Der Tritt des Kickstarters ist vom millionnen mal auf die Straße aufschlagen schon total abgenutzt, bzw. abgeschliffen, aus dem Grund hält der Gummi nicht mehr richtig. Hab mich schon umgesehen, aber gibt nirgends einen neuen oder zumindest einen unbeschädigten.
Wenn ich nix finde, dann muss ich versuchen das Teil aufschweissen zu lassen um danach wieder in Form feilen zu können.
Hat jemand eine bessere Ideee?
Also der Bollag Motos Dämpferhalter ging mir nicht mehr aus dem Kopf,
obwohl das Teil ja wie es aussieht wieder komplett ohne Deutschen TÜV ist. 
Hab's trotzdem gekauft und montiert
Der SIP 2.0 Dämpfer passt dann auch noch sehr gut ins Gesamtbild
Es geht voran!
Bremse montiert und mit Begeisterung festgestellt, dass die Bremsnocke perfekt passt.
So, Motor fast fertig. Mal ein Vorher/Nachher-Bild
Vielen Dank für den Tip! Hilft auf jeden Fall weiter!
Ok kannst du nen Tip geben, wie das nun zusammenhängt? Oder wie ich mal ne Grundeinstellung finde....
Weiß zufällig jemand wo am Motor die Markierung für den Einbau der Zündgrundplatte ist. 
Habe Flytech Pinasco Zündung gekauft, aber keine Ahnung wie die Grundeinstellung der ZGP sein soll. Auf Gund der der Langlöcher gibt es drei Möglichkeiten??????
Gleich noch ne Frage:
Hatte die ACMA wirklich 10mm Öleinfüll- und Ablassschrauben?????
Gott sei Dank mein Schwager, der in so einem Betrieb arbeitet. War dann in ein paar Tagen für gutes Geld angefertigt.
War ja bei mir mit der Schwinge vollkommen ausgenudelt!
Gruß auch
Peter
Motor vom Strahlen zurückbekommen. Sieht super aus....
Dabei wurde gleich die Buchse für den Kickstarter eingebaut und angepasst.
Das Lager der Antriebswelle auf Seiten den Kickstarters wurde ausgetauscht und ebenfalls auf die Antriebswelle angepasst.
Wie erwähnt war die Lagerung der Bremsnocke im Längsträger total eingelaufen und ausgeschlagen. Die neu Bremsnocke erhielt auch eine Laufbuchse und sollte die nächsten 60 Jahre halten.
Jetzt muss ich mir die Lage und Dichtungen noch besorgen.
Ne neue Kurbelwelle ist auch schon bestellt.....
Hi
momentan steht sie noch im Keller, warte sehnsüchtig auf einen Seitenständer, der momentan nirgends lieferbar ist!
Wenn irgend wann mal wieder die Sonne raus kommt, dann bring ich sie nach oben und mache dann auch die Bilder....
In nem dunkleren grau hab ich meine VBB lackiert (Eisengrau) - auch schön, aber das nardo-grau von Audi ist schon richtig gut!
Koti steht vorne Bissl hoch.
Wie ging das mit der PX Gabel bei dir? Als ich meine spring umgebaut stand überall man muss die von der PK xl2 nehmen. Hab ich auch gemacht.
Hab die von SIP, ob die jetzt auch 100%ig ne PX ist kann ich nicht mal sicher sagen. Passt aber super. Musste nur der Schlitz für das Schloss eingefräst werden!
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Hi ..Frage : ist dieser lack von Audi ??
"Audi Y7C Nardograu"
Ja, ist der Audi-Lack! Find der sieht auch auf Vespa gut aus!
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Dieses mal mit Monoschlitzrohr. Mit richtigen Werkzeug kein Hexenwerk - sieht auch gut aus und keine Kratzer im Lack - dank Anleitungen im Internet!
Beim Rücklicht bin ich noch unschlüssig - rot oder weiß?
Und das ganze nun auch eingebaut mit brauner neuer Sitzbank!
Stoßdämpfer BGM
vorne: BGM Pro SC/F1 Sport
hinten: BGM Pro SC/R12
Voll übertrieben, aber mal abwarten auf das Fahrverhalten!
Standesgemäß SIP-Alufelgen, SITO Auspuff (so weit als möglich original) und schwarz pulverbeschichtete Bremstrommeln.
Ach ja und nachdem die Felgen auch irreparabel verrostet waren kam gleich schlauchlose Reifen mit SIP-Alufelgen drauf!
Lenker noch nicht fertig - erhält Lenkerendenblinker und nen digitalen SIP-Tacho.
Der Sattel ist natürlich reine Geschmacksache, aber ich wollte die Form des fehlenden "Buckels" hiermit besser zum Ausdruck bringen.
Aber wie gesagt alles Geschmacksache und im Endeffekt ist es ja eh keine richtige Sprint mehr!
Hab sie mal komplettiert und nur so zusammengesteckt, damit ich mehr Platz im Keller habe. Der Auspuff ist von SIP wobei ich mir noch nicht sicher bin ob ich nicht den originalen von PEP montieren soll. Bin mir sicher mit PEP-Auspuff bringt sie mehr Leistung, da dieser evtl. besser auf Motor abgestimmt ist.
Entrostet und zwischenzeitlich neu lackiert!
Nachdem die Gabel nicht einmal der Schrottplatz mehr annehmen wollte musste dieser einer neuen PX Gabel von SIP weichen und dann natürlich gleich richtig, diese mit Scheibenbremse. Vollhydraulisch, damit es auf jeden Fall original ist. 
Passt perfekt zu den ebenfalls originalen Weißwandreifen!
