Beiträge von Lonewolf_68

  • V50 bei Standgas immer wieder Aussetzer

    Zitat von PauliV50

    sorry dass ich mich jetzt mal direkt einmische, was ich nicht ganz verstehe, ist, wieso du so viel erneuerst hast, wenn du ne restau. Vespa gekauft hast...

    paar Sachen waren zu machen ja,und dann war das wie so ein Virus ;( dachte mir dann auch,was machst eigentlich da,aber da war ich schon mittendrin,jedes Teil wo ich dachte sieht gebraucht aus neu rein,und nach Möglichkeit kein Reprozeug,und hab gedacht...mal was anderes und was gutes hat es letztendlich.Hab auf einmal n Haufen Ersatzteile von denen ich das eine oder andere schon für die Spezial verwenden kann.
    Die Vespa war von Privat.Der VB hatte sie fachmännisch lackieren lassen.Was Motor Elektrik usw angeht hat er halt soweit es geht immer gebrauchte Teile rein bzw da nicht wirklich viel investiert.

    Gruß zurück

  • V50 bei Standgas immer wieder Aussetzer

    Zitat von 125vnb6

    um was geht es Dir denn jetzt mal grundsätzlich ?

    Es ist so,habe die V50 restauriert gekauft.Karosse ist wirklich super gemacht worden.Beim Kauf bemerkte ich,das das Lenkkopflager Spiel hatte.Dachte ok,kann man beheben,und so fing eigentlich alles an.Beim Tausch der Lager dachte ich,wenn ich schon mal dabei bin,dann gleich auch die Lagerschalen.Dann dachte ich,wenn ich schon mal dran bin,mach auch gleich alle Züge neu rein usw usw.Neuteile bis jetzt.
    Lenkopflager/Schalen oben/unten
    Komplette Züge
    Komplette Schwinge samt Lager/Dichtung
    Bremsbeläge
    Schwingenlager
    Dämpfer vorne
    Lenkschloss
    Tank gereinigt,
    neuer Benzinhahn/Schlauch
    Vergaser
    Kupplung
    Tacho neu(kein Repro)
    Dachte jetzt ist gut so,und dann das X/ aber ok,muss halt auch gemacht werden.Und ausgerechnet mit der Elektrik habe ich eben Probleme bzw nicht wirklich Durchblick.Diese V50 möchte ich mir eigentlich so weit es geht immer wie neu erhalten.Also eher so ne Show and Shine Wespe.
    Ich bekomme diesen Sommer noch eine Spezial und das ist dann sozusagen die Bastlervespa,bei der ich auch vorhabe das eine oder andere Tuning vorzunehmen.Da sind dann Beulen auch eher egal,die sie eh schon hat.Du meintest,du hast noch eine überholte Zündung,die passt.Wäre die soweit einbaufertig?

  • V50 bei Standgas immer wieder Aussetzer

    Danke Jungs :thumbup:

    Polrad ist jetzt dank euren Tips ab.
    Habe nochmal ein Foto gemacht,in der Hoffnung ihr seht etwas,was auf den Defekt schliessen könnte.Also ich als planloser was die Zündung angeht,finde diesen Schmierfilz schon ziemlich vergammelt(weiss auch nicht was der wirklich für ne rolle spielt).Finde das sieht alles irgendwie wie einfach schnell mal "draufgeklatscht"aus ?(

  • V50 bei Standgas immer wieder Aussetzer

    Zitat von 125vnb6

    Du kannst zum momentanen Zeitpunkt auch nicht wirklich ausschließen, dass
    die Zündung nicht doch verstellt ist!

    Das habe ich mir auch schon gedacht.Ich habe das Polrad noch nicht runterbekommen.Ist sehr fest drauf,und den Ring drückt es immer mit raus.
    Habe mal paar Fotos gemacht,und denke das da lange nichts gemacht wurde wie das aussieht.
    Ich denke ich ich werde erst den üblichen Vorgang Unterbrecher/Kondensator durchgehen.Wenn sich dann nichts ändert nehme ich dein Angebot gerne an mit deiner 2 Spulenzündung :)
    Heute Nacht(lacht nicht) habe ich eine nagelneue Kerze rein,und sie lief ne weile fast normal,dann wieder diese Aussetzer(aber nur im unteren Bereich.Dann ist sie ausgegangen,und keine Chance mehr sie anzuschmeissen ob treten oder schieben.Kerze raus(Funke da)alte Kerze rein,springt wieder an Problem aber das selbe.
    Die macht mich noch verrückt :wacko:
    Wenn ich so weitermache,mit Teilen immer gleich tauschen,ist die bald wieder Neu...und das hatte ich eigentlich gar nicht vor.

