Beiträge von Piitt

Noch Schrauben und Schlauch besorgen, den Rest wie Grimeca Bremsgeberkolben, Brembo Ausgleichsbehälter, VA Blech, Hülsen, Uniballgelenke mit Innen-/ Außengewinde, Gewindstange und Innengewindehülse sind da.

PK XL Gabel liegt im Keller, da ist der Achsbolzen eingelaufen wegen Fettmangel und Wasser.

Aber ist die V50/PK S ital. Gabel, aufgerüstet mit Crimaz Scheibenbremse, AntiDive und Luftdämpfer so viel schlechter?

Geplant ist erst mal die Crimaz Bremskolbengeber mit Griff und Halter (nachzu)bauen, der passt auf beide Scheibenbremsen.

Hatte mal sowas angefangen zu basteln...

Liegt auf Wiedervorlage.

Zitat von Gulf-Racing

Naja.... aber dann muss ich den originaltacho zerpflücken. find ich auch nur so mäßig geil.

Einen Defekten, Blinddeckel oder Reprotacho?!

Oder was selber basteln mit Fahrrad-Tacho.

CDI Konversationshalter PK Motor in V50/ Primavera Rahmen.

Löcher zum Motor werden noch für die Entkoppelung aus Gummi auf 10mm erweitert.

Auseinander ist Sie.

Mal überlegen ob ich die mit einer CRIMAZ Bremse verwende und was da der TÜV sagt.

... und auf-/wegräumen muss ich auch mal, langsam wird's eng mit den ganzen Teilen.

Hat der HDB Schweißladen aus Herschbach hier bei mir um die Ecke in YouTube getestet:

Jetzt habt ihr den "75ccm-Tuner" verkrault!

Das ist toll, Wörter mit Multibedeutung.

Fruchtfleisch, Brei, Spülflüssigkeit, Gülle...

ihr stellt euch an, mechanische Geräusche sind erwünscht, so hört man immer daß der Motor läuft!

Hat mich nie gestört und war ganicht so laut ( 3.00 gerade), manchmal hilft vielleicht doch mal lieber Getriebeöl auffüllen damit es leiser wird!

aarwespe :

...ich kann kein Chinesisch!

Ach ja, wo du gerade dran bist, nächster Termin Regiotreffen ( meinetwegen auch ohne Vespa!)?

пульпа

wäre auch mal was gewesen!

Mach einfach mal, ist nicht zu schwer.

TRAU DICH!

Schon mal die Relaisanschlüsse die Seiten links/ rechts getauscht.

Relais einen Schlag weg, obwohl das Quatsch ist, weil Überspannung.

Messe mal Strom/ Spannung, da kommt zuviel an.

Aber frag nicht warum!

Dann auch die Gabel angefangen zu zerlegen.

Kupplung ist drinnen, musste sie zerlegen, mit schnell selbstgebauten "Kuluspanner" vorspannen und im eingebauten Zustand die einzelnen Teile einbauen, die Kulu ging einfach nicht an der Nebenwellenachse vorbei, liegt wohl an der dicken Abdeckplatte und 4 fach Belag.

Mal schauen ob der Kuluhebel das schafft zu ziehen, wenn nicht Vorschläge.

Zitat von Volker PKXL2

Die Andruckplatte von BGM hält nicht sehr gut in der Kupplung. Da musst du beim Einbau ein bisschen drauf achten.

Jo, habe ich nicht eingebaut, daß Teil ist ja mal ca. 6 mm höher als Original!

Spacer auf Kuludeckel habe ich nicht, raus mit dem Teil

Mit Übersetzung in römischen Zahlen!

(ist ja ne Italienerin, die Vespa!)

Und der Lack hält auf dem Auspuff !?