Beiträge von _Vespo_

Ok. Deutet also auf ZZP hin und das angedachte Vorgehen bleibt bestehen... Danke!

Ich beschreibe einfach nochmal wie die Situation war:
Der Klemmer ist nicht unmittelbar beim oder durchs Kicken entstanden. Nachdem ich die Vespa nach längerer Fahrt kurz abgestellt habe, wollte ich sie wieder ankicken und der Kickstarter klemmte. Während der Fahrt ist zum Glück nichts passiert. Als ich den Klemmer anschließend durch Bewegung des Polrads gelockert habe, konnte ich die Vespa durch Anschieben starten. Während der Heimfahrt (ca. 7 km) ist sie mir dann kurz vor Zielerreichung immer fast ausgegangen. Auch bei Vollgas. Gefahren bin ich seitdem nicht mehr. Jedoch habe ich sie versucht zu starten. Das hat auch ein paar Mal funktioniert. Meistens ging sie dann wieder aus. Ein, zwei Mal war danach auch wieder der Klemmer da. Jetzt springt sie eben garnichtmehr an.

Versuche die nächsten Tage mal das Polrad wie beschrieben zu demontieren und berichte dann wieder.

Im Forum beschreiben alle Ihren Klemmer so - der Kickstarter blockiert.
Im Moment blockiert er nicht mehr. Die Vespa springt aber nicht mehr an. Falsches Gemisch und nicht richtig geöffneter Benzinhahn kann ausgeschlossen werden.

Danke dir! Jetzt weiß ich auch, was mit Seegering vorhin gemeint war. Probiers die nächsten Tage aus und gebe dann Meldung.

Ok... Wann merke ich, dass das Polrad gelöst ist? Hatte beim Öffnen nicht das Gefühl, dass der Ring das Polrad lockert. Die Mutter hatte ich ja vorher schon zweimal gelockert.

So, hab nochmal nachgeschaut. Ein Gewinde ist tatsächlich nicht zu sehen.
Einen Ring konnte ich entnehmen, siehe Bilder mit und ohne sowie Ring einzeln.
Wie muss ich jetzt weiter machen?

Den hab ich. Und der ist leider zu groß...

Danke für das Mutmachen
ich schaue heute Abend nochmal nach, ob ich einen Seegering habe. Nach meiner Erinnerung war es aber denke ich ein Gewinde...

Ok, wie bekomme ich das dann ohne Abzieher runter? Muss leider so dumm Fragen...

Also mit Polrad lockern meinte ich, dass ich das Klemmen gelöst habe. Durch den Klemmer hat sich das Polrad nicht mehr drehen lassen. Dann habe ich einfach etwas fester daran gedreht und dann war es wieder locker. Schrauben habe ich keine gelöst.

Was genau ist der ZZP?

Ich habe jetzt das Polrad abnehmen wollen. Leider war der erst diese Woche bestellte Polradabzieher zu groß Wusste nicht, dass es da einen Durchmesser zu beachten gibt. Dennoch habe ich mal zwei Videos gemacht (mit Lüfterrad).

Im ersten Video merkt man, dass sich das Polrad drehen lässt. Teilweise blockiert und schleift es allerdings. Im zweiten Video lässt es sich ein beide Richtungen und Blockierung drehen...

Bin auf euren Rat angewiesen.

Ja, das hab ich schon gemerkt. Sonst hätte ich den Zylinder auch nicht geschafft. Ohne Forum und nette User wie du einer bist, hätte ich den Spaß nicht und müsste einer Werkstatt Geld in die Hand drücken.

Na dann schauen wir mal. Ich poste morgen das Video und hoffe...

Alles klar. Das mach ich morgen - Video folgt. Und vielen Dank für die schnelle Rückmeldung! Oh man, Motor spalten das krieg ich dann glaub ich nicht mehr alleine hin...

Danke, probier ich aus. So ein Lager kann sicherlich getauscht werden, oder? Gibts dazu auch Beschreibungen? Und was sollte ich versuchen, wenn keine Rastpunkte vorhanden sind?

Hi zusammen,

nachdem ich michmAnfang dieser Woche angemeldet und kurz vorgesetllt habe, musste ich auf Rat eines MItglieds (vielen Dank nochmal hierfür) wegen eines Klemmers meinen Zylinder ausbauen.

Ich habe das heute mal gemacht. Leider habe ich wirklich keine Ahnung wie ich jetzt weiter machen soll, da ich davon bisher keine Ahnung habe. Deshalb bitte ich euch um eure Hilfe und Unterstützung. Ich beschreibe im folgenden nochmal mein Problem und den aktuellen Stand:

Die Vespa 50 N habe ich vor 2 Wochen von einem Sammler abgekauft, der diese aus Italien restauriert importiert hat. Der Zylinder ist also neu. Leider habe ich wohl auch das Einfahren unterschätzt und den Motor an dem heißen Wochenende nicht wirklich geschohnt. Auch eine vorherigie Einstellung des Vergasers habe ich nicht berücksichtigt.

Nach einer längeren heißen Fahrt, trat dann schließlich der Klemmer beim Kickstart auf. Nach Lockerung des Polrads, hat der Kickstart dann wieder ein paar Mal funktioniert. Später ist der Motor dann einfach ausgegannen. Schließlich sprang der Motor gar nicht mehr an. Auch Anschieben hat nicht funktioniert. Also habe ich den Rat des Forums befolgt und den Zylinder ausgebaut.

Anbei findet Ihr ein paar Fotos der entnommen Teile. Ich würde mich freuen, wenn Ihr mir ein paar Tips und Anmerkungen geben könntet, wie ich jetzt weiter machen soll.
Wenn ich das Polrad jetzt (ohne Zylinder) drehe, klemmt es zwar nicht mehr aber es entsehen Schleifgeräusche und es lässt sich nicht durchgehend gleich leicht drehen.

Leider weiß ich nicht weiter. Ich brauche dringent eure Hilfe.

Viele Grüße und Danke schonmal an euch...

Zitat von fgib98

herzlich wilkommen, zum checken wegen dem klemmer musst du den motor nicht öffnen. da reicht den zylinder abnehmen

danke, dass versuch ich dann am wochenende gleich mal...

Hi an alle,

auch ich stelle mich hier gerne vor, nachdem ich schon einiges hilfreiches aus dem Forum erfahren habe.

Ich komme aus Bayreuth und fahre seit kurzem eine 50 N. In Sachen schrauben bin ich blutiger Anfänger und erhoffe mir hier einige nützliche Tips.

Zum Anfang würde ich mich riesig freuen, wenn sich hier jemand finden lässt, der mir im Raum Bayreuth ein wenig unter die Arme greifen kann - vielleicht kennt ja auch jemand einen der mir ein wenig Hilfestellung geben könnte.

Da ich allen Anschein einen Klemmer habe, will ich demnächst mal meinen Motor aufmachen und mir genau anschauen, worden das liegt..

Würde mich freuen, wenn ihr mir weiterhelfen könntet.

Anbei findet ihr eht ihr ein paar Bilder meiner Vespa.

VG