Beiträge von DXR85

Zitat von hedgebang

Habe (bis heute) einen Mandanten seit gut 2 Jahren wegen Scheidung, Kindesunterhalt für 3 Kinder, Vermögensauseinandersetzung und Zugewinn vertreten. Heute kam ohne nähere Begründung die schriftliche Kündigung des bestehenden Mandatsverhältnisses direkt vom Mandanten. Mir zwar schleierhaft, warum er gekündigt hat, aber kann er ja machen. Damit ist natürlich auch die Ratenzahlungsvereinbarung für meine noch offenen Gebühren für die Unterhaltssache hinfällig. Der wird sich noch wundern...

Das geht mir in meinem Beruf auch so. Man macht und tut, betreut die Leute teilweise seit über 10 Jahren auf einmal sind sie dann ohne weiteren Kommentar weg. Was solls, Lebbe geht weidda.

Falschluft. Wahrscheinlich Simmerringe und das bedeutet Motor spalten.

Neuer Kondensator sagt gar nix. Sind neu schon vielfach Müll. Simson Kondensator HORROR - Vespa & Simson / Motoerevo
Geht zwar um Simson, ist aber bei Vespa gleich

Kannst Du sie anschieben?

You shook me all nite long - ACDC

1. Wenn eine V50 60km/h rennt ist es keine 50er. Kuck erst mal nach was für ein Zylinderkit verbaut ist (ich vermute 75ccm).
2. Die blödeste Idee ist den 4 Gang auszubauen, dafür müsstest Du den Motor spalten. Einfacher kommst Du ans Ziel wenn Du gar nicht in den 4 schaltest
3. Kein Vollgas geben wäre noch die billigste Lösung

Wenn also Punkt 1. zutrifft, dann bau einfach wieder einen 50er Zylinderkit ein.

Zitat von Creutzfeld

Wo steht die?

Im Anwaltsbüro!

Ich würde 4350€ verlangen und sie einem Anwalt mit Harley Freunden verkaufen, der sie dann auf einer Schutzfolie auf seinen Marmorboden im Büro stellt

Summsen ist bupper

Graf Zahl

Das glaube ich nach 3 Jahren nicht mehr.

Zitat von papaheia

Boah ist dat kompliziert oder ich zu blöd...

Das habe die Italiener erfunden, das kann nicht kompliziert sein .

Federbein brauchst Du nicht abnehmen. Du kannst jetzt an der Bremsankerplatte, die noch an der Vespa verblieben ist, das Tachoritzel sehen und mit einem Schraubenzieher nach oben raus hebeln. Vorher muss der Tachozug entfernt werden und das Klemmplättchen mit dem darunter liegenden Gummistopfen. Wenn die Tachoschnecke nicht raus will, drehst du von oben, also von da wo die Tachowelle reingeht, eine Spaxschraube in die Tachoschnecke und ziehst sie dann damit raus.

Bremszug ganz entspannen, leichte Schläge mit nem Gummihammer und Drehen der Trommel, ggf mit nem Klauenabzieher abziehen. Keinesfalls mit nem Schraubezieher hebeln oder Druck auf die Arme mit den Felgenbolzen ausüben = Bruchgefahr

Das ist mit weitem Abstand das hässlichste Moped, dass mir je untergekommen ist. Alter Schwede. War wahrscheinlich mal ein Karnevalsfahrzeug in der Allemannischen Fasnet.

Zitat von hedgebang

Über ein neues Bike-Video von Brandon Semenuk. Unglaublich, wie der mit seinem MTB rumbügelt...

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@hedgebang: Ich dachte das bist Du in dem Video, auf der Flucht vor Deinen Mandanten

So, mit diesen unscharfen Bildern und der mehr als dürftigen Beschreibung und der Angabe Motor läuft mit Startpilot würde ich mir die noch nicht mal angucken. Außerdem ist die mit Farbe übergeduscht und das lässt schon Rückschlüsse auf den Gesamtzustand des Fahrzeugs zu. Ich meine: Finger weg. Aber auf jeden Fall niemals 1800€.

Zitat von 125vnb6

APE TM 703 bestellt mit Alubordwände, Planenaufbau, Dachreling, Autoradio und Anhängevorrichtung

...ach ja, Farbe verde limasa (Limonengrün)

Willkommen im Club der Apefahrer. Wird Dir viel Freude bringen. Du wirst feststellen wieviel Leute plötzlich ein Lächeln zustande bringen wenn sie Dich sehen.

Zitat von Thomas.sk8

Leider kommt die Vespa nicht vom Händler, habe sie einem Kollegen abgekauft. Er hatte Sie vom Händler/Restaurateur irgendwo aus
Süddeutschland.

Ogott. Hoffentlich nicht aus Wemding

Hallo p.Ohl

Die Symptome die Du schilderst können auf vielen Problemen fussen, deshalb empfiehlt sich eine systematische Vorgehensweise.

Grundsätzlich gilt: Eine Vespa läuft, wenn die richtige Menge Gemisch im richten Verhältnis mit Luft zum richtigen Zeitpunkt von einem kräftigen Funken zum explodieren gebracht wird.

So also erstmal folgende Punkte checken:

• Benzinfluss vom Tank in Vergaser ausreichend?
• Tankentlüftung intakt?
• Kolben richtig rum eingebaut (Pfeil zum Auslass)?
• Zündfunke vorhanden und kräftig blau?
• ZZP richtig oder springend?
• Kompression geprüft?