  • V50 bei Standgas immer wieder Aussetzer

    Hallo Vespa Freunde,
    Ich habe folgendes Problem,meine V50 hat im unteren Drehzahlbereich Aussetzer.
    Vergaser schließe ich aus,der ist neu verbaut.Bedüsung HD 52 ND 38.Ausser Sito(wie Original)ist alles weitere Original.
    Kerze neu und Kerzenbild Rehbraun.Bei voller Fahrt kein ruckeln,und fährt schön glatt.Sobald sie zum stehen kommt bzw Standgas hat man diese Aussetzer.Sie geht dann auch aus und lässt sich nicht mehr ankicken.Anschieben geht nach einiger Zeit erst wieder.Unterbrecher habe ich eingestellt und etwas mit einer feinen Feile gereinigt,und auf 0,4mm eingestellt,auch das hat nichts gebracht.Würde noch die Variante bleiben den zu tauschen.Danach wäre denke ich der Kondensator an der Reihe.Nun habe ich mir überlegt eine komplette Zündgrundplatte(neu)eventuell zu verbauen.Weil bis ich alle Teile durchprobiert habe denke ich lohnt es sich gleich eine neue zu kaufen.Von Elektrik habe ich ehrlich gesagt wenig bis fast keine Ahnung,und auch das mit dem Zündzeitpunkt einstellen sind für mich "böhmische Dörfer".Blitzpistole hätte ich eh keine,sowie auch kein Lötgerät(Kondensator).Meine Frage ist,wenn ich eine neue komplette Zündgrundplatte verbaue und die so positioniere wie die alte,muss man den Zündzeitpunkt wieder neu einstellen?Zündfunken ist meines Achtens nicht schwach(Test mit Kerze),allerdings sieht das ganze innere eher sehr mitgenommen aus,auch wenn das nicht unbedingt was bedeuten mag.Zündspule habe ich auch mit neuer versucht,aber das Problem bleibt das selbe.Kann mir da jemand einen Tip geben,was ich eventuell noch versuchen könnte,bevor ich mir so eine neue Platte besorge?Bin für jeden Tip dankbar.Es handelt sich um die mit 2 Spulen,runder Unterbrecher und 3 Kabeln(schwarz,rot und grün).
    Danke euch schon mal im Voraus :)

  • Auspuff Banane 4307S Eintragung

    Hallo liebes Forum.
    Sicher wurde das hier schon etliche male gefragt,nur habe ich nicht wirklich die passende Antwort für mich gefunden.
    Ich möchte diesen Sommer mit meiner V50 zum TÜV (Einzelabnahme zur Erlangung neuer Betriebserlaubnis).Hatte bzw habe immer noch italienische Papiere.Die V50 ist original 50cc mit 16/10 Vergaser.Ich bin günstig an einen Repro Chrom SS50 Auspuff 4307S gekommen,und finde den von der Optik her einfach passend.Mir geht es nicht um mehr Geschwindigkeit(was eh kaum der fall ist),auch nicht um bisschen mehr Lärm.Nein,einfach nur der Optik wegen.Wenn ich nun mit diesem Auspuff montieret beim TÜV erscheine,was für "Chancen" habe ich,das der Auspuff mit eingetragen wird?Ich bin aus demselben Baujahr wie meine Vespa,und denke nicht das ich auf den Prüfer einen Eindruck mache,mit einer getunten V50 durch die Gegend zu heizen(obwohl ich 130cc 2-) finde).Und die kann man sich ja auch legal "beschaffen".Meine Frage ist eigentlich,hat schonmal jemand einen Auspuff in der Art oä. an einer sonst originalen V50 eingetragen bekommen?Ausser die 48kmh Eintragung meine ich(4109S mit 16/16).Oder ist das so unwahrscheinlich,das man es erst gar nicht versuchen sollte?Den Originalen zur Sicherheit(mit Werkzeug) vor Ort dabei haben?Wer hat da schon ähnliche Erfahrungen gemacht?

    wünsche allen ein schönes Wochenende :)

  • Wieviel darf diese Ruli kosten?

    Zitat von hedgebang

    Da geht zum Wiederaufbau noch RICHTIG Schotter rein.

    da bin ich vollkommen einig und ich denke wenn man sich eine V50 zum Wiederaufbau kaufen möchte sind 1600; schon heftig entweder man hält geduldig weiter Ausschau legt womöglich noch 300 bis 400 drauf und bekommt eine an der man nichts oder nicht allzu viel machen muss.

    Zitat von Svensen

    Es ist auf den Bilder nicht so ganz ersichtlich, aber rigendwie ist der Kotflügel auch sehr dicht am Rahmen...

    was bedeuten kann das er schon mal ne neue Gabel braucht im Zug natürlich auch Lager usw...der Ständer sieht auch schwer verbogen aus ok wäre das kleinste übel aber man denkt sich dann halt schon wie ist der Vorbesitzer mit dem Thema Wartung usw umgegangen in den meisten fällen bei so einer Optik eher gar nicht.
    Nun kommt es darauf an welche Pläne du hast ob du die komplett neu aufbauen möchtest(dann bekommst du was für mind.500 weniger)oder draufsitzen und fahren und dafür ist diese Vespa augenscheinlich die falsche.

    lg