Beiträge von Stephan-95

Ich habe mit der Messuhr den OT bestimmt sprich so lange gedreht bis der Zeiger auf der Messuhr sich zurück dreht und den Punkt dann als OT markiert, dann die Gradscheibe auf der Kurbelwelle befestigt und 18Grad gegen den Uhrzeigersinn gedreht und den Punkt auch markiert,genau an diesem Punkt soll ja der Unterbrecher gerade öffnen oder?

Ich habe auch eine Blitzpistole, die habe ich aber mal geschenkt bekommen und noch nie benutzt da ich keine Ahnung habe wie ich die am Zündkabel anklemmen soll, da diese keine so richtige Induktivklemme hat.

Ich lade mal zwei Bilder hoch, eventuell weiß ja hier jemand wie man die anschließen muss in meinem Fall.

Ich habe jetzt mal die Zündung verstellt an den 3 Schrauben wo man sie drehen kann und jetzt läuft der Karrn, zwar noch nicht perfekt aber viel besser als zuvor und zieht schön an.

Es wundert mich echt da ich die Zündung mit der Gradscheibe und Messuhr eingestellt habe, ich verstehe es nicht.

Also habe jetzt den Kondesator und den Unterbrecher getauscht, hat gar nichts gebracht, läuft eher noch schlechter also zuvor, man bekommt den Karrn durchs anschieben schon kaum an.

Wenn er mal an ist dann läuft er mit ein wenig Glück aber er geht ständig aus man muss immer auf hoher Drehzahl halten.

Ich habe keine Ahnung bin am überlegen ob ich eine VAPE Zündung kaufen soll aber keine Ahnung ob das was bringt.

Fantine nein die sifft nicht am Kopf sondern am Ansaugweg, habe gerade nochmal geschaut, vielleicht zieht sie da ja Falschluft.

Ich werde jetzt mal den Kondensator und den Unterbrecher tauschen und dann mal testen.

Volker PKXL2 also denkst du immer noch das es der Kondensator ist oder?

Aber der hat ha nichts mit dem Siff ausm Auspuff zu tun oder?

Weißt du welche Werte der Kondensator haben muss?

Und noch was, meine Zündkerze hat es auch durchgehauen, da hat nichtsmehr gefunkt aber mir hats trotzdem eine drauf gehauen, hab dann ne neue rein dann hats wieder gefunkt, vielleicht auch ein Indiz was gegen einen defekt in der Zündung spricht.

Danke für die Tipps.

Nein, der Kolben ist richtig rum montiert.

Ich habe jetzt die letzten Stunden ein bisschen rumprobiert, was mir aufgefallen ist, ist das wenn ich die Kiste anschiebe und sie läuft und man fährt dann stottert sie zum Teil ein wenig beim Gas geben manchmal mehr manchmal weniger, manchmal zieht sie auch gut an.

Und wenn man sie dann stehen hat geht das Gas zum Teil hoch und runter also sie dreht im Stand einfach hoch zum Teil, habe schon alles mit Bremsenreiniger abgesprüht, das ändert nichts.

Was ich auch gesehen habe ist das sie ein bisschen am Ansaugstutzensifft, wo dieser am Motor verschraubt ist, trotz neuer Dichtung.

Aus dem Auspuff kommt auch ein bisschen von der schwarzen Brühe raus.

Kondensator habe ich durchgemessen dieser hat den selben Wert wie meine zwei neuen gehabt.

Hallo zusammen,

ich habe eine Vespa 50 Spezial mit einem neuen Polini 75ccm Satz, der Vergaser ist ein 16/16 mit einer 74er Hauptdüse, einem Sito Krümmer und einer neuen original ET3 Banane. Zündung ist die original Unterbrecherzündung.

Der Motor springt sehr schlecht an, aber wenn er läuft. läuft er sehr gut bis er nach ein paar Minuten ausgeht und nichtmehr anspringt.

Oftmal haut er beim kicken auch Fehlzündungen aus dem Auspuff raus.

Wenn ich die Zünskerze raus schraube ist diese meistens nass, auch wenn ich diese trockne und den Motor durchkicke springt sie nicht an. kommt höchstens kurz und geht wieder aus.

Was mir auch aufgefallen ist, ist das wenn sie läuft und ich den Choke ziehe das sie dann aus geht, weiß nicht ob das normal ist?

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen, ich weiß nichtmehr weiter.

Danke und mfg Stephan

Schaut gut aus oder?
Wie meinst du das mit dem Querverzug, das versteh ich nicht so ganz?

Guten Tag,
Handelt es sich bei meiner Vespa um die sogenannte Welle hinterm Kotflügel?
Wenn ja wie kann ich messen ob mein Rahmen verzogen ist?
Vielen Dank.

mfg