Auf den Benzinschlauch 7/14 mache ich gar keine Schelle.
Stelle die Kupplung mal etwas nach, so dass am Hebel oben ca. 1mm Leerweg ist, bis sie trennen will.
Sehe ich richtig, dass ich dafür Spannung des Schaltzugs reduzieren, also die Einstellschraube reindrehen soll?
Fantine Danke, der Vorbesitzer hatte eine Filzdichtung drin, schon verwirrend. Das Model ist V5X3T.
Das Falschluft-Problem scheint aber jetzt erstmal beseitigt zu sein. Trotzdem Danke für die Anmerkung, werde bei meiner nächsten Bestellung daran denken!
Ich habe mal ein kleines Video gemacht und die erste Probefahrt nach meiner Vergaser-Einstellung dargestellt. Da kann man sehen, dass die Gänge 2-3-4 Problemlos flutschen aber der erste ist noch irgendwie nicht 100% leichtgängig manchmal will er gar nicht, ob beim leicht anrollen beim losfahren oder beim runterschalten vom Zweiten.
Hier ist das Video:
LG und allen einen schönen Restsonntag!
Ufi
Vielen Dank für die Kommentare und Tipps soweit.
Ich habe heute den Vergaser zerlegt, sauber gemacht und die Dichtungen ersetzt, sowie eine neue Filzdichtung mit reichlich Fett reingetan. Den Filter habe ich entfernt und einen neuen Benzinschlauch eingebaut. Macht ihr eigentlich an beiden Enden Schellen dran, wenn ja, mit welchen habt ihr gute Erfahrungen? Es handelt sich um den 7-14er Schlauch.
Der Motor dreht im Leerlauf nicht mehr hoch und mit der Grundeinstellung geht der Motor im Leerlauf nicht mehr aus.
Jetzt muss ich die Kupplung in den Griff kriegen 
der erste Gang geht beim stehen schwer bis manchmal gar nicht rein 
Ich fange mal mit Getriebeölwechsel an?
LG
Ufi
Hallo Fantine,
der Gaszug ist leichtgängig, habe auch erst dadraufgeschaut und trotzdem geölt.
"zu großer Kuftspalt unter dem Schieber" kann gut sein, es ist auch so, dass beim Gasgeben kurz nicht hochdreht und anschließend sehr schnell hoch dreht
Danke Volker, werde ich ausprobieren.
Langenhagen (Hannover)
Hallo liebe Vespa-Liebhaber,
ich bin neu hier und habe mir vorgestern eine Vespa gekauft: PK 50 XL2 Bj.1992.
Ich bin noch etwas rumpelig beim schalten, da ich sonst eine Schwalbe mit Fußschaltung fahre...Sobald ich in den zweiten Gang geschaltet bekomme geht es problemlos auf den dritten und auf den vierten Gang und die Vespa fährt auch ordentlich.
Mein Problem: der Motor dreht sporadisch beim schalten in den Leerlauf extrem hoch. Ich mache den aus und wieder an, läuft wieder normal. Es ist jedoch äußerst gefährlich beim fahren, deswegen muss ich mich darum kümmern.
Ich hänge ein paar Fotos...Vielen Dank im Voraus für eure Kommentare und Tipps! 
P.S: mind. einer wird bestimmt sagen "schmeiß den Benzinfilter da raus" 
Ja, das habe ich vor, ich warte noch damit ich eine Sammelbestellung mit benötigten Teilen machen kann. Gerne kommentieren, was im ersten Blick auffällt.
LG,
Ufi
