Beiträge von Gue632

Zitat von CARDOC2001

Würde nochmal über Umbau 4.gang nachdenken !

Bin echt schwer am überlegen das zu machen! Was bräuchte ich alles dazu? Nebenwelle, Gangzahnräder und Schaltklaue oder?

Zitat von Volker PKXL2

Ich glaube, da wirst Du ohne größere Arbeiten nicht hinkommen.Zumindest schafft mein fast gleiches Setup mit vier Gängen und Ori-Pott das nicht.
Oder an meinem Motor stimmt was nicht.

Was genau müsste ich denn noch machen damit das ungefär erreicht wird? Also Überströme würde ich wie gesagt machen. Einlass vergößern trau ich mir noch nicht zu. Drehschieber ebenfalls schwierig habe wie gesagt ausser Reinigen und Ölwechsel noch nicht viel gemacht. Aber rein theoretisch was müsste ich machen?

Zitat von CARDOC2001

Würde den Umbau auf 4 Gang in Erwägung ziehen 3:00 bei 3 Gang läuft nicht so ganz harmonisch ...

Kurbelwelle würde ich ebenfalls gegen eine Rennwelle tauschen , willst dann auch den Einlass erweitern und die Überströmer anpassen oder soll das Ganze Plug and Play laufen ?

In den Dichtsätzen fehlt leider oft der Simmerring für die Schaltwelle , unbedingt prüfen !!! Ggf separat mitbestellen ...

Hast etwas oft 3:00 Primär drin , du brauchst wenn nur eine !

Ja mit den Links ist was schief gelaufen natürlich weis ich dass ich nur eine brauche !

Puh Umbau auf 4 Gang kostet einiges oder?

Da ich nicht soo viel Ahnung vom Fräsen habe, wollte ich es bei den Überströmern anpassen belassen. Fahr das ganze mit dem normalen Autoführerschein (Jaaaa ich weis ) und bin deshalb auch nicht wirklich auf die maximalste Geschwindigkeit aus, jedoch 85-90 wäre gut wenn das ohne größere Arbeiten klappen würde.

Moin

Meine Pk 50 XL2 FL (3-Gang) soll im Sommer auf nen 102er Polini umgebaut werden.

Habe viel gelesen zu dem Thema und weis auch (hoffentlich) bescheid.Trotzdem würde ich mir gerne einige Meinungen geben lassen was speziell mein geplantes Setup betrifft.
Habe mir diesbezüglich eine Liste zusammengestellt, was für den kompletten Motorumbau nötig wäre.

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Kurbelwelle kann ich ja die Ori drinlassen, soweit diese noch in Ordnung ist, oder? Da ich den Motor noch nie zerlegt habe, weis ich nicht was da auf mich zukommt und was ich womoöglich an Lagersätzen und Dichtungen alles brauche, deshalb wollte ich auf Nummer sicher gehen, deshalb das komplette Set.

Weiter würde mich interessieren, ob ich evtl. Probleme mit den 3 Gängen bekommen könnte, bzw. ob sie sich dann auf die 80 Km/h hin zu tode dreht ohne den 4. Gang, oder ob das kein Problem gibt.

Falls sich hier Leute finden, die sich die Mühe machen, die Links durchzuschauen und ihren Senf dazu geben würden was das Setup anbelangt, wäre ich SEHR dankbar, da ich auch echt noch nie was ander Kiste gemacht habe (außer Reinigen, Zylinderfußdichtung, sowas halt).

MfG Gue632

Okay vielen Dank!

Ja es wundert mich dass ich meinen eigenen beitrag nicht löschen kann, wenn er fehlerhaft oder eben in einem falschen bereich geschrieben ist. Ich entschuldige mich zutiefst, falls ich jemanden mit meiner unwissenheit gekränkt habe. Vielleicht hätte ich mich vor meinem allerersten Post in einem Forum im Internet besser informieren müssen. Es sei mir verziehen.

ja ich hatte den anderen versehentlich im falschen bereich geschrieben und dachte ich schreib einen neuen und lösch den anderen, was aber nicht ganz funktioniert hat

Okay, da der liefertermin der neuen sip banane für den 20.5.2016 angesetzt ist und man sich darauf ja nicht verlassen kann, denke ich dass ich das mit der ets banane ohne ersatzrad versuchen werde. Muss dazu sagen dass ich noch den ori zylinder drin habe und nur den pott wechsel weil der ori undicht ist. Will in naher zukunft aufn 102er malossi umrüsten, aber fürs erste dürfte es ja keine probleme mit dem ori zylinder geben oder? also von der passgenauigkeit mein ich

kann sein dass ich blind bin oder es liegt an meiner unerfahrenheit was das thema betrifft, aber ich finde keinen pis krümmer oder meinst du den vo sip?

Welchen kurzhubkrümmer bräuchte ich da ? gibt ja verschiedene

Die FL ist eine XL 2 mit 3 Gang, die in Ialien verkauft wurde (meines Wissens nach). Ich weis, dass es die Sip road banane schon gibt allerdings nur für die V50 oder ab den 125er Modellen , wenn man die an die XL ranschmeißen will, müsste man ein Stück Blech wegschneiden. Das würde ich so gut es geht vermeiden. Seit einiger Zeit ist eben aber auch die Sip banane speziell für die Pk-modelle im Shop, deshalb die frage. Gibt es mittlerweile eine andere Möglichkeit mit einen bestimmten Krümmer der kurzhub ist und passt ohne schneiden oder umschweißen?

Guten Tag,

bin jetzt schon was länger auf der suche nach einer banane für meine pk 50 fl. Ich weis, dass es DIE EINE banane im ori. look ohne blechschneiderei oder schweißerei nicht gibt. Allerdings hat Sip jetzt die Sip Road banane auch für die pk modelle im online shop, jedoch noch nicht lieferbar. Meine frage ist, on man sich auf den angegebenen termin mehr oder weniger verlassen kann oder eher nicht. Ich hab zahlreiche threats zu dem thema ori banane an pk-modellen gelesen, allerdings waren die schon was älter. Daher meine 2. Frage ob es mittlerweile neben der noch nicht lieferbaren von Sip andere modelle gibt ohne schweißen, Schneiden oder ähnlichem.

Vielen Dank an alle die sich die Zeit nehmen und vielleicht ne Abtwort schreiben.

Ansonsten Gute fahrt!

Guten Tag,

bin jetzt schon was länger auf der suche nach einer banane für meine pk 50 fl. Ich weis, dass es DIE EINE banane im ori. look ohne blechschneiderei oder schweißerei nicht gibt. Allerdings hat Sip jetzt die Sip Road banane auch für die pk modelle im online shop, jedoch noch nicht lieferbar. Meine frage ist, on man sich auf den angegebenen termin mehr oder weniger verlassen kann oder eher nicht. Ich hab zahlreiche threats zu dem thema ori banane an pk-modellen gelesen, allerdings waren die schon was älter. Daher meine 2. Frage ob es mittlerweile neben der noch nicht lieferbaren von Sip andere modelle gibt ohne schweißen, Schneiden oder ähnlichem.

Vielen Dank an alle die sich die Zeit nehmen und vielleicht ne Abtwort schreiben.

Ansonsten Gute fahrt!