Ein guter Schweißer sollte das evtl ohne Verzug hinbekommen; beide Teile auf beiden Seiten schön anfasen, schweißen und verschleifen, darauf achten, nicht zu viel Hitze einzubringen, gut kühlen
Ein Versuch wäre es wert, bevor du 2 unterschiedliche Hälften verwendest
Danke Volker, ja, sieht ganz gut aus und Schwager ist begeistert
Gestern wurde die kleine abgeholt, Bedüsung von 74 auf 70 noch geändert, leider immer noch Spray Back;
Muss nach einiger Zeit eh mal wieder darüber schauen, dann Versuch ich noch eine 68er Düse, wobei sie mit der 70 am besten lief👍
Zwei Auffangwannen im Shop zu Auswahl, diese und eine für gut 15€
Nicht genau geschaut, natürlich die billige genommen, 8€ ist genug für ein Stück geformter Kunststoff.
Was jedoch soll ich mit einer Auffangwanne ohne Schlauchanschlussnippel sondern nur mit einem Ablaufloch, da hab ich ja wieder die Suppe im Vergaserraum😩
Aus einer M6 Senkschraube auf der Drehbank dann einen Nippel gebastelt
Bin dann doch bei 19 Grad gelandet;
Am Samstag die kleine mal gut 100km malträtiert 😀, läuft sehr gut, dreht willig aus.
Leider bisschen viel Spray Back, diese Woche noch kleinere HD probieren.
Da war ich letztes Jahr, war sehr schön, auch die Anfahrt über Prien , Grassau, Schleching
Hab den letztens gekauft
Danke Florian, dann fang ich mal bei 16 Grad an und versuche es bis 19 👍
Heute mal gestartet, läuft, Elektrik mit neuen Kabelbaum funktioniert;
Morgen Zündung abblitzen, Unterbrecher nochmals einstellen;
Ist ein DR 75 mit 6 Überströmern, habe gelesen, soll auf 19 Grad; Passt das? Was meinen die Experten?
Vielen Dank im Voraus
Die Schraube des Unterbrechers kann man schon durch die Öffnung im Polrad auf/zudrehen.
Wenn die kleine aber vorher gelaufen ist, würd ich auch mal wie oben schon geschrieben als erstes mal den Vergaser raus, komplett zerlegen, am besten alles in Benzin einweichen und vor der Montage im Ultraschall reinigen, Düsen ordentlich durchblasen und unter Verwendung eines neuen Dichtsatz wieder zusammenbauen.
Wenn ein Funken vorhanden, sollte sie auch kurz anspringen, wenn du bei demontierten Vergaser MINIMAL Bremsenreiniger in den ASS sprühst.
Wenn er trotz revidierten Vergaser nicht anspring, würd ich mich mal der Zündung widmen.
Wir sind dafür spontan Strom bei Dir klauen gefahren 😂
😉😀 bei Dorfen an der A94!?
Heute spontan zu den Nachbarn nach Oberösterreich zu KTM gefahren 👍
Gelb sieht auch gut aus 👍😉
Was machst mit dem Zylinder?
Auf nächstes Übermaß honen und neuen Kolben und Ringe?
Danke, werde berichten, wird aber noch dauern
VG
Hallo Florian, ja, bin auch gespannt, ob das mit „meinen“ TÜV -Menschen ohne großen Aufwasch funktioniert; im GSF sind scheinbar einige unterwegs, die auch eingetragen sind.
Ein Schriftstück hierzu habe ich schon, mal schauen, was er noch benötigt
VG
Tom
Einfach mal so rausgezogen... Abstauben...Luft, Sprit funktion testen und warmlaufen lassen... weil wetter passt---aber noch Salz auffer Strasse... kommt schon noch
Bei uns haben’s diese Woche auch nochmal gesalzen 😩
Dankeschön Euch
Muss nur noch die Reifen eintragen lassen, soll mit der HU erfolgen.
Einen Seitenständer will die alte Dame auch noch, leider gibts da nichts wirklich brauchbares zu kaufen😩
Heute mal die in rubinrot seidenmatt gepulverten Felgen und die 4.00-8“ Reifen montiert, sieht ganz stimmig aus; dann gibt’s als nächstes noch ein kleines Windschild, Teile sind vorbereitet
Lesestoff Wideframe Motoren
