gefunden.
Ich fahre bei meinen Automatik-Vespa´s XL1 sowie XL2 die Zündkerze Bosch W4CC, so wie es in meiner Bedienungsanleitung drinsteht.
Jetzt habe ich in meiner Plurimatik Original Vespa Rep.anleitung gelesen, das die Zündkerze Bosch W5CC verwendet werden soll.
Mit der W4CC funzt die Vespa gut, was fahrt Ihr denn für welche, bzw. welche ANgabe ist falsch?
Gruß Daniel
Kann man denn den Zündzeitpunkt am nicht laufenden Motor grob einstellen?
Wenn ja , wie?