Beiträge von Menzinger

  • Unkomplizierter Umbau von 135 DR auf 125 möglich?

    Hallo Philipp,

    das ist mit überschaubarem Aufwand möglich. Die Kurbelwelle ist identisch.

    Du benötigst einen 125er Conversion-Zylinder und Kolben und je nach Gusto ein anderes Ritzel für die Kupplung. Letzteres ist aber Geschmackssache. Die 80er sind kurz übersetzt.

    Die Eintragung macht ein Vespa-kundiger Prüfer im Handumdrehen.

    Ich habe hier nochmal bearbeitet, weil das ja dann eine PX80 war in ihrem alten Leben. Ich habe mich oben auch nochmal ausgebessert. Die Conversion-Zylinder arbeiten mit den 80er-Kurbelwellen. Du hast aber jetzt (vermutlich) eine große Welle drin. Da muss dann ein echter 125er-Zylinder drauf.

    Du musst bitte ein paar Daten liefern, was da alles gemacht wurde, damit ich oder jemand anders endgültig sagen kann, was genau drauf muss.

  • Worüber freut ihr euch gerade?

    Zitat von Christian97

    Zu früh gefreut,

    die Risse sind jetzt sehr deutlich geworden nach einer halben Stunde am Tisch...naja dann freu ich mich halt, dass ich ein neues Scheibchen bestelle und einbördle 2-)


    Herzliche Grüße

    Christian

    Du kannst auch versuchen es nochmal mit 1000er nass zu schleifen und dann unpoliert mit 2K-Klarlack zu versiegeln, wenn Du welchen haben solltest.

  • kFkA- Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Zitat von powerdrake4

    Und immer wieder ist es wichtig zu wiederholen das es kein Motoröl ist, sondern Kraftstoff /Mischöl, so genanntes 2takt Öl, ich hab erst einen Motor gemacht der 10W40 auf seine Puch gegossen hat, Vater und Sohn Projekt und der Sohn war es nicht…

    Es sind leider meistens die Väter, weil es deren Väter auch so gemacht haben :+4


    Mein alter Herr hat so auch seine Vespa kaputt bekommen, weil sein Schwager seine GS3 auch immer mit Altöl aus dem Traktor betrieben hat und sie „immer tadellos damit gelaufen ist“.

  • Fehlzündungen nach Auspufftausch gegen Polini Box

    Zitat von lucavespa02

    Hallo zusammen Ich hätte eine frage und zwar habe Ich mir den Polinibox Auspuff bestellt und montiert bin ein paar kilometer gefahren und habe den Vergasser neu abgestimmt. Jedoch seit meinem kurz trip gestern 50km macht meine Vespa grausame fehlzündungen. Könnte dies an der Zündung liegen die Ich bis jetz noch nicht neu eingestellt habe?


    Lg und einen schönen tag euch

    Luca

    Deine Vespa dreht nicht sauber aus. Fehlzündungen konnte ich keine hören im Video.

    - hast Du die Bedüsung angepasst?

    - eine nicht sauber eingestellte Zündung ist natürlich auch für sowas verantwortlich

    Abblitzen und abdüsen würde ich aus der Ferne sagen.

  • Tipps zu Hecklastträgern

    Danke für die vielen interessanten Links.

    Caliboard ist eine wertvolle Plattform, um Erfahrungsberichte zu den verschiedenen Lösungen zu lesen. Aukup kannte ich auch nicht. Seltsam, dass mir das beim Googeln nicht vorgeschlagen wurde.

  • P150X: diverse Fragen

    Usedom_PX150: ich habe Deine Threads zusammengefasst unter diesem Thema. Meistens ist es für diejenigen, die Deine Fragen beantworten besser, wenn sie alle Informationen zum Fahrzeug in einem Thread haben. Du kannst hier gerne weiter alle Themen zu Deiner neuen P150X abhandeln.

  • Naraku Zylinder Erfahrung

    Ich hatte einmal die Ehre das edle Teil aus einem gefressenen Motor rauszufummeln. Es mag sein, dass die Laufzeit etwas darunter gelitten hat, dass das Entgraten „vergessen“ wurde, aber es schien mir auch so, als würde das Ding in der Olympia-Liga spielen :+4

    Ich habe Naraku damals gegoogelt. Bin bei einem taiwanesischen Distributor rausgekommen, der Scooter-Parts vertreibt. Meine Erwartungen wären bei 73 Øre nicht besonders hoch.

  • Tipps zu Hecklastträgern

    Zitat von Christian97

    Hallo Menzinger,

    wenn du eine Anhängerkupplung aka Bauernhaken schon hast wäre da ein Anhänger nicht auch eine Lösung? Kann man auch leihen.

    Herzliche Grüße

    Christian

    Zitat von DerDennis

    Ein kleiner Anhänger wäre keine Option?

    Ich habe zwei Probleme in der Vergangenheit mit meinen Anhängern gehabt: Vandalismus (Laternenparker beim Anhänger) und keine vernünftige Werkstatt für Anhänger in der Nähe. Deswegen habe ich mich nach 20 Jahren und drei Anhängern davon verabschiedet.

    Zitat von wolf181

    Aber Du bist im Zweifel deutlich über der zulässigen Stützlast des Fahrzeugs.

    Zitat von wolf181

    Wieviel Stützlast darfst Du denn auf die AHK packen? Diese Boxen haben ja alle ein nicht ganz geringes Eigengewicht, so dass im Zweifel nicht mehr viel für die Zuladung übrig bleibt.
    Ich glaube, ich würde auch eher in Richtung Anhänger denken.

    Ich habe 100kg Stützlast. Ich käme für meine Zwecke aber auch mit 75kg gut hin. Ich will ja keine ganze Vespa transportieren, sondern im Zweifel eine Ladung für den Wertstoffhof oder eben mal einen Rahmen.

    Anhänger ist einfach durch für mich, auch leihen ist nicht so toll. Als ich das letzte Mal einen geliehen hatte, habe ich so ein Ding mit mahlenden Radlagern und flackernder Beleuchtung bekommen. Ich hätte auch mit ein paar Nachbarn mir einen geteilt. Da zieht aber auch keiner so richtig.

    Ich habe mir das gut überlegt mit dem Heckträger. Meine einzige Sorge ist eben, ob das Ding an Ort und Stelle bleibt, wenn ich mit 130 in die Eisen steige. Deswegen suche ich etwas nach Erfahrungen anderer.

  • Tipps zu Hecklastträgern

    Guten Morgen zusammen,

    ich würde mir gerne einen Hecklastträger anschaffen, weil er die meisten meiner Anforderungen aus dem Alltag erfüllt. Bevor ich auf kaufen drücke, wollte ich aber gerne fragen, ob jemand von Euch damit Erfahrungen hat.

    Seitdem ich mein SUV abgeschafft habe, fehlt mir natürlich schon etwas an Stauraum, zumal die Erbauer der Sternfahrzeuge es nicht geschafft haben, dass sie den C400e auch als T-Modell anbieten. Ich fahre also das erste Mal seit 20 Jahren eine Limousine mit allen Konsequenzen.

    Bereits eine einfache Fahrt zum Wertstoffhof bringt mich in Schwierigkeiten. Und auch einen Vesparahmen bekomme ich nicht mehr ins Auto rein.

    Es gibt geschlossene Heckboxen von Thule, Westfalia, mft, RowBox usw., die mir aber nichts bringen, weil nichts größeres reinpasst. Hängengeblieben bin ich deshalb beim BackPack von mft, einer Aluplattform auf einem Trägermodul. Leider habe ich keinen Händler im Umkreis von 100km, wo ich das Ding mal probieren könnte. Ein Punkt überzeugt mich nicht so ganz - die fehlende Eigenzentrierung auf dem Kugelkopf der Anhängerkupplung. Ich müsste mit Wasserwaage und Meterstab bewaffnet das Ding ausrichten und dann mit einem Drehknopf fixieren, sobald ich es mit einer Kurbel, die eine Schraube gegen die AHK drückt, ausgerichtet habe. Da stellt sich mir auch sofort die Frage, was die ganze Ladung macht, wenn ich einmal voll in die Eisen steige.

    Hat jemand von Euch sowas (oder was ähnliches/besseres) in Betrieb und kann was dazu sagen?

  • Die Forums-Vespa

    Zitat von Volker PKXL2

    Wenn sich mein Vorschlag, die Vespa bei mir zusammen zu bauen, durchsetzt, verkaufe ich sie auch. Damit ist der Punkt mal abgehakt.

    Wohin der Erlös dann überwiesen wird finden wir noch heraus.

    Jetzt müsste nur noch Moritz die Papiere finden und dann geht es Anfang Oktober los, wenn ich den Rahmen in Empfang genommen habe.

    Danke. Bauen wir den Motor original auf oder bleibt der 85er?

  • Meine V50 Special will nicht so, wie ich sie will

    Die Polräder sind schwere Dinger, keine Frage. Normalerweise müsste sie aber trotzdem sofort runterkommen.

    Die Special hat normal 68 oder 70 als HD. Vielleicht sogar 65. Wer im Luftfilter als Specht unterwegs ist, hat aber eventuell auch verharzte Nebendüsen. Vielleicht steckt auch nur eine 38er anstelle der 42er drin.

  • Die Forums-Vespa

    Zitat von TOMV50

    Leider ist es aber gar nicht so einfach, solch ein gut gemeintes Projekt für einen guten Zweck zu verlosen/versteigern.

    Einfach verkaufen und den Erlös zu spenden ja, aber verlosen oder versteigern, evtl auch außerhalb vom Forum wird kompliziert, aber evtl weiß hier jemand mehr

    Du hast recht, Tom. Das muss man sich gut überlegen, wie man das am einfachsten macht.

    Ich kürze es ab: am besten so, dass jemand von uns die Vespa privat verkauft und den Erlös dann spendet, wie Du schon angedeutet hast. Alles andere kann empfindliche Fallstricke haben.

  • PK50 XL2 Schlosskörper ausbauen nach Bohren

    60


    Der Schlüssel zum Ausbau ist normalerweise dieser kleine 3mm große Riegel. Da muss ja nur ein winziges Stück noch in die Öffnung reinschauen und Du bekommst es nicht abgezogen.

    Wenn dem so ist, würde ich überlegen mit einem Schlossabzieher zu arbeiten. Eventuell hast Du auch einen Schlüsseldienst um die Ecke, der Dir das aufgebohrte Schloss mithilfe des Abziehers rausholen kann.