Also, nicht ganz billig, aber dafür bestimmt immer abgestaubt😉
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Nur 8000,—€ 🙈🙈🙈
Mach doch mal Zylinder runter, sag uns was es für einer ist, oder stell Bilder rein, dann können Dir die Kollegen sicher helfen. Nur ohne, geht es leider nicht!
Das kommt auf den Zylinder an, welchen Du montiert hast. Welcher Zylinder ist es? Hilfreich wären ccm und Hersteller.
Hallo,
hatte ich auch mal, war die Nebendüse verstopft.
Viele Grüße Jochen
Wenn Dir Würzburg nicht zu weit ist und ne Transportmöglichkeit hast, darfst Dich gerne melden.
Schick Dir ne PM mir meiner Nummer.
Viele Grüße Jochen
Ja, bitte fortfahren
Hallo Paddy,
leider ein sehr trauriger Anlass, aber vielleicht machst Du die Vespa fertig und dann könnt Ihr beide gemeinsam fahren, wenn die beiden Dich und die Vespa besuchen.
Ich freue mich jedenfalls darauf, hier Deine wunderbaren, fast täglichen Berichte zu lesen, wenn von Dir wieder eine Vespa zum Leben erweckt wird. Denke gern an Deine Berichte, zur V50 Special in orange, zurück!
Liebe Grüße Jochen
So, heute nochmal Vergaser raus, Düsen durchgeblasen, Unterbrecher eingestellt und siehe da 84 km/h laut GPS. Teufel liegt wohl im Detail - jedenfalls vielen Dank für Euere Hilfe, habe Dank Euch einiges über LG gelernt 
Ist noch Kontaktzündung
Hallo Kollegen,
das habe ich bereits hinter mir, habe alles gewechselt wie Reifen, Schläuche, Benzinhahn, Benzinschlauch, Unterbrecher, Kondensator, Getriebeöl, Zündkerze, Vergaser Ultraschall gereinigt und mit Druckluft durchgeblasen….
Viele Grüße Jochen
Wie meinst Du das Volker?
Also gut, ich mach ne Tour und dann berichte ich...
Düsen habe ich gereinigt. Einen neuen Auspuff habe ich bestellt, mit dem Vorbesitzer habe ich telefoniert, netter Herr aus Rosenheim. Der meinte: Sie lief nach Tacho 90, Vor der Stilllegung 2011. Danach ist er nicht mehr gefahren. Kann man aus diesen Infos was ableiten?
Habe heute einen neuen bestellt… werde berichten! Gibt es weitere Ideen?
Kawitzi hatte recht, Respekt!
Hallo zusammen,
habe meine erste Largeframe erworben, eine P125X, Baujahr 1981, O Lack orange, alles original. Habe Vergaser Ultraschall gereinigt und mit Druckluft alles ausgeblasen, Benzinhahn erneuert, Schlauch und Zündkerze. Zündung mit neuem Kondensator und Unterbrecher ausgestattet und abgeblitzt. Kupplungsbeläge und die Messinghülse wurden ebenfalls erneuert. Springt sofort an, dreht wunderbar von unten raus, aber fährt max 70 km/h. Dritter geht max bis 60 km/h und im vierten kommt dann nicht mehr viel.
Habe Ihr noch ne Idee? Eventuell der Auspuff? Danke für Eure Unterstützung.
Viele Grüße Jochen
PS: Ich hatte mal ein ähnliches Problem: Zündunken augenscheinlich sehr gut, und mehr als genug Sprit. Menzinger meinte dann, ein schöner Zündfunke muss nicht zünden und hat mir geraten den Kondensator zu wechseln. Das habe ich gemacht, ein Kick und sie lief.
ZPG ist Zündgrundplatte und ist quasi die Zündung unter dem Lüfterrad, also hinten. Da ist ein Simmering verbaut und somit eine Falschluftquelle. Weitere Falschluftquellen wären noch Vergaser, Ansaugstutzen, Zylinder und der Simmering Kurbelwellen seist - hier musst Du allerdings zum Wechseln den Motor spalten.
Das Öl kann auch von der Bremsankerplatte kommen, da ist auch ein Simmering verbaut, oder aus der Schaltklaue. Da ist ein O Ring verbaut, auch hier ist Spalten notwendig. Oder aus dem Arm des Kupplungsdeckel, da ist ebenfalls ein O Ring verbaut.
