Beiträge von Jochen01

Heute Projekt für und mit meinem Kumpel Armin beendet. Einen 78er V50n Special. Wirklich alles original, hab ich persönlich so noch nicht erlebt. Dafür durch viel Dreck konserviert und auch der Lack war gut geschützt, wir haben ihn freigelegt....

Herzlich Willkommen, ein weiterer Franke, schön! War längere Zeit in Bayreuth tätig, allerdings im Basketball.

Viele Grüße aus Würzburg, Jochen

Zitat von Menzinger

Ich freu mich, dass ich gepflegt einen sitzen habe

Na dann Prost! Tolles Weingut am Fuße des Kalterer Sees.

Schau doch mal ob die Feder wehte die Bremsbacken wieder in Ausgangsstellung zurückführt, sich ausgehängt hat, oder gebrochen ist.

Ich freue mich, dass die Fuffi fertig ist. Auch hält sie jetzt Standgas und dreht auch nicht mehr hoch. Habe beide Simmerringe mit Schrauberhilfe gewechselt, Nadel und Gasschieber gewechselt und heute abgestimmt. Lief wie ein Uhrwerk, vom Standgas bis zur Volllast

Ich vermute da ist das Polarrad nicht richtig über dem Halbmondkeil, zumindest war es bei mir mal so. Mach das Polarrad nochmal runter und schau, dass das der Keil gut in der Nut sitzt.

Viele Grüße Jochen

Sorry, ja! Schick Dir PM mit Bild.

Deine V50 hat keinen Spannungsregler von Haus aus. Ich habe es mit diesem schon zwei mal gelöst bekommen:

https://www.scooter-center.com/de/spannungsre…iversal-bgm6696

Nach dem EinBau ist bis zum heutigen Tag keine Birne mehr durchgebrannt.

Gruß Jochen

Na mindestens😉

Guten Abend,

freue mich über einen Neuzugang. Baujahr 1977, deutsche Erstzulassung und Papiere, 1 Vorbesitzer, 9000 km. Alles original, Motor vor zwei Jahren revidiert. Problem waren die roten Streifen, welche Ihr auf den ersten beiden Bildern seht, ging aber vernünftig ab.

Sie steht jetzt sehr schön da, springt sofort an und hat viele neue Verschleißteile bekommen und ist gefühlt 5 kg Dreck los. Allerdings hält sie das Standgas nicht, wenn sie warm ist. Dreht man es dann passend hoch, fährt ein paar Meter und hält an, dreht der Motor hoch. Habe mich hier belesen: Von Flachluft, Vergaser, Zündung, über äußerer bis innerer Simmerring, gibt es verschiedenste Ursachen. Ich glaube das übersteigt meine Fähigkeiten. Ich bring Sie Morgen zum Händler meines Vertrauens, er soll dem auf den Grund gehen. Außer es hat jemand eine zündende Idee von Euch.

Nein Bremslicht!

So, hier das Bild. Grad mal 10 km gefahren, Bremslicht nicht durchgebrannt, scheint zu funktionieren. Ich hab’s deshalb nicht auf gelb gelegt, da es vorher unabhängig war, ob das Licht an oder aus war, was das Durchbrennen anbelangte. Vielleicht gibts doch zwei Stromkreise wie Paddy schrieb.

Auch wenn ich jetzt Haue bekomme: Habe ihn, wie bei meiner ersten Fuffi, am dem

Steg in der Backe befestigt. Weißt Du wo ich meine, sonst schicke ich Bild...

Ich weiß schon, da ist genug Wärme, aber da es bei der Fuffi gut funktioniert hat...

Paddy, ich bin Kaufmann, null

Ahnung von Elektrik🙈. Ob‘s wirklich die Spannung begrenzt, zeigt sich bei der nächsten Ausfahrt....

Ich probiere es mal aus, ob‘s funktioniert, sonst kaufe ich mir dieses einfachere Teil, das hat ja nur ein Kabel und Maße, glaub das ist das Tell was Du beschreibst Volker

Hallo,

Ja, hatte es gegoogelt, und Empfehlung war den Regel zwischen die blauen Kabel zu schalten, wenn es das Bremslicht ist. Bei meiner Fuffi (ohne Bemslicht, nur 3 Kabel gehen weg von der ZPG) hat’s funktioniert. Hab es jetzt heute auch hinbekommen, hatte eine Berührung der Kabel von blau und grün, jetzt gehen alle Lichter und die Schnarre. Ob es dann auch hilft gegen das Durchbrennen, muss ich noch testen und werde berichten. Vielen Dank an alle bis hierher!

Bin Heute nicht dazu gekommen, probiere es morgen und melde mich!

Hab’s genau so gemacht, aber geht nicht!

Hallo Paddy Und Kollegen, hier das Bild. Ein blaues Kabel kommt von oben und von

unten aus dem Kabelbaum zwei. Wenn ich hier teile und Einschleife gehen Hupe und Fahrlicht (Standlicht geht) nicht mehr. Könnt Ihr mir bitte sagen wie ich es machen muss?

Verstanden.😉