Hallo Radulfson
ich habe in den 90er Jahren 2 PX200E Lussos als Daily Driver ganzjährig zur Arbeit gehabt, auch bei -20 Grad kein Problem. Ich habe sie mir gekauft um über den Winter etwas zu basteln und natürlich im Sommer ein wenig durch die Eifel zu cruisen. Die Optik ist bei der 200er für mich nicht so wichtig, technisch sollte sie OK sein.
Basis ist noch gut, daher habe ich erstmal den Rost gestoppt und sie mit FluidFilm und Permawachs geflutet und konserviert.
Gruß Jan
Hallo Creutzfeld
sorry das ich so spät reagiere, die Sturzbügel habe ich noch, sehen aber nicht mehr so gut aus 😟
Gruß Jan
Hallo
Creutzfeld@: Welche Embleme meinst Du?
Cardoc2001@: von unten und den Radläufen ist die OK, keine tieferen Rostnester.
Die Löcher im Beinschild und Trittbrett sind leider von so schwachsinnigen Sturzbügeln, hatte ich beim Kauf nicht drauf geachtet. Werde die evtl. mal zuschweißen.
Bei dem bescheidenen Wetter komme ich im Moment nicht weiter, da es in der Garage etwas beengt ist.
Gruß Jan
Hallo
Danke, das hilft mir soweit weiter.Ich werde Sie so erhalten, mehr Rost kommt nicht mehr dazu, da ich möglichst nur bei trockenem Wetter fahren werde.
Die eine Frage bleibt noch : Blank schleifen und Klarlack und Wachs drauf oder auf den Neutralisierten Rost, Klarlack drauf und mit Wachs (Fluidfilm/Permawachs) versiegeln.
Optisch finde ist die Rostige Farbe nicht so schön. Ich habe schon Ältere Vespen gesehen die Blanke Stellen hatten und mit Klarlack Versiegelt wurden.
Nochmals Danke, bin über die bisher getätigten Antworten positiv überrascht. 
Gruß Jan
Hallo
Vielen Dank für Eure Meinungen, die Frage ist halt : Nach Fertan-Behandlung (Dunkle Rostige Flecken) nur versiegeln oder Blank schleifen und versiegeln?
Ich habe noch einen alten 911er , da ist es absolut Tabu irgendwelche Nachlackierungen zu tätigen.😒
Ihr habt recht, es muß mir gefallen, ich bin noch auf der Suche nach einer VNB/VBB o.ä. aus den 60er Jahren, dann würde ich Meine P200e evtl. wieder verkaufen. Dann sollte sie natürlich so aussehen, das ich einen größeren Käuferkreis ansprechen kann.
Da die meisten bereits schon nachlackiert sind , lese ich immer wieder: "die ist ja schon mal Neu lackiert......"
Gruß Jan
Hallo Zusammen
nachdem ich in den einschlägigen Foren nicht wirklich weitergekommen bin, frage ich hier mal um euren Rat:
Ich habe mir eine Orangefarbene P200e von 1981 gekauft, Motor lief (ausser der Motor nachdem er warm war, ging das Standgas hoch an den Ampeln, Elektrik funktionierte nicht mehr und Vorderradbremse sehr schwach).
Zu Hause angekommen habe ich erst einmal entschieden den Kabelbaum zu tauschen ,da der Grüne Draht komplett zerfressen war.
So, das ist alles nicht schlimm, dennoch beschäftigt mich das Äussere der Vespa, Trittbrett, hat von oben und unten etwa Rostbefall (keine Durchrorstung) jetzt bin ich etwas verunsichert ob ich die Roststellen mit Fertan behandeln und mit Protewax oder Fluid-Film versiegeln oder Blank schleifen mit Drahtbürste und dann versiegeln.
Beides sieht natürlich nicht so schön aus wie eine Neulackierung. Je mehr man in den Foren liest, umso mehr liest man, die Patina zu erhalten.
Für ein paar Tipps wäre ich sehr dankbar
Gruß Jan
Hallo
verfolge mal das grüne Kabel, das ist an mehreren Stellen im Kabelbaum zerfressen. Das war bei mir auch so, sogar zum Zündschloß. Ich habe daraufhin den ganzen Kabelbaum getauscht, dann hast Du Ruhe.
Gruß Jan
Hallo
ich bin auf der Suche nach einer ehrlichen VBB/VNB unrestauriert oder Restauration mit Nachweis.
Gruß Jan
