Beiträge von TOMV50

Diese "Beschädigung" ist keine, ist einfach eine Einfallstelle im Guss.

Die "Verschmutzung" hat sich halt mit den Jahren abgelagert, nicht verbranntes 2-T-Öl.

Aber zerleg doch mal erst den kompletten Motor, um das Gehäuse und die einzellnen Teile vernünftig reinigen zu können.

Da der Motor eh schon gespalten ist, solltest du eh das volle Programm mit neuen Siris, O-Ringen, Dichtungen und Lagern machen.

Die Drehschieber-Dichtfläche sieht aber auch nicht mehr ganz taufrisch aus.

Hast hierfür mal noch ein Bild?

Die zwei M8er Gewinde für den Reserveradhalter sind erst ab der V56 vorhanden, meine V52 hat die auch nicht.

Schön geworden 👍👍

Schau bei leboncoin, da sind immer wieder mal welche inseriert, manchmal auch zu humanen Preisen

Florian war schneller

Ist mittlerweile oder momentan traurige Realität, dass man für was vernünftiges mit Papieren in der Regel 3000€+X ausgeben muss, dass dann auch hoffentlich längerfristig funktioniert.

Was hilft dir ein Roller für 2500€, in den du dann nochmals einen hohen Betrag investierst, um den Roller dann sicher und zuverlässig zu bewegen, und am Ende ist es doch nur ein rein für den Verkauf aufgehüschbschter, gespachtelter und lackierter Haufen, bei dem es beim Wiederverkauf deinerseits auch schwierig werden wird.

Viele haben halt keine Deutsche Papiere, weil der Verkäufer dann nochmals einige hundert Euro in die Hand nehmen müsste

Velix, du wirst auch leider im GSF NICHTS positives über die von dir vorgeschlagenen Bastelbuden und Verkaufsrestaurationen erhalten.

Weiß ja nicht, was du bereit bist auszugeben aber das wäre, was ich bevorzugen würde; wirklich kein Schnapper, aber auf den ersten Blick was vernünftiges

Würde, wenn dann, die erste vorziehen;

Wie Florian schon geschrieben hat, wirst trotzdem noch einiges an Geld in die Hand nehmen müssen, wie TÜV-Abnahme, zu der auch noch ein Tacho nachgerüstet werden muss. Dann ist die Kiste aber noch nicht zugelassen, bei vielen Zulassungsstellen mittlerweile ohne originale Papiere ein Problem.

Du wirst sie irgendwie und irgendwo schon zugelassen bekommen, aber dann ist es immer noch ein 9“ Modell, aber auch das lässt sich auf 10“ umrüsten.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-blu-marina-o-lack/2575768055-305-5740?utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios&utm_source=copylink

Im Link mal was ähnliches, jedoch in besseren Zustand und zumindest mit italienischen Papieren.

Wenn du nun Ausschau nach einer O-Lack-Kiste hältst, wären halt evtl Bilder von der hinteren Stoßdämpferaufnahme, die unter dem Tank ist und Bilder vom Trittbrett von oben und unten, speziell vom Übergang des Trittbretts zum Beinschild. Hier ist aufgrund von gestauchten Gabeln oft eine Welle im Blech. Auch auf lose oder schlampig geschweißte Streben an der Trittbrett-Unterseite achten.
Um den Zustand der Technik zu beurteilen werden aber auch Bilder nicht viel helfen.

Am Samstag die Zündspule getauscht, gestern ist er mal eine gute Stunde gefahren, bis jetzt läufts. 👍🙏

Hat der was geraucht oder gesoffen?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-1966-originaler-zulassung-lego-bausatz-ungeoeffnet/2883478748-305-1786?utm_content=app_ios&utm_source=copylink&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social

Hallo Felix,

„Motor vor 2 Jahren professionell in Italien überholt“ ist ja meist schon ein Widerspruch in sich, was man ja an dem Bild des Motors sieht;

Motor Öl verschmiert, Strebe schlampig geschweißt, billiger Repro-Tacho, nicht passende, viel zu lange Traversenschraube, italienische 9“ -Ausführung.

Den Bildern und meiner Meinung nach auch wieder eine von vielen Verkaufsrestaurierungen, schnell für den Verkauf, evtl aus mehreren Rollern zusammengewürfelten Teilen, aufgehübscht, evtl mit viel Spachtel.

Die Saison ist eh gelaufen, halt Ausschau nach einem O-Lack Roller, da weißt du, was du hast, auch wenn evtl noch etwas Arbeit anfällt.

Sollte doch die Mutter der Vergaserklemme sein, oder?

Eventuell Gewinde ausgerissen?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/zu-verkaufen-neue-vespa-946-christian-dior/2879969447-305-7978?utm_source=copylink&utm_content=app_ios&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons

Hat jemand Kleingeld übrig?👍

Danke Florian, gleich geht’s nach Hause 👍

Freu mich, dass ich meinen 2. Krankenhausaufenthalt innerhalb 3 Wochen heute beenden darf!! 👍

Servus Stefan und herzlich willkommen!

Oh sorry, ganz vergessen;

Original war da keine Dichtungs-Unterlage dran, der Lampen- Halter selbst war nur mit isolierenden Gewebe-Scheiben am Kennzeichenhalter befestigt.

Hab die Form der Rücklichtes auf eine Gummimatte übertragen und rundherum etwa 2mm größer ausgeschnitten. Hab dieses Teil dann auch als Isolierung zwischen Kennzeichen-und Lampenhalter verwendet.

Hi, der vordere Sitz wird einfach auf die 3 Gewindestangen gesetzt und mit Hutmuttern befestigt, wobei ich vorne eine Gummischeibe dazwischen gelegt habe um Metall auf Metall zu verhindern;

Bei den beiden hinteren Gewinde habe ich Buchsen und U-Scheiben auf die Gewinde gesetzt, um die Auflagefläche zu vergrößern, sehe aber auf deinen Bildern, dass du das auch gemacht hast

Am Sitzgestell muss auch ein Gummiblock vorhanden sein, der den Tank niederdrückt und hält, die richtige Position sollte sich am Tank schon abgezeichnet haben.

Zitat von Chee

Hatte überlegt mit dem nackten Rahmen in der Selbstbedienungswaschanlage einen möglichst wasserarmen Sprühgang mit "viel" Druck zu nehmen, weil der Kärcher gerade anderweitig vergriffen ist. Wäre das eine Option oder wirklich nur den Hochdruckreiniger nehmen?

Hi, dass es sauber wird brauchst du aber VIEL Wasser und nicht wenig;

SB-Waschbox würd ich versuchen, vor allem gerät dort das Dreck-Ölgemisch, dass du abwäscht, nicht in die Kanalisation.

Besorg dir dafür einen guten Motorradreiniger und sprüh die ganzen zu reinigenden Teile nach dem 1. Waschgang ein und lass es einwirken, anschließend abspülen, evtl mit einem Reinigungspinsel nachhelfen.

Mit den HDR wirst zu Hause weniger erfolgreich sein, es sei denn, du schließt diesen ans Warmwasser an.