Das die Sitzbank sich so blöd Aufklappen lies, ging mir tierisch auf den Sack 
!
Was so ein kleines Stoßdämpferchen doch für frieden sorgen kann 
...
Beiträge von Kawitzi
-
-
schreibe den Capone076 mal an, der hat seinerzeit genau diese UHU Reparatur durchgeführt!
-
Schnappschuss im Griechenlandurlaub - Markt Kalamata
Du kannst ja jetzt beim Rückflug im Flieger, deinen Kaffee vorne beim Steward abholen fahren
-
Bei deinem Motor da sieht man mal wieder... Nicht nur die Tuning Motoren werden geprügelt, sondern auch die kleinen schwachen :0)))
Die Frage ist, was hast du mit dem Motor vor!?! Willst du dem Liebhaber deiner Ex einen auswischen!?! Dann baue alles wieder so zusammen, dass der Motor gerade wieder so läuft und schenke Ihm den zur Wiedergutmachung ;0).
Oder du baust diesen für dich, dann klebe den Drehschieber mit 2k UHU (funktioniert prima)! Alle Lager neu! Kurbelwelle neu! Kolben mit Zylinder neu! Getriebe aus distanzieren und die Scheiben weglassen! Schaltgabel prüfen und Schaltklaue neu! Dann hast du ruhe...
P.S. Sind die Motorhälften gleich?
-
Dann teste das nochmals mit einem dickeren Kabel an der CDI! Läuft dann der Motor weiter , dann tausche gegen eine andere CDI aus...
-
Da hast du was falsch verstanden oder nicht richtig gelesen!
Fanta meint! Du sollst das grüne Kabel am Zündschloss abziehen und dann an Masse halten, wenn der Motor läuft...
Was hast du getan? Laut deiner Beschreibung hast du, der noch im CDI steckenden "grünen" Kabel zusätzlich ein Kabel zugesteckt und dann an Masse gehalten... Du hast irgendwo einen Kurzschluss im Kabelbaum, deswegen funkt es kräftig.
Stecke das grüne Kabel komplett aus der CDI und stecke (Kabelfarbe egal) jetzt ein anderes Kabel an diese Stelle, dann gehst du damit an Masse.. Jetzt müsste der Motor auch ausgehen ...
-
Der Drehschieber ist platt, aber noch reparabel! Da hat jemand den Tannenbaum mit Scheiben aus justiert und nicht die am Getriebe mit Distanzscheiben/Schulterring, wegen der Schaltfreundlichkeit ...
Da am Motor hatte jemand nicht die technische Kenntnisse des Motor's aber zumindest den technischen Verstand es irgendwie irgendwie umzusetzen.
Du wirst nicht drum rum kommen alles zu überprüfen!
Hast du den Motor irgendwo billig eingekauft?
-
-
Baue den Kopf erstmal und schaue, ob die Bolzen passen.. (hatte vor paar Wochen das gleiche und dachte auch ich müsste bohren, hatte aber ohne bohren gepasst )
-
Baue mal ein und berichte!
-
Jetzt sei nicht gleich so zickig
! Für deinen Hund gilt es hier zu posten ja schon! Der läuft ja und das zählt als Joggen :0)... aber du spazierst ja nur nebenher und dies gehört was deinen gesundheitlichen Bewegungsapparat betrifft , als Alibi für den Besuch bei Tantchen's Kaffeekränzchen Runde 
! -
Ich gehe jeden Tag in der Frühe eine Stunde mit dem Hund. Zählt das auch?
Nööö... nur joggen mit Tempoeinheiten bis zum erbrechen!
-
Wäre das was für dich
… -
Hast du diesen schwarzen Pinöpel richtig unter dem Gasrohr verbaut?
-
Kannst du mal ein Foto vom Vergaser und dem im Motorraum verlegten Gaszug machen?
-
Nun, jetzt kannst du ca. 1800 km auf die Gutschrift dieser Tanke fahren
Am Anfang des Monats merkt man die Unkosten ja nicht so schnell im Portmonee und so kannst du jetzt ne wilde sause mit dem Roller fahren, ohne aufs Geld zu schauen 
-
Nimm Gals/Keramikfarbe für dein Leuchtmittel, dann brauchst du im Fall der Fälle nur das Leuchtmittel tauschen ...
-
Besser die Regenhose als der Regenwurm
... Danke für die Info ! -
Die Zentierbuchsen werden wohl diagonal versetzt in die Bohrungen des Kopfes eingedrückt/-gepresst und stehen unten so weit heraus, dass sie in die Bohrungen im Zylinder gesteckt werden?
Genau :0)! Welchen Durchmesser haben denn die neuen Stehbolzen ?
-
Moin
,ich meinte natürlich den Zylinderkopf(Schande über mein Haupt für die schlechte Interpretation)
!"Wenn Du mir verrätst, wie ich das hätte tun sollen"
...in dem du Dir diese kaufst/selber basteln und verwendest!
Bei einem, wie bei deinem Fall (Außer Kolbenringe, Stehbolzen, Muttern etc. und Dichtungen sind wieder die alten Bauteile an ihrem Platz) geht es darum, dass der Z-Kopf ziemlich genau mit dem Zylinder fluchtet! Wenn das nicht stimmt, vibriert der Motor, wirkt Geräusche technisch lauter und wird auch viel heißer, da er an der engeren Stelle weniger Wärme abtragen kann.
Bei Tuning Motoren(ist ja bei dir ja nicht der Fall) hast du da auch ganz schnell mal einen Klemmer ...
