Bin jetzt am o Lack angekommen. Am Bild sieht man den kleinen Punkt schwarz das ist eine schwarze Schicht und darunter kommt dann der o Lack zum vorschein der lässt sich dann auch nicht mehr wegputzen. Mein Plan wäre jetzt das ganze in den nächsten Tagen auf allen Bauteilen zu probiern mit richtigem Aceton nicht mit Nagellackentferner, um so festzustellen ob überall die Originalteile sind.
Gibt es von euch Anregungen dazu?
Naja Ruhe Geduld ist nicht so meins 
Nebenbei wäre ich motiviert.
Habe mir jetzt den Nagellackentferner meiner Frau geschnappt weil da ja Aceton drin ist und einmal mitten auf der Motorabdeckung (verdeckte Stelle ) getestet. Was dabei rauskommt sieht man auf dem Foto. Also 2 K Lack würde ich ausschließen da sich schon etwas löst. Denke aber die wurde nicht nur einmal Lackiert.....
Kann mir jemand etwas zu meinem Ergebnis sagen der sowas schon gemacht hat. Gute schlechte mittelprächtige Vorraussetzungen ? Was ich jetzt schwierig finde zu wissen wo ich aufhören soll? Kann ich den Originallack echt nicht wegputzen? Ich habe mit einem Wattepad und einem Baumwolltuch geputzt bis auf die oberste silberne Schicht.
Oberste Schicht (silber) kann man nach kurzer Zeit 2-3 min mit der Spachtel leicht entfernen. Darunter kommt dieses Gelbe zu vorschein was schon hartneckiger ist dann glaubte ich auf dem O LAck zu sein allerdings ging das dann auch ab und es kommt grau zum Vorschein. Darunter könnte die originalfarbe sein, wobei die Abplatzung die man am Bild sieht noch tiefer unten ist. Vielleicht aber eine ausgebesserte Stelle im o Lack?
Auf jeden Fall für mich sehr spannend das ganze.
Mit einer Neopren Verdünnung passiert übrigens nichts..... Das habe ich jetzt kurz probiert. Was anderes habe ich leider nicht da.
Gibt es da bestimmte Hersteller für das Aceton oder reicht das aus dem Baumarkt auch. Sprich Aceton = Aceton oder gibt es Unterschiede?
Was sagst du zu Unterseite und Frontend?
Leider hat heute nichts offen sonst würde ich es gleich probieren..... Hoffe ich habe Glück, wobei mir der Lack schon recht dick vorkommt mit dem überlackiert wurde. Sieht man auf dem Bild von der Motorabdeckung etwas wo er aufplatzt ist.
Kann ich dabei etwas falsch machen? Ich würde es einfach neben der aufgeplatzen Stelle probieren, Der jetzige Lack ist sowieso eher bescheiden.
Super danke für die schnellen Antworten. Jetzt weiß ich etwas mehr. Ich probiere jetzt einmal zuerst eure Fragen zu beantworten und hoffe ich vergesse nichts
Ja ich bin aus Österreich. Die Vespa ist eine Italienerin aber bereits In Österreich Einzelgenehmigt, da habe ich also kein Problem.
Vorenthalten will ich euch natürlich nichts sonst bräuchte ich ja nicht um Hilfe fragen. Ich weiß nicht ganz genau was du meinst aber ich lade gerade neue Bilder hoch wo ich hoffe dass die Stellen die du meintest dabei sind. Sonst kann ich jederzeit gerne noch etwas fotographieren.
Warum rüstet man auf 12v um? hat das Vorteile soll man das rückbauen? Der Regler sollte also in dem "Staufach" auf der anderen Seite sein oder?
Ich bin ganz eurer Meinung mit dem o Lack, würde mir auch am Besten gefallen. Was mir nur nicht ganz klar ist, ist was man da erwarten kann unter der jetzigen Lackschicht. Sollte sie irgendwo gespachtelt sein oder ein Teil einmal ausgetauscht worden sein (z.B. Kotflügel) war dann nicht die ganze Arbeit umsonst?
Wie lange dauert ca. so eine Freilegung und gibt es Spezialisten dafür die so etwas machen?
Vielleicht hat jemand Bilder von so einer Freilegung vorgher nachher und Erfahrungen dazu? Bilder habe ich im Forum schon gesehen, bevor jemand sagt ich soll die Suchfunktion benützen
Hallo,
ich habe eine alte Vespa 150 VBB T1 Bj 1961 bekommen.
Alte Vespas haben mir schon immer gefallen, aber ich hatte nie eine, bin nie eine gefahren und kenne mich nicht aus (Modelle, Probleme usw.....)
Handwerklich bin ich geschickt und das Ziel ist es auch dass ich soweit komme die meisten Sachen selber zu reparieren, um nicht immer eine Werkstatt zu benötigen und auch unterwegs vom Fleck zu kommen, sollte es ein Problem geben was es sicher gibt bei so einem Oldtimer
Nun fürs erste werde ich die Vespa aber nun nach den 10 Jahren Standzeit die sie hat in eine Werkstatt bringen die auch alte Vespas ständig reparieren und was davon versteht, um den Motor Bremsen usw checken und servicieren / reparieren zu lassen und das Pickerl zu machen. Dann wäre sie ja soweit einsatzbereit, bis auf die kaputte Sitzbank ,die einfach zu tauschen ist und sollte dann wieder sicher unterwegs sein.
Nun stellt sich mir die Frage zur Restauration und da bräuchte ich bitte eure Hilfe / Meinung. Ich persönlich hätte gerne alles original (man darf die bald 60 Jahre auch sehen) und ich finde es hat einen gewissen Charme alte Sachen zu erhalten, wenn es Sinn macht......
Was würdet ihr bei so einer Vespa machen bzw. machen lassen? Vielleicht auch garnichts?
Was rentiert sich zu machen?
Was ist schon nicht mehr original? Ich denke die Sitzbank oder? Bei den meisten dieses Baujahres sehe ich zweigeteilte Einzelsitze?
Leider ist es nicht der Originallack, (siehe Foto) da stellt sich dann die Frage:
1) So lassen
2) Originallack freilegen, wobei mir da nicht ganz klar ist was dann dabei rauskommt
3) (Sandstrahlen) neu lackieren
Bitte schreibt mir eure Ideen Meinungen dazu.(Was machen, Farben, Ideen, Erfahrungen....) Wäre sehr dankbar
Tom
