Beiträge von Cirlu

  • Pk50s mit 50 statt 40 kmh eintragen lassen

    Zitat von piaggio c7

    Hi,
    könnte man eine Pk50s mit 50 kmh eintragen lassen ohne irgendetwas Bauarttechnisch zu ändern? Eigentlich dürfte das doch kein Problem sein, weil z.B. in der 125s die gleichen Bremsen etc. verbaut sind, oder?

    Vielen Dank
    piaggioc7

    Google mal was rum, es gibt von Piaggio eine Unbedenklichkeitsbescheinigung mit der du die Eintragung beim TÜV durchführen kannst.
    Hab ich schon machen lassen.

  • Eine V50 S als 50er zulassen

    Am leichtesten geht es, wenn du einen Motor von einer 40 bzw. 50km/h in den Rahmen reinhängst, dir dazu eine Kopie einer passenden BE besorgst
    und damit zum TÜV gehst und das für deinen Rahmen eintragen lässt.
    Ich habe genau das gleiche im Frühjahr auch gemacht.
    Ich hatte auch zuerst bei Piaggio nach einer Unbedenklichkeitsbescheinigung gefragt.
    Die haben die mir aber mit der Begründung das Fahrzeug sei zu alt, nicht ausgestellt.
    Ich hätte einen passenden Motor zum Tausch da, bei Interesse => PN

  • Vergaser defekt?

    Der Vergaser ist offensichtlich ok.
    Falschluft kann z.b. auch durch den Lima Siri gezogen werden.
    Dann hat's logischerweise kein Bezin im Öl.
    Wäre auch die angenehmere Variante, da du den wchseln kannst ohne den Motor zu spalten.

  • Wer schenkt mir eine Vespa?

    Endlich mal einer, der auch eine SS90 geschenkt nehmen würde.
    Frag doch mal bei meinem Bekannten nach, ich meine in seiner Sammlung müssten 2-3 90er dabeisein. Sicher bin ich mir, dass er 2 50SS im ladenneuem Originalzustand hat, für die er seit Jahren jemanden sucht, der die geschenkt nimmt. Ich glaube die gibt er ausnahmsweise auch einzeln ab.

  • Wer schenkt mir eine Vespa?

    Ich stelle hier mal die Mailadresse von einem Bekannten ein, der eine große Sammlung alter Vespen zu verschenken hat.
    Allerdings findet er es unverschämt, dass jemand nur einen Vespa geschenkt nimmt.
    Er sagt, wenn er schon seinen Sattelschlepper zum ausliefern nehmen muss, dann soll doch bitte der Interessent auch die ganze Sammlung komplett nehmen (ca. 15 Stück). Sonst lohnt sich der ganze Aufwand für ihn nicht.
    Er ist übrigens gerne bereit, bist zu 1000km (einfache Strecke) zu fahren. Selbstverständlich entstehen für den Beschenkten keinerlei Kosten, wenn er verbindlich zusagt, die ganze Sammlung zu übernehmen.
    Bitte zur Kontaktaufnahme nur die folgende Mailadresse verwenden:

    derdernurdiekomplettesammlunghergibt@verschenker.net

  • getriebeölverlust schaltarm

    Hallo,
    ich habe zwei Varianten ausprobiert.

    1. die 10mm Welle raustrennen und durch eine 10,5mm Welle ersetzen. Die 10,5mm Welle habe ich mir selbst gefertigt und an den Schaltmechanismus angescheißt. Dann das Gehäuse mit einer 10,5mm Reibahle aufreiben und äußere Schaltwippe auf 10,5mm aufbohren. Nachteil: Man benötigt einen recht teuren 3mm Kegelbohrer zur Befestigung der äußeren Schaltwippe, Vorteil: Das Aufreiben des Gehäuses ist auch von Hand möglich

    2. Messinghülse einbauen, gibt es im GSF von Mr.VespaGS. Gehäuse aufbohren und neue Originalwelle verbauen. Nachteil: Man muss das Gehäuse auf 12mm aufbohren, was mit einer Handbohrmaschine nicht vernünftig zu machen ist.

    Fazit:
    Wenn man eine vernüntige Ständerbohrmaschine mit Spannvorrichtung für das Gehäuse hat ist die Version 2 gut und schneller als die 1.
    Ich bleibe bei Version 1
    Das Ergebnis ist bei beiden Varianten gleich gut.

  • Anfängerfragen zu Elestart

    Ich schließe mich, was die Ersatzteilsituation angeht, meinem Vorredner an. Ich habe selber div. Elestarts.
    Die Elestart spezifischen Teile scheinen bis auf das Zündschloss und die Lichtmaschinenkontrolllampe alle vorhanden zu sein.
    Wichtig wäre noch der Zustand unter der linken Klappe.
    Da kommt es durch die Batterien häufig zu Korrosionsschäden.
    Außerdem musst du prüfen, ob hier alle Elektrikbauteile (Lichtmaschinenregler, Anlasserrelais, Blinkerrelais) vorhanden sind.
    Das Rücklicht gehört def. nicht zu der Elestart.
    Die spezielle Elektrik erfordert schon eine gewisse Erfahrung und ist wirklich nichts für Leute ohne entsprechende Kenntnis.
    Wenn du jemanden hast der dir praktisch helfen kann und der Preis im Rahmen bleibt, würde ich die Vespa kaufen, da nicht jeder eine Elestart hat.

  • Sprint V von 6 V auf 12 V umrüsten...?Was tun-was kaufen?

    Hallo,
    such mal in der Bucht nach dem Verkäufer "Handa".
    Bei dem habe ich schon mehrere dieser Umbausätze aus der "Chetak" gekauft (Sofortkauf ca. 60,-).
    Für den Umbau sollte man aber einen Schaltplan lesen können.
    Den passenden Schaltplan kannst du bei mir haben.
    Wenn du den Motor eh öffnest, ist es einfacher die 125/150er PX Kurbelwelle zu verbauen und die Lima der PX verwenden.
    5 oder 7 polig, je nach dem ob du Batterie verwenden willst oder nicht.