Beiträge von derpinguin

Zitat von Creutzfeld

Aber recht hat er. Ne pk ist ne smalframe.
Das mit den motor ist Geschmackssache.
Da die heutige hippster jugend ja meistens eh krumme finger vom whattsappen hat können die eh nicht mehr schrauben. Da ist so ein neuer 4 takter für die hilfreicher.
Gasgeben und fahren mit der optik von ner alten vespa. Ich persönlich würde sie mal gerne probe fahren wollen. Die 125er pk Automatik in alt kenne ich ja. Hatte ich selber mal.

Dem hab ich doch auch nicht widersprochen?! Es ging doch lediglich darum das eher geringe Interesse zu erklären. Und das liegt nicht an Smallframe, sondern am Motor und dem Automaten.

Zitat von Tanatos

Weil die PK, egal wieviel ccm, zu den SF-Modellen gehört (Rahmenbezogen)

Jo, ich erklär ihm gerade, dass das Interesse an Viertakt Automaten eher gering ist und er antwortet mit hier ist doch smallframe. Ergibt das irgend einen Sinn für dich? Das ist doch wie Arschbacken und Kuchen backen.

Dann muss es zwei verschiedene Chokes an der XL2 geben. Bei mir geht das nix von allein zurück und ging auch noch nie.

Was sonst?

Das bezog sich nicht auf dich, Volker

Was hat das denn mit smallframe zu tun?

Ernsthaft? Wenn jeder wahllos seine Beiträge löschen könnte, wäre jede Diskussion zum scheitern verurteilt, weil irgendwann Beiträge fehlen.

Bei einem Laden, der Aufkleber plottet?

Und das wundert dich? Rechtemanagement in Foren ist doch kein Geheimnis.

Du fragst nach einer Viertakt Automatik in einem Zweitakt Schalter Forum. Ist das Antwort genug?

Das ist nicht normal.

Müsste dann nicht auch das Bremslicht fertig sein?

Italienische Originallösung: Federring. Funktioniert, macht das Gewinde nicht siffig, wie der Lack und die Konstrukteure von dem Blechhaufen werden sich schon Gedanken gemacht haben.

Hirn

Ich übernehme mal den Thread mit einem ähnlichen Problem:
Bei mir geht (plötzlich) das Licht vorne und hinten nicht mehr. Blinker, Hupe, Bremslicht funktionieren einwandfrei, lediglich Abblend- und Rücklicht sind aus. Durchgebrannte Birne kann ich zwar nicht mit Sicherheit ausschließen, es würde mich aber wundern, wenn beides gleichzeitig durchbrennt.

Rausholen kann man vieles, aber so eine Daumenregel ist: was eintragungsfrei ist bringt nichts und was irgendwas ändert, was im Schein steht muss eingetragen werden. Das die meisten das nicht machen, steht auf einem anderen Blatt. Bei einem 125er Roller würden vermutlich zwei oder drei PS auch nie auffallen, die Frage ist aber auch, ob sich die überhaupt im Alltag bemerkbar machen.

Ich reiß den Baum mit nem Unimog raus

DUum fährt nur Elektro.

Kannst ja ne Biertischgarnitur anspaxen.

War er mal. Ist schon ne Weile her.

DUum hat sich auch hochgearbeitet.

Zitat von martix90

Außerdem: Wie sieht das hier mit Tuning aus? Also darf die jetzt so stark/schnell sein, wie es eben geht, solange die 125ccm³ nicht überschritten werden, oder muss hier auch bei jeder Veränderung eine Abnahme beim TÜV gemacht werden?

Einfach so gehts auch da nicht legal. Sobald sich an Leistung, Geschwindigkeit oder Lautstärke was ändert läuft das auf eine Eintragung raus. Bei den von dir anvisierten Baujahren spielt das Abgas ja noch keine Rolle. Lautstärke ist auch ein relativer Punkt. Aber Leistungsänderungen sind immer abzunehmen, wenn man es sauber haben will.
Bei großem A Schein versteh ich allerdings die 125ccm Grenze nicht. Das spielt doch für dich keine Rolle.