Beiträge von carsten70

  • Vespa px 80 - TÜV-Probleme!

    Das mit dem Baujahr stimmt nicht.
    Wie alt bist Du? Wenn Du 18 bist darfst du 125ccm fahren mit Klasse A1.
    Dann suchst Du hier im Forum, wie man ne 80er als 125er umträgt und fährst selbst zum Tüv.
    Anschließend kannste glücklich sein, ne 125er zu fahren.

  • "rosthügel" am trittblech

    Da kannst Du nix mit Kaltmetall machen, da da nichts mehr ist, wo es drauf/dran hält. Die Frabe hält momentan noch den Rost zusammen, glaub uns.
    Bei mir ist es nicht so schlimm, ich kann es reparieren, es ist noch kein Rost am Tunnel angekommen.
    Bei dir sieht das echt übel aus. Mach es richtig und versiegel das Neuteil richtig, dann passiert das so schnell nicht wieder.

  • "rosthügel" am trittblech

    Popel doch mal mit nem Schraubendreher. Da biste schneller durch als du denkst.
    Aber wenn der Rest noch OK ist, würd ich keinen anderen Rahmen kaufen.
    Die sind dann auch nicht viel besser. Leider rosten fast alle an diesen Stellen.
    Ich weiß ja nicht, wie begabt du im Metallbau bist. Evtl kannst Du es ja selbst machen. Lackierung muss ja nicht perfekt werden, wenn Du Riffelblech draufmachst.

  • "rosthügel" am trittblech

    Er hat geschrieben, dass er mom wenig Geld hat.
    Dass es besser ist, es richtig fertig zu machen ist ja klar.
    Und so mal eben das Trittbleh abmachen ist doch nicht, wenn man nicht die Hand und das Werkzeug hat.

    Du solltest das Riffelblech zurückschicken und ein wenig sparen und es dann im Winter richtig fertig machen (lassen).


    Edit:
    Wenn ich mir das Trittblech an der Naht zum Tunnel ansehe, würde ich glaub ich auch ein neues einbauen lassen.
    Aber es kommt immer drauf an, was er will. Wenn er nur damit zur Arbeit will und aussehen egal ist, kann er auch flicken.

  • "rosthügel" am trittblech

    Das ist def. so.
    Das sah genau so aus, bzw. bei mir war es äußerlich noch nicht so schlimm.
    Also wird es bei dir noch schlimmer sein.
    Da ist nichts mehr zum Schleifen, da ist nur noch bröckeliger Rost drunter.
    Wenn Du Riffelblech montieren willst (was ich niemals machen würde, weil ich es häßlich finde), dann schneid alles raus und schweiß ein Blech ein, dann verzinnen und vorher mit Rostumwandler alles innen einsprühen. Dann Hohlraumwachs.

  • Leistungssteigerung

    Am besten du postest erst mal die restlichen Daten.
    Vergaser inkl. Bedüsung und was für ein Zylinder ist das?
    80ccm oder 85 oder 75?
    Mehr als 60-65 kmh sind ohne Getriebeveränderung nicht drin, aber der Anzug ist gewaltig. Man kann auuch direkt im 2. anfahren.
    Evtl ist der Zylinder ja hin.

  • "rosthügel" am trittblech

    Hallo,
    da musst Du richtig ran.
    Guck mal meinen aktuellen Thread "Durchrostung Trittblech" an.
    So sieht es bei dir unterm Lack auch aus.
    Oder Du lässt es einfach gammeln und nietest das Riffelblech drauf.
    Die Trittleisten kannst Du dann mir schicken. :D

  • Durchrostung Trittblech (Bilder)

    So schlimm, dass ein neues Bodenblech rein muss ist es nicht.
    Ich werde es flicken, oberes Blech raus, dann entrosten, dann Rostumwandler, schweißen, verzinnen, Hohlraumwachs.
    Ein neues Blech kann ich auch noch in zehn Jahren einbauen. Der Rest ist ja noch IO.

  • Frage an die Kenner

    Die Frage ist:"Was willst Du?"
    Eine legale 50er oder eine 50er mit 133ccm, bei der Du Angst haben musst, dass die Polente dich anhält und ...
    Hast Du FS Klasse A?
    Ich würde die Finger von lassen oder kaufen und in Einzelteilen verkaufen und dann eine Original kaufen.
    Fahren, nur wenn Klasse A und dann versuchen zu tüffen und als Motorrad anmelden.
    Aber da Du ja, wie Du selbst schreibst, Anfänger bist würde ich es nicht machen.
    133ccm ist kein Spielzeug wie ein 50er.

  • Durchrostung Trittblech (Bilder)

    Hallo,
    ich habe heute eine schreckliche Entdeckung gemacht.
    Auf dem Trittblech hinten ist es schön durchgerostet, genau da wo von unten diese Traverse ist.
    Gibt es diese Traverse als Blechteil von Pia?
    Was haltet ihr von der Idee, die Traverse von unten vorsichtig mit Bohrer oder Fräser abzubauen, alles zu entrosten, anschweißen und versiegeln.
    Bitte um Ratschläge?

    Danke.

  • P200E - Fragen

    Hallo,
    Spritschlauch vom Vergaser abmachen und gucken ob Sprit läuft. Dabei kannst Du auch die Stellung des Benzinhahns prüfen. A = Offen, C= geschlossen.
    Dann gucken ob Zünfunken da ist. Neue Kerze rein.
    Dann könntest Du mal nen Schnappspin voll Sprit in die Zündkerzenöffnung kippen und Kerze wieder rein und starten.
    Choke ziehen ist klar oder?

  • Vespa ohne Leistung! Liegt es am Vergaser?


    Moment mal.
    Sie dreht hoch aber fährt nur 30? >>
    Kupplung kaputt oder Federn zu schwach.
    Probier mal neue Scheiben mit verstärkter Feder